Nockenwellen tuning von Rohte Motorsport

[GolfMk]

Hi ich bin neu hir
ich wollte mir ein golf iv r32 dsg kaufen ! Doch die leistung von haus aus reicht mir nicht darum habe ich darüber nachgedacht in dann zu rohte zu bringen und die nockenwellen machen zu lassen das ich ca 300 ps habe . So jetzt meine frage an euch hat von euch jemand erfahrung damit ?

ich sag schon mal danke an alle mfg golfmk

 

[R32 Paddy]

Du willst 300 PS hol dir nen Kompressor oder nen kleinen Turbo da weist was du hast und hast achwirklich 300 ps (auch bissi mehr)

 

[djapple2]

Hi ich bin neu hir
ich wollte mir ein golf iv r32 dsg kaufen ! Doch die leistung von haus aus reicht mir nicht darum habe ich darüber nachgedacht in dann zu rohte zu bringen und die nockenwellen machen zu lassen das ich ca 300 ps habe . So jetzt meine frage an euch hat von euch jemand erfahrung damit ?

ich sag schon mal danke an alle mfg golfmk

Hi,

:wc:schön das du zu uns verRückten gefunden hast
Also das mit der Leistung und von Haus aus, kenne ich auch, ist aber nur eine Geld Frage *lol*.
Erfahrung mit dem Nockenwellen Tuning von Rothe habe ich nicht, aber müsste doch das Kit mit der DSG Ansaugung, 268° Nocken usw. sein, oder?
Kann dir nur das NWT vom Zoran empfehlen, liest u. hört man nur gutes im Forum. Schau mal in die Suche, findest genug. Sonst hilft nur ein Kompi oder Turbo, für richtig Leistung.

Gruß

 

[R-POWER]

Es gibt nen Bereich hier wo man sich vorstellen kann, und mit der Suchfunktion findet man zig Threads zum Thema Nocken, Kompressor, Turbo usw

 

[GolfMk]

Hi,

:wc:schön das du zu uns verRückten gefunden hast
Also das mit der Leistung und von Haus aus, kenne ich auch, ist aber nur eine Geld Frage *lol*.
Erfahrung mit dem Nockenwellen Tuning von Rothe habe ich nicht, aber müsste doch das Kit mit der DSG Ansaugung, 268° Nocken usw. sein, oder?
Kann dir nur das NWT vom Zoran empfehlen, liest u. hört man nur gutes im Forum. Schau mal in die Suche, findest genug. Sonst hilft nur ein Kompi oder Turbo, für richtig Leistung.

Gruß

ja da bista ber gleich mal mit 13000 dabie für ne "kleine" turbo stufe und nocke "nur" 3000^^

 

[djapple2]

ja da bista ber gleich mal mit 13000 dabie für ne "kleine" turbo stufe und nocke "nur" 3000^^

13000 die für viieeeel Spaß sorgen. Und 3000 für das Nockenwellenkit von Rothe finde ich sau viel! Da lieber noch 10000 drauflegen, oder gleich zum Zoran, spart ne menge Geld und kommt das gleiche bei raus, aber das ist nur meine Meinung.

 

[MeisteR32]

Bei der Umfrage fehlt der Monoturbo-Umbau.

Wenn Geld keine Rolle spielt, dann würde ich mich auch für den Turboumbau entscheiden.

In jedem anderen Fall für den Saugerumbau (Rüddel, Rothe etc.) inkl. NWT von Zoran.8)

 

[xxx008]

Meih Tripp:

Tri-Turbo, denn man kann nie genug Lader haben! ;-)

 

[Kompressor-Robs]

Ich würde so vorgehen :

1.) NWT von Custom-Chips ( +20 bis 25 PS), wenns noch nicht reicht, :

2.) Fächerkrümmer, Kats und AGA von R32BT ( + 20bis 25 PS) und wenn´s noch nicht reicht,

3.) Kompressor nachrüsten (+70 bis 120 PS)

 

[makki83]

oder von anfang an einen turbo nachrüsten 8)

 

[$PR!NT-0V€R]

Wenn ich net ganz falsch lieg, hatte Carsten damals mit deinen Nocken "nur" 280PS erreicht und keine 300PS....wobei da mit NWT vielleicht noch einiges gegangen wäre....

 

[loveR]

Ich würde gerne mal die anderen Nocken mit Fächer, Sportkats, Sport AGA, Carbon Airbox bauen.

Macht bestimmt auch einen riesen Spaß

 

[coolhard]

Ich würde gerne mal die anderen Nocken mit Fächer, Sportkats, Sport AGA, Carbon Airbox bauen.

Macht bestimmt auch einen riesen Spaß

Sportnocken, wenn Du Dir Leistung unten/mitten rum rauben willst, dann schmeiß Dein Geld zum Fenster raus.
Fächer, Sport Kat, AGA absolut ok
Carbon Airbox, wozu wenn die Ansaugwege bereits gut sind

 

[R-POWER]

Das mit den Nocken würd ich auch nicht machen, da verlierst du untenrum Kraft..

Fächer, Sport Kat, AGA und NWT, ergibt knapp 300ps und jede Menge Spass...kannst ja mal den pasa fragen, der hat wenn ich nicht irre das komplette Programm drin

 

[LuiStyle]

wenn geld keine rolle spielt dann Bi-Turbo

 

[R-POWER]

wenn geld keine rolle spielt dann Bi-Turbo

Wenn Geld in diesem Fall keine Rolle "spielen würde" hätte er sich den Thread auch sparen können, oder vorher mal ein bisschen im Forum lesen bezüglich NWT usw. 8)

 

[republic]

wenn geld keine rolle spielt dann Bi-Turbo

und im gleichen ruck für mich auch 1 mal Bi Turbo

 

[LuiStyle]

Wenn Geld in diesem Fall keine Rolle "spielen würde" hätte er sich den Thread auch sparen können, oder vorher mal ein bisschen im Forum lesen bezüglich NWT usw. 8)

und wieso macht er eine umfrage dies bezüglich
wenn geld eine rolle spielt würd "ich" nix machen

 

[JensR32ontour]

Sportnocken, wenn Du Dir Leistung unten/mitten rum rauben willst, dann schmeiß Dein Geld zum Fenster raus.
Fächer, Sport Kat, AGA absolut ok
Carbon Airbox, wozu wenn die Ansaugwege bereits gut sind

VW Golf IV R32 von Rueddel Motorsport

http://www.myvideo.de/watch/574910/VW_Golf_IV_R32_von_Rueddel_Motorsport


Muss ja was dran sein!! Die haben das Problem mit den Nocken im unteren Drehzahlbereich wohl hin gekriegt.

Rueddel Motrsport ist ja auch nicht unbekannt.

Gruss Jens

 

[coolhard]

VW Golf IV R32 von Rueddel Motorsport

http://www.myvideo.de/watch/574910/VW_Golf_IV_R32_von_Rueddel_Motorsport


Muss ja was dran sein!! Die haben das Problem mit den Nocken im unteren Drehzahlbereich wohl hin gekriegt.

Rueddel Motrsport ist ja auch nicht unbekannt.

Gruss Jens

Nee, nicht wirklich, denn 345NM bekommt mittlerweile jeder hin. Was sicher einiges gebracht hat, ist die AGA, da der IVer etwas zugeschnürt war. Das hat das Ansprechverhalten verbessert und bessere Gaswechsel zur Folge.

Zum Vergleich mal das hier: http://www.autobild.de/artikel/zwei-getunte-golf-r32_59737.html

" Pferdestärken macht Rüddel 292. Nur geringfügig steigt das Drehmoment an – 345 Newtonmeter.
SLS Kompi - genauso miss Zwangsbeatmung zeigt Wirkung: 310 PS und 355 Newtonmeter
Erst ab 5500 Umdrehungen wirkt der R32-Sauger von Rüddel kraftvoller
Den Standardsprint auf 100 km/h absolviert der SLS in 5,7 Sekunden. Der Rüddel-Golf benötigt hier 0,3 Sekunden mehr. Weitestgehende Einigkeit bei der Höchstgeschwindigkeit. 265 km/h verzeichnet unser GPS-Messgerät beim Rüddel-Golf, 264 beim SLS-Auto – "

Rüddel 7.684€ *schock* SLS Kompi 6.800€ *schock* , too!

Wenn dann Wendland, da geht wirklich was und für rund 4000€ passt auch das PLV einigermassen.
http://www.wendland-tuning.de/Tuning/index2.html
http://www.wendland-tuning.de/GF11-2004.pdf


Also, vs. NWT vom PLV her keine Chance

:great: