Fahrgemeinschaft zu Custom-Chips

[swiss_r32]

Hallo swiss_R32,
verstehe Dein Prob nicht ganz,
dennoch kurze Zusammenfassung :
ja, 4 Schweizer waren bei Zoran und haben NWTuning machen lassen,
nein, ein Schweizer Treffen hat (noch) nicht stattgefunden *roll*
nein, bislang kommt auch kein Eidgenosse am Freitag nach München
Leider !! *schock*
Grüße, Stefan_

Oke danke.. War mir irgendwie zuviel zum lesen. Super zusammenfassung 1+ :great:

Hab das ganze etwas verpasst mit dem NWT... Schade währe auch gern dabei gewesen

 

[swiss_r32]

He was geht, läbsch no?

Ja wir sind zu viert rüber. Pasa, Makki, Pusher und Ich. Was wir davon halten, kannst ja nachlesen...

PS: isch jatzt da wäg dä Kette no öppis gange?

Salü, hehe ja läbe no Han halt müesse chli abstand neh vom Forum .. weisch ja wieso..

 

[Stefan_]

@ Schweizer Fraktion ...

:great: :great: :great: :great: :great:

Dem :great: :great: :great: :great: :great: entnehme ich, das doch noch 5 Eidgenossen nach München kommen um das eine oder andere Steak oder Bier mit uns "anzusaugen" ?? :great:

Grüße, Stefan_arty:

Beim Gedanken an Steak werd' ich schon wieder hungrig ...*schock*
werde jetzt noch ein "Hopf" Weissbier zur Vergaserkühlung heranziehen 8)

Und überhaupt : eine Riesensauerei : wo ist hier der Smily mit dem Bierkübel ???

 

[R32 Kj]

Salü, hehe ja läbe no Han halt müesse chli abstand neh vom Forum .. weisch ja wieso..

Bitte PN's löschen...

 

[Pusher]

Dem :great: :great: :great: :great: :great: entnehme ich, das doch noch 5 Eidgenossen nach München kommen um das eine oder andere Steak oder Bier mit uns "anzusaugen" ?? :great:


Und überhaupt : eine Riesensauerei : wo ist hier der Smily mit dem Bierkübel ???

O.K.

ich bin zu 99,999 dabei in München

 

[eiche32]

Hallo swiss_R32,
verstehe Dein Prob nicht ganz,
dennoch kurze Zusammenfassung :
ja, 4 Schweizer waren bei Zoran und haben NWTuning machen lassen,
nein, ein Schweizer Treffen hat (noch) nicht stattgefunden *roll*
nein, bislang kommt auch kein Eidgenosse am Freitag nach München
Leider !! *schock*
Grüße, Stefan_

Sorry Stefan aber der Carsten15 kommt und der ist ja zugereister Schweizer

 

[R32 Kj]

Bitte nochmals genau: Wo, Wie, Wan??

Keine lust zum nochmals alles Lesen. Zu betrunken:-D

 

[Stefan_]

Hallo Freunde

hier treffen wir uns in München, das ist eigentlich am Ende der Lindauer Autobahn. Günstig für Schweizer ...

Dillinger Chicago Bar'n Grill - www.[B]dillinger[/B]-bar.de
Hofmannstr. 19, München - 089 78749010

Das ist der thread, in dem wir das Treffen ausgeschnapst haben.

Wichtig : wer kommen möchte, bitte am Ende vom thread den Namen hinzufügen.

Eiche 32 (Bernd) hat den Tisch bestellt, drzeit sind wir 10 plus den schweizer
Freunden
https://www.r32-club.de/showthread.php?t=13868&page=2

Der Tisch ist ab 20.00 bestellt, ich werde ab gegen 19.00 dort sein
Termin : also 02.01.2009
im
Dillinger Chicago Bar 'n Grill
Hofmannstraße 19
81379 München / Sendling

Ich seh das Steak schon vor mir ...
Freut mich Euch zu treffen !!! :great:

Grüße, Stefan

 

[Stefan_]

Der Bier Kübel Smily

O.K.

ich bin zu 99,999 dabei in München Anhang anzeigen 9575

Hi Pusher,
wo haste den Bierkübl Simly her ?
Der ist genial ...

Grüße, Stefan_

 

[R32 Kj]

O.K.

ich bin zu 99,999 dabei in München Anhang anzeigen 9575

Fährs du nach dem Essen wieder nach hause, oder übernachtest du noch dort?

 

[Carsten R36]

Also ich fahre im Anschluss wieder Heim 8)
Hab ja jede Menge Zeit *lol*

Gruß, Carsten

 

[Pusher]

Habe leider keinen Babysitter für den Freitag
und nehme den Junior mit ...

Werde nach dem Essen Heimfahren

 

[makki83]

Hallo Makki,
Habe es mal nachsimuliert :
zumindestens im Drehzahlkeller von 2000 .... 4000 U/min müßtest Du den Unterschied im Liefergrad merken. Darüber bekommst Du ebenfalls etwas mehr Füllungsgrad, aber dort überwiegt der Kompi. So müßte der bessere Verbrauch und der Drehmomentzuwachs im Drehzahlkeller als Effekt für Dich "erfahrbar" sein.

Grüße, Stefan

P.S.: wo ist diese Brauerei "Rugenbräu" ??
Da rülpst ja schon der Biervergaser ... *lol* *lol*
(der will auch immer 100 Oktan, also nur vom Feinsten ... )

Bei einer gewissen Leistung ist es schwieriger ein kleines Plus zu spüren. Man gewöhnt sich natürlich auch immer daran. *schock*

die Brauerei ist in Interlaken :great:

 

[Stefan_]

@ Pusher

Habe leider keinen Babysitter für den Freitag
und nehme den Junior mit ...Anhang anzeigen 9578

Werde nach dem Essen Heimfahren

Hi Pusher,
wann wirst Du ca. in München ankommen ?
Ich bin morgen Mittag erstmal bei Zoran, dürfte am Nachmittag wieder zuhause sein und dann Richtung Dillinger aufbrechen.

Viele Grüße und bis morgen Abend !!

Ich freue ich, Euch zu treffen :great:

Viele Grüße, Stefan

 

[Pusher]

Hi Stefan

werden so zwischen 17.00 und 18.00 in München sein

Freue mich auch

 

[Stefan_]

@ Pusher & Junior

Hi Ihr Beiden,
ich werde mich bemühen, früh beim Dillinger aufzulaufen.
Event. kommt meine Frau auch mit ...
Wir werden auch gegen 22.00 wieder fahren, da meine Frau tags drauf für 4 Tage in die Schweiz zum Skifahren geht ...

Viele Grüße, Stefan

 

[Stefan_]

Liefergrad NWT von Custom Chips vs VR6 3.2 4V original

Hier ist eine Auswertung bezüglich Liefergrad.
Ergebnis etwa + 7% durch optimiertes Nockenwellen Timing
Zusätzlich zur Liefergraderhöhung wird Drehmoment durch das Optimieren des Lambda Kennfeldes und durch ein überarbeitetes Zündkennfeld erhöht.
Grüße, Stefan_

 

[Pusher]

@Stefan
hast Du die 100 Oktan Einstellung miteinbezogen oder ist es die reine NWT Auswertung

 

[Kompressor-Robs]

Ich glaub, bei nem Kompi wäre das auch sinnvoll

 

[Stefan_]

@ Pusher

@Stefan
hast Du die 100 Oktan Einstellung miteinbezogen oder ist es die reine NWT Auswertung

Hallo Pusher,
das ist nur der Einzeleffekt Liefergrad (+7%) durch das Nockenwellentiming. ( Das schließt beim A3 3.2 die Verwendung einer 70mm AGA mit Absorptionsdämpfern ein, der R32 is da schon optimal) Durch 100 Oktan ist noch mehr Frühzündung möglich als mit 98 Oktan ( und damit mehr Leistung). Selbst bei Verwendung von 98 Oktan holt eine individuelle Abstimmung des Zündkennfelds zusätzlich Drehmoment raus.
Bei 98 Oktan darf man mit einem Summeneffekt von ca + 10 % mehr Drehmoment rechnen.
100 Oktan dürfte bis zu 15% mehr Drehmoment als Summeneffekt ermöglichen.

Summeneffekt meint hier das zusätzliche Drehmoment aus vergrößertem Liefergrad und das Drehmoment aus der früheren Zündzeitpunkt ermöglicht durch höhere Oktanzahl und die Nutzung der Motor individuellen Reserven des Zündkennfeldes.

Der Einzeleffekt des Nockenwellentimings von +7% unterscheidet diese Lösung von dem üblichen Chip Tuning.
Übliches Chip Tuning würde ca diese Verbesserung ergeben :
ca + 3% bei 98 Oktan durch ausnutzen der Motor individuellen Reserven des ZZP
ca. + 5 ... 8 % bei 100 Oktan durch ausnutzen der Motor individuellen Reserven des ZZP und möglichen früheren ZZP durch höhere Oktanzahl

Viele Grüße, Stefan 8)