Es ist ein weit verbreiteter Mythos, daß zwei Turbolader automatisch mehr Leistung bedeuten. Richtig ist dagegen, daß bei Fahrzeugen mit V-Motor aufgrund der zwei separaten Abgaskrümmer zwei Turbos verwendet werden müssen. Die VW 6-Zylinder sind jedoch VR Motoren, d.h. sie besitzen wie ein Reihenmotor nur einen Abgaskrümmer. Die Theorie, daß zwei kleine Lader schneller ansprechen als ein großer ist ebenfalls nicht korrekt, da sich der Abgasstrom bei einem BiTurbo System aufteilt. 3 Zylinder treiben den ersten Lader an und 3 Zylinder den zweiten. Dagegen bekommt der Turbo in der 1-Lader Variante die gesamte Abgasenergie aller 6 Zylinder. Es gibt also keinen physikalischen Vorteil. Abgesehen vom Prestigefaktor beinhaltet ein BiTurbo System einige "gravierende" Nachteile:
- der Preis liegt deutlich höher, da neben den beiden Ladern auch zwei Abgaskrümmer und mehr Rohre verwendet werden müssen
- der Einbau wird erheblich aufwändiger, da beide Lader zwischen Motor und Spritzschutzwand Platz finden sollen
- die thermische Belastung des Motors steigt, weil nicht mehr eine sondern zwei zusätzliche Hitzequellen entstehen
Sollte die Leistung des Turboladers nicht genügen, so gibt es mitlerweile die verschiedensten Kugellager- und Turbinenvarianten, oder Highflow-Gehäuse um die Effizienz weiter zu steigern.
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