Sehr oft minimale Drehzahlschwankungen im Leerlauf

[Marcello]

@ vr-six:
werde in den nächsten tagen ein foto posten!
zum LMM reinigen gibts angeblich son spezielles spray. wollte ich mal ausprobieren. ich weiß nur nicht, wann ich die zeit dafür haben werde...

@ Raoul_Duke:
so heftig ist es bei mir nicht ^^

werde die tage mal die ganzen angesprochenen möglichkeiten durchtesten

vllt ist es bei mir ja auch die drosselklappe? *noahnung*

 

[biSheep]

Solche Effekte sind häufig durch undichte Unterdruckschläuche verursacht.
Diese kleinen Lecks erkennt die OBD Diagnose erst wenn der Schlauch schon kurz vor ganz durch ist. Hier hilft das geübte Auge sowie eine Druckprüfung in den meisten Fällen.

 

[Marcello]

das wär natürlich der optimalfall, wenns ohne großen aufwand und ohne nennenswerte kosten gelöst werden könnte

 

[V5-84]

Pack die pumpe am sack und raus mit dem mist. So mach ich es zumindest. Bei mir leuchtet auch desöffteren mal die motorleuchte wegen der dämlichen pumpe

 

[coolhard]

Pack die pumpe am sack und raus mit dem mist. So mach ich es zumindest. Bei mir leuchtet auch desöffteren mal die motorleuchte wegen der dämlichen pumpe

dann prüf doch erstmal Unterdruckschläuche auf Undichtigkeiten, bevor Du alles raus schmeisst und der Fehler ggf. wo anderst ist.
Unterdruckschläuche zwischen Brücke /Zweiwegeumschalt Ventil, Einblasventil auf Brüche prüfen.

 

[V5-84]

Alles schon längst gemacht. Hatte nichts gebracht. Bin es eh leid. Ich bau se definitiv aus.

 

[.:R32-Atze]

Pack die pumpe am sack und raus mit dem mist. So mach ich es zumindest. Bei mir leuchtet auch desöffteren mal die motorleuchte wegen der dämlichen pumpe

Ganz genau!!
Im laufe der Woche bekomm ich den Prototyp von dem Adapter

Den wiederstand hab ich schon da

Der Adapter geht noch zum Lackierer damit auch die Optik passt.

 

[coolhard]

Alles schon längst gemacht. Hatte nichts gebracht. Bin es eh leid. Ich bau se definitiv aus.

Gut, wenn Du schon alles geprüft hast und ok ist, würde ich da auch austauschen.

 

[lorace]

so krass ist das bei meinem Ver manchmal wenn er kalt ist.

http://www.youtube.com/watch?v=4-5eefo09ik

aber das in dem video sind ja 500 umdrehungen und nur für <1 sekunde, während das oben beschriebene problem 50 umdrehungen differenz bringt und über nen längeren Zeitraum läuft.

ich hab nen 4er und habe dasselbe phänomen... ...allerdings war bei mir noch nie die motorlampe an und fehlerspeicher war meines wissens auch nicht auffällig...

 

[coolhard]

aber das in dem video sind ja 500 umdrehungen und nur für <1 sekunde, während das oben beschriebene problem 50 umdrehungen differenz bringt und über nen längeren Zeitraum läuft.

ich hab nen 4er und habe dasselbe phänomen... ...allerdings war bei mir noch nie die motorlampe an und fehlerspeicher war meines wissens auch nicht auffällig...

was, die 50upm Schwankungen?

 

[Marcello]

bei lorace scheints dann genauso wie bei mir zu sein. lampe war noch nie an und das phänomen tritt über einen recht langen zeitraum auf. es handelt sich um ca. 50 rpm im stand/leerlauf, egal ob der motor warm oder kalt ist

 

[coolhard]

bei lorace scheints dann genauso wie bei mir zu sein. lampe war noch nie an und das phänomen tritt über einen recht langen zeitraum auf. es handelt sich um ca. 50 rpm im stand/leerlauf, egal ob der motor warm oder kalt ist

Gewisse Schwankungen sind normal.
Sind da schon mal neue Stabzündspulen rein gekommen?

 

[lorace]

bei lorace scheints dann genauso wie bei mir zu sein. lampe war noch nie an und das phänomen tritt über einen recht langen zeitraum auf. es handelt sich um ca. 50 rpm im stand/leerlauf, egal ob der motor warm oder kalt ist

drehzahlschwankung ist ja nur nebensächlich, aber der momentanverbrauch im standgas verdoppelt sich mehrere sekunden auf über 2,3 l/h. und das ohne, dass die last erhöht wird. es ist auch akustisch eine kleine veränderung und ein ganz leichtes "rappeln" im auto zu spüren...

eigentlich müsste man davon mal ein video machen, aber man weiß ja nie, wanns kommt...

 

[biSheep]

Bitte auch mal die Drosselklappe auf Verschmutzungen und Spiel in der Welle prüfen.

Wenn das nix bringt auch mal den Öldeckel öffnen bei laufenden Motor und prüfen ob es dann besser wird. (Vorsicht Ölspritzer!) Wenn ja ist was an der Kurbelgehäuseentlüftung undicht und das führt zu Falschluft ...

 

[Marcello]

vielen dank für die tipps. werde mich wie gesagt demnächst mal ranbegeben!

@ vr-six:
hier mal ein foto von meinem motorraum. luftzufuhr geschieht über eine art schlauch. alles vom vorbesitzer übernommen.
PS: der böse blick ist längst ab ;-)

 

[coolhard]

vielen dank für die tipps. werde mich wie gesagt demnächst mal ranbegeben!

@ vr-six:
hier mal ein foto von meinem motorraum. luftzufuhr geschieht über eine art schlauch. alles vom vorbesitzer übernommen.
PS: der böse blick ist längst ab ;-)

Also Du weist ja schon, dass Dein Motor mit dem Pilz Motorwarmluft ansaugt.
Mein Tipp schmeiß den Müll raus und bau den wieder auf OEM um.

 

[manfredissimo]

Mein Tipp schmeiß den Müll raus und bau den wieder auf OEM um.

Genau :great:, aber bitte dann auch mit dem originalen Papierluftfilter & nix von Pipercross, K&N etc. ...

 

[coolhard]

Genau :great:, aber bitte dann auch mit dem originalen Papierluftfilter & nix von Pipercross, K&N etc. ...

ich sags mal so, zumindest hab ich mal die Unterscheide glaub als Einziger bislang auf SF LPS gemessen: Beim 5er waren es 0,8PS Differenz in der max. Leistung....zu Gunsten des Mahle LX 1500 Papierfilter.
Untenraus war der PC wiederum in etwa gleichem Rahmen, teils auch etwas besser.
Man könnte von einem Pat sprechen, bis auf den Sound, da war der PC schon nice.

 

[manfredissimo]

ich sags mal so, zumindest hab ich mal die Unterscheide glaub als Einziger (...) gemessen

Das ist jetzt nicht Dein Ernst, Uwe ... *lol*

 

[coolhard]

Das ist jetzt nicht Dein Ernst, Uwe ... *lol*

*lol* nein,.....ähhhhhhh....ja, habs grad gesehen...:great: