LiFePo4 Starterbatterie

[Beastyboy80]

Jeder kennt das Problem wenn das Fahrzeug zu selten genutzt wird ,ist meistens die Batterie recht schnell defekt .

Defekte sind dann meisten Tiefentladung oder vorzeitige Sulfatierung ,da die Batterie immer einen Leeren Ladezustand hat .

Ich hab in den Letzten 4-5 Jahre ganze 3 Blei-Batterien gebraucht . Eine ging durch das defekte Alarmhorn drauf ,das hat sie mir leergezogen.

Jetzt dachte ich investiere mal mein Geld in ein Lithium Akku . Ich kannte bis jetzt nur die Teuren Rennsport Batterien oder irgendwelche Solar Batterien .

Durch Zufall hab ich dann beim Batterium eine LiFePo4 Starter Batterie gefunden .Preislich voll im Rahmen .
Also mal testen.

Was soll ich sagen .... Ich hatte schon wieder eine Tiefentladung ....aber das Juckt jetzt zum Glück nicht mehr ,da das interne BMS dann einfach die Verbindung zum Auto ,trennt .

weiter Vorteil ist die deutlich höhere Nutzbare Energie .
Bei Blei Akkus kann man nur 40-50% der Kapatzität nutzen .
Bei Lithium nahezu 100%

Noch ein Vorteil ist deutlich Schnellere Ladung und das Deutlich geringere Gewicht

Nachteil ist ein extra Ladegerät fürs externe Laden .
Da ich Modellbauer bin ,hab ich sowas so oder so



Winterprobleme hatte ich bislang auch noch nicht. Bis -5 Grad keinerlei Start Probleme .

 

[a3quattro]

Die Batterie ist kürzer aber dafür höher als die originale. Hast Du dann einen Halter angefertigt oder stellst Du die ohne zusätzliche Befetsigung in den Kasten hinten?
Und bei der Höhe geht der Blechdeckel nicht mehr drauf bzw. der Pol schlägt an und sollte geschützt werden, Lösung?

 

[Beastyboy80]

Die Batterie ist kürzer aber dafür höher als die originale. Hast Du dann einen Halter angefertigt oder stellst Du die ohne zusätzliche Befetsigung in den Kasten hinten?
Und bei der Höhe geht der Blechdeckel nicht mehr drauf bzw. der Pol schlägt an und sollte geschützt werden, Lösung?

Hat gepasst , wie original.
Batterie war hinten nie befestigt, einzig mit schaumstoff ummandelt .

 

[olligolf4r32]

Ich kenne das Problem ebenfalls.
Im ersten Schritt hat mir ein Batterietrennschalter sehr geholfen.
Wenn ich weiß, dass eines der Fahrzeuge länger steht, wird einfach der Trennschalter genutzt.
Damit kann sich die Batterie durch evtl. ungewollte Verbraucher erst gar nicht so sehr entladen.
In den Wintermonaten hänge ich dann das CTEK dran.
Ich würde mal schauen, woher der anscheinend höhere Stromverbrauch kommt.

Ansonsten bin ich ebenfalls ein großer Fan von den Lithium-Ionen-Batterien. Verwende ich bei meinem Zweirad und seitdem gab es ebenfalls keine Probleme mehr. Dort war aber von Anfang an serienmäßig auch eine zu schwach ausgelegte Batterie verbaut. Einen Batterietrennschalter verwende ich dort aber ebenfalls noch.

 

[a3quattro]

Messe mal bitte Deine alte Batterie.

Mit 190mm Höhe geht der Deckel nicht richtig drauf. Und die jetzige ist kleiner, also ist mehr Platz zur Bewegung im Kasten. der Schaumstoff liegt lediglich oben als Trennung zum Deckel.

 

[Beastyboy80]

Mein Deckel ging locker drauf