Dafür nicht :great: Beim Gaswegnehmen hast du jetzt auch einen besseren Sound, oder? Da kommt kurz noch so dumpfes Brabbeln, das du mit Klappe nicht hast 8)Erledigt:great:
Danke nochmal Hansi
Jetzt qualmt er endlich aus beiden
Ja klar, denn die Klappe bewirkt in manchen Drehzahlbereichen ein besseres Drehmoment. Das wirst du aber niemals bemerken. In der Realität verändert die Klappe nur die Lautstärke, um die Vorschriften einzuhalten. Mit dem Umdrehen schaltest du die Klappe auf dauernd offen.
Möge mich ein sachverständiger Techniker hier verbessern
merkt man das wirklich?
Bin jetzt noch nicht grossartig gefahren um vergleichen zu können!
Werde es die Tage mal testen!
Sind die einbusn so zu vergleichen wie zb mit a3 Rohr un einmal original?
Da sagst Du ja das das A3 Rohr was bringt und davon merk ich nix
Will damit nur sagen wenn die Leistungseinbußen so sind wie bei dem Rohr dann ist mir das egal!Verstehst???
Sound ist schon wichtig, Uwe. Das geht direkt ins Gehirn und weckt die Endorphineja, Du willst ja auch immer Sound und ned jedes Quentchen an Leistung
Die 10 PS (wenn überhaupt) merkt doch kein Mensch *noahnung* Höchstens wenn sich Ansprechverhalten etc. deutlich ändern und wenn man von 0-200 eine halbe Wagenlänge Vorsprung hat
Sound ist schon wichtig, Uwe. Das geht direkt ins Gehirn und weckt die Endorphine
Alles Stammtischparolenna, wenn man eh blos 230PS hat macht das klar nix mehr aus
Ist jetzt nicht bös gemeint :-*
Alles Stammtischparolen
Hast halt weniger Verwirbelungen im Saugtrakt und etwas mehr Druck vor DK, messbar 1-1,5PS.
Der Sound macht natürlich schneller
der Wahnsinn
klar kannste das vergessen, das gesamte Setup bringt die fühlbare Mehr-/ Minderleistung.
schade das ich kein "lesegerät" habe denn ich habe vorhin mal den schlauch auf die klappe gesteckt! mich würde es schonmal interessieren was das genau ausmacht!
da ich ja den 4er .:R haben gibts ja bei mir kein A3 rohr ect....
