ja, da wär ich dann auch dabei.. Durlangen wäre für mich viel günstiger als der Norden, ginge aber zur Not auch..
najanu, die Leistung wird sich aber nicht so harmonisch, gleichmäßig und direkt wie im R32 aufbauen
ach so alles ok ....... wollt schon sagen ..... datt NWT 2.0 iss echt der MEGA BURNER :great: :great: :great: ein echtes must have :great: :great: :great: greetz
@chris bzw. generell: Wenn über das Kontaktformular eine ungültige bzw. vertippte Emailadresse eingegeben wurde, kommt das automatisch nie an bei mir
Und bitte nicht in dem Ton kommen "Hey Kollege, mach mal gute Preis" - ich bin zwar nur selten gemein, aber bei solchen Anfragen gibts nur einen Ort: Gelöschte Objekte. Wem es trotz bereits 100Euro Nachlass als Forumsmitglied zu teuer ist, dem wirds bei jedem Preis zu teuer sein und sowieso wird es eh nie das Geld wert sein und so weiter. Damit meine ich jetzt niemanden konkret aus diesem Thread.
Einzeltermine sind immer besser als Sammeltermine - ist aber meine persönliche Meinung. Wer unbedingt nochmals die 50Euro an einem Aktionstag sparen will, der muss unter Umständen dann halt auch die Mehrzeit und eventuelle Mehrfahrerei in Kauf nehmen und sich auch explizit diesen Tag freihalten.
Sorry, ich habe über Deine Homepage mit meiner korrekten eMail Adresse angefragt, nur geschrieben das ich über dieses Forum auf das NWT Aufmerksam wurde und nach Sammelterminen gefragt bzw Einzeltermin oder Einsenden des Mstg. Nix bester Preis oder so. Ich versuchs dann nochmal, in welchem Ort ist ein Einzeltermin möglich? Auf 50€ kommt es mir nicht an, Sammeltermin interessiert mich evtl wegen Erfahrungsaustausch mit Gleichgesinnten
. Ich schrieb ja extra, das ich damit niemanden aus dem Thread meinte! Also keinen Schuh selber anziehen, der einem nicht gehört .
Hmm, also mich interessiert diese NWT 2.0 Geschichte auch, hört sich ja so an als ob das Auto dann nicht Einbußen in der Zuverlässigkeit erleidet.
Ich finde nur nichts wo ich mich da bei dir melden muss, keine PM-Funktion und auch keine Mail- oder Internetadresse. Ich komme übrigens aus dem Raum Düsseldorf, sollte also eine längere Reise werden zu dir falls du net ab und an hier hoch kommst.^^
Gestern zwischen Plauen und Dresden ...
taucht ein Nissa 370Z im Rückspiegel auf. Vor mir quält sich ein Van mit 170 auf der ganz linken an andren vorbei. Der 370Z hat ca 5m Abstand und macht deutlich , er will vorbei ...
Nun, der Van hats geschafft. Also 5. Gang bis 7000 U/min ausgedreht, surprise,was ist los ?? Der 370Z kommt nicht mit !! Dann bis 240 stehen lassen. Nix der kommt nicht hinterher.Dann habe ich kurz bis 260 aufgedreht . Mittlerweile fehlen ca 250 Meter ...
Dann parkt wieder einer auf der lnken. Ca. 140 lt Tacho. Da ist er wieder der 370 Z. Also 4 Gang bis 7000 stehen lassen, 5., 6.
Der 370 Z kommt von Anfang an nicht mit. Ansatzlos mach ich viele Meter gut, es fehlen wieder über 200 m bis 220, als der 6. sich zum Dienst meldet ...
Der Hammer : ich bin mit Frau und Tochter unterwegs ...
Dann eine Weile später kommt er mit ca 20 km/h mehr ganz links, ich schalte runter der VR6 brennt sein Feuerwerk ab, nun hat der 370Z die Nase voll und bleibt dauerhaft hinter mit.
Ob der so neu war das er sich nicht getraut hat ??
Dafür hat er aber anfangs ziemlich versucht Druck zu machen
Wie auch immer, NWT2 und DSG update hilft gewaltig
Zoran, alles bestens !!
Grüße, Stefan
Nissan 370Z : EF MM 245
Die japanischen Pferde waren wohl Ponys ....
Grüß, Stefan
fürn Leergewicht?
Für ein "Abhängen" wie Du es beschreibst müsste Dein Wagen schon 400 PS und mehr haben.
Grad geht das R32 Club Forum nicht ...Hm, ich will dir ja nicht die Illusion nehmen aber wenn der 370Z so schnell einen so großen Abstand hatte, dann konnte oder wollte der kein Stechen fahren. Knapp 340 PS und 370 Nm sind immer noch 70 PS mehr als ein gechipter 3,2er bestenfalls hat. Ein BMW M3 Cabrio E46 mit 343 PS bei 1.700 kg hat meinen TT auf der Landstraße mal ziemlich alt aussehen lassen, obwohl meiner bei 1280 kg 270-280 PS und 400 Nm hatte. DIESER TT ging auch in allen Belangen deutlich besser als der R32 und da soll ein Nissan mit der gleichen Leistung und weniger Gewicht als der E46 M3 einem 3,2er VR6 erliegen? Never!!!!
Ich weiß, dass der 370Z so einige Tester mit seiner "langweiligen" Leistungsentfaltung enttäuscht hat, aber 340 PS und 370 Nm drückt der nunmal ab. Da beist die Maus keinen Faden ab
Wenn es jetzt einer der ersten 350Z war, dann würde das schon eher passen. Die hatten ähnliche Streuungen nach unten wie die 3,2er VR6 Maschinen, hatten statt der angegebenen 280 PS häufig nur um die 240.
Dass Dein Wagen bei über 200 km/h mit drei Personen beladen war und leer bereits 1.645 kg wiegt ist leider auch kein schwerwiegendes Argument, weil das Gewicht im Gegensatz zum Luftwiderstand bis ca. 80 km/h nahezu 100% Relevanz bzgl. Beschleunigungsverhalten hat und darüber immer mehr sukzessive der Luftwiderstand relevanter wird.
Aber das weißt Du bestimmt alles schon. Diskutiere hier ja nicht mit einem Anfänger, bist wahrscheinlich nur noch im Siegestaumel:great: NWT ist ne super Sache, aber man sollte schon objektif bleiben
BTW: das war aber nicht zufällig ein schwarzer Z? Dann würde die Beschreibung exakt auf einen Bekannten passen, der so einen hat und auch gerne schnell fährt. Auch gerne mal auf Langsamere auffährt, aber immer locker im 6. Gang beschleunigt. Ein Zurückschalten gibt es für ihn auf der Autobahn nicht. Er lässt die anderen vor ihm, die ihn abhängen wollen schon deswegen erstmal ziehen, weil er im VMax Bereich nicht dicht auffahren möchte.
