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Motortuning Leistungssteigerung am R32. Chip, Nockenwellen, Kompressor, Turbo ... .. .

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Alt 11.06.2005, 10:40   #1
Vorteck
Da is noch einiges zu optimieren

Hi,
Ich suche noch Motorentuning für meinen R
Mal abgesehen von wucherhaften HGP Sätzen oder Rothe ladern hörte ich mal was von anderen Nockenwellen ddie so 30 PS oder ähnlich bringen sollen.

Was habt ihr an Tuning, wie viel ausgegeben, selbst eingebaut ??
Vorteck ist offline  
Alt 11.06.2005, 10:42   #2
PierreR32
 
Avatar von PierreR32
AW: Da is noch einiges zu optimieren

Zitat:
Zitat von Vorteck
Hi,
Ich suche noch Motorentuning für meinen R
Mal abgesehen von wucherhaften HGP Sätzen oder Rothe ladern hörte ich mal was von anderen Nockenwellen ddie so 30 PS oder ähnlich bringen sollen.

Was habt ihr an Tuning, wie viel ausgegeben, selbst eingebaut ??
Zu Nockenwellen findest du einiges hier ... mal die suchfunktion benutzen.


Gruss Pierre
PierreR32 ist offline  
Alt 11.06.2005, 21:50   #3
R32Carsten
 
Avatar von R32Carsten
AW: Da is noch einiges zu optimieren

Also über Nockenwellen kann ich etwas berichten!
Hab die Stufe 1 von Rothe!Wie man auf der Page einsehen kann ca. 3000 Euro mir Einbau!Mit optimierter Luftführung sind dann gute 280 PS drin!
Ob sich ds lohnt?
Naja...muss jeder selbst wissen...
Würde es wohl nicht mehr machen lassen..entweder Turbo oder Serie beibehalten!
Am besten den Untersheid mal bei ner Probefahrt mit einem R mit Nockenwellen testen und dann entscheiden!
R32Carsten ist offline  
Alt 12.06.2005, 18:26   #4
Tomir32
 
Avatar von Tomir32
AW: Da is noch einiges zu optimieren

Wie du würdest es nicht mehr machen?
Tomir32 ist offline  
Alt 13.06.2005, 10:16   #5
Vorteck
AW: Da is noch einiges zu optimieren

Zitat:
Zitat von R32Carsten1979
Also über Nockenwellen kann ich etwas berichten!
Hab die Stufe 1 von Rothe!Wie man auf der Page einsehen kann ca. 3000 Euro mir Einbau!Mit optimierter Luftführung sind dann gute 280 PS drin!
Ob sich ds lohnt?
Naja...muss jeder selbst wissen...
Würde es wohl nicht mehr machen lassen..entweder Turbo oder Serie beibehalten!
Am besten den Untersheid mal bei ner Probefahrt mit einem R mit Nockenwellen testen und dann entscheiden!
Hm, also da Du es nicht noch einmal machen würdest nehme ich mal an das es nicht wirklich überzeugend ist. Angeboten habe ich das auch schon bekommen, soll der R ab 4000 noch mal besser zupacken.
Da mich ich mich doch mal wieder schlau
Vorteck ist offline  
Alt 13.06.2005, 10:25   #6
R32Carsten
 
Avatar von R32Carsten
AW: Da is noch einiges zu optimieren

Ja,mach dich schlau und fahre einen R der Nocken drin hat!Was nützt es dir wenn ich dir meine persönlichen EIndrücke hier schildere und du das ganz anderst empfinden würdest?
Aber ich bin schon froh das ich die Nocken drin habe!Mit neuer Luftführung bzw Luftzufuhr lauf er nun auf gerader Strecke ohne Windschatten oder bergab 275 Tacho!Das war bisher unter diesen Bedingungen noch nie drin und ist sehr zufriedenstellend :-)
R32Carsten ist offline  
Alt 13.06.2005, 14:55   #7
themätz
AW: Da is noch einiges zu optimieren

hi there,
schau doch mal bei sls vorbei
http://www.slstuning.de/tuning/kompressorvr6/index.html
ich hab mir das kleine kompressor kit einbauen lassen, und zur zeit 317 ps. der wagen rennt wie sau ist im alltag aber immer noch super fahrbar. nocken wollte ich auch erst machen lassen, bin aber froh, das ich es nicht gemacht habe. du kannst auch die bremsen und die auspuffanlage so lassen, wenn du das kleine kit nimmst. grüße m.
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Alt 13.06.2005, 16:02   #8
Vorteck
AW: Da is noch einiges zu optimieren

Zitat:
Zitat von themätz
hi there,
schau doch mal bei sls vorbei
http://www.slstuning.de/tuning/kompressorvr6/index.html
ich hab mir das kleine kompressor kit einbauen lassen, und zur zeit 317 ps. der wagen rennt wie sau ist im alltag aber immer noch super fahrbar. nocken wollte ich auch erst machen lassen, bin aber froh, das ich es nicht gemacht habe. du kannst auch die bremsen und die auspuffanlage so lassen, wenn du das kleine kit nimmst. grüße m.
Ich hatte auf meinem V6 nen ZR2 Lader, den habe ich noch mit einem anderen Pulley versehen, der ging auch echt super. Allerdings als frontkratzer war der leicht überfordert einfach mal anfahren, dann erst voll durchtreten und bei 4000 umdrehungen sprang die nadel dann ins rote, das war echt brutal. Von nasser Fahrbahn wollen wir mal nicht reden. Jedoch hab ich mir den Motor zerrissen. Machen die bei SLS das ganze auch mit einer Garantie die was taugt ?? Oder fährst du deinen ohne?? Wieviel KM hast du schon mit gefahren?? Eingetragen?? Wie siehts aus mit dem Verbrauch?? der V6 wurde seeeehr durstig
Vorteck ist offline  
Alt 13.06.2005, 19:16   #9
themätz
AW: Da is noch einiges zu optimieren

ich hab den kompressor jetzt ca 6t km gefahren. der wagen hatte 15t runter als ich ihn einbauen hab lassen. mit der traktion ist das kein problem dank dem 4motion. der verbrauch ist nicht wesentlich höher geworden. bei normaler fahrweise (ein tank ca 420km). ab 180 kmh merkst du es richtig. da fand ich den R ohne umbau immer ein wenig träge. dies war auch der grund für den umbau. ich wollte wie gesagt auch erst nur die nocken machen lassen. bin dann aber den R von sls probegefahren, und dann hab ich mir gedacht es lieber gleich richtig machen zu lassen. ist allerdings auch ne kostenfrage. auch würde ich da jemanden ranlassen der das öffters macht. da in elektronik auch einiges geändert wird. gruss m.
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Alt 13.06.2005, 20:23   #10
HD-YX777
 
Avatar von HD-YX777
AW: Da is noch einiges zu optimieren

Gibt SLS auf den Umbau Garantie?
HD-YX777 ist offline  
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