Steuerkette gerissen Golf 4 R32

OliveR32 · 02.01.2010

phoenix84 schrieb:
Ich meine ich habe irgendwo mal gehört das wäre so, kann's mir aber fast nicht vorstellen und ausprobieren möcht' ich's auch nicht gerade *buck*

Hängt das auch von der verwendeten Platte ab,ob 1,5 /2 / 2,5 oder 3mm*noahnung* ???

R32 Paddy · 02.01.2010

OliveR32 schrieb:
Hängt das auch von der verwendeten Platte ab,ob 1,5 /2 / 2,5 oder 3mm*noahnung* ???

Ja denk schon um so dicker die platte um so mehr luft zu den Ventilen würd ich mal so behaupten! Aber ob das dann als freiläufer reicht ???

V5-84 · 02.01.2010

Wenn man die Nockenwellen-Geber ausbaut, sieht man die Steuerkanten für die Geber. Steht der Motor auf OT muss die sichtbare Kante genau senkrecht nach oben zeigen. Wenn die nach rechts verschoben sind, ist die Kette gelängt. Das kann man eigentlich gut erkennen.

Wenns Wetter es zulässt werde ich meinen R mal wecken und dies unverzüglich checken, Danke für die Auskunft! :great:

Chris1985 · 02.01.2010

Hi Thomas

Wenn das bei VW im etka nachgeschaut wurde kann er dir auch nur die Auskunft geben, dass die Kette von IWIS ist.

Bei der Teilenummer der unteren Kette steht der Hersteller dabei (das ist und war auch schon immer IWIS). für die obere Kette steht kein Hersteller dabei. Und vom Kettenriss ist auch nur die obere Kette betroffen. Die untere längt sich z.B. auch im Vergleich zur oberen so gut wie gar nicht.
zumindest steht es so drin, seitdem ich das Thema verfolge *noahnung*

Was die Längung der Kette angeht ist es, wie du schon sagst, völlig egal welche Kette drin ist.

Elwood · 04.01.2010

Hi Leutz
das ist Echt ne fiese Sache mit den "defekten" Ölpumpen und der daraus resultierenden Kettenlängung ...... hab mir deshalb auch den Öldruckgeber verbaut...dachte mir lieber Vorsicht als Nachsicht !!! für diejenigen die daran Interesse haben und Ich damit Helfen kann hier mal der Link https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17125 hab zwar nenn 5er DSG sollte aber beim 4er DSG gleich sein greetz

seegrehnaer · 04.01.2010

hallo leute. ich lese hier immer das der R32 und der A3 diese probleme hat. wie ist das mit dem 2,8er? ist es da auch so?
ich finde das schon beschämend für VW. die kette ist doch eigendlich wartungfrei. da ist bei VW ein fehler entstanden den der kunde jetzt ausbügeln muss.

nezor32 · 04.01.2010

seegrehnaer schrieb:
hallo leute. ich lese hier immer das der R32 und der A3 diese probleme hat. wie ist das mit dem 2,8er? ist es da auch so?
ich finde das schon beschämend für VW. die kette ist doch eigendlich wartungfrei. da ist bei VW ein fehler entstanden den der kunde jetzt ausbügeln muss.

so viel ich weiss ist das beim 2.8er auch ein problem, jedoch nicht so ein grosses wie beim R32.

Ninjajumbo · 04.01.2010

Der 2.8 hat das selbe Problem!!!

phobos · 04.01.2010

Beim 2.8er hab ich allerdings noch von keinem Kettenriss gehört.

Vorteck · 05.01.2010

...Gibts hier ja auch nicht so viele im Forum, ausserdem ist die Ventilsteuerung anders und die Verdichtung etwas geringer...

phobos · 05.01.2010

Ventilsteuerung und Kettentrieb doch weitesgehend identisch (zumindest beim BDE). Nur der alte AUE/AQP hat ne einfache Nockenwellenverstellung.

Allerdings hab ich beim 2.8er BDE, den ich vorher drin hatte auch die Kette bei ca. 110.000km tauschen lassen, da sie rasselte. Und der hat kein Long-Life Öl gesehen.

deralte · 05.01.2010

auch der V5 ist betroffen...

Stefan_ · 05.01.2010

@ Chris 1985

Chris1985 schrieb:
Es gibt zwar einen Pfeil und eine entsprechende Gegenmarkierung, allerdings sind die oben auf den Verstellern. Um die zu sehen muss der Ventildeckel runter.

Wenn man die Nockenwellen-Geber ausbaut, sieht man die Steuerkanten für die Geber. Steht der Motor auf OT muss die sichtbare Kante genau senkrecht nach oben zeigen. Wenn die nach rechts verschoben sind, ist die Kette gelängt. Das kann man eigentlich gut erkennen.

Um die Verdihtung auf 8,8:1 zu reduzieren, muß 3 mm in Form von Stahlplatte und 2. Kopfdichtung eingebaut werden. Ob dadurch der Motor zum Freiläufer wird, kann ich nicht sagen. Ist immernoch knapp ...
Grüße, Stefan

golf5GTI · 05.01.2010

würde mich mal interessieren

habe ja die 3 mm Platte drinnen

aber gut meine kette ist eh erst seit 3000 km drinnen von daher sollte ich da noch keine probleme bekommen

allerdings will ich die Ölpumpe mal tauschen wenns wieder wärmer wird.

Vorteck · 06.01.2010

Also meiner ist kein Freiläufer geworden......

Turbo Corrado · 07.01.2010

Na der Bericht macht ja Hoffnung. Die Kettenspanner von meinem VR6 sahen bei 90 000km noch wie neu aus. Die vom R32 eigentlich auch. Da bin ich mal gespannt.

deralte · 07.01.2010

ich hab grad bei ricardo.ch gelesen dass einer die steuerkette für 1000.-schweizer Franken ersetzt hat

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/limousine/vw-golf-r32-4motion/w/an593112214/

kann das sein?

TÖL-VW 6 · 14.01.2010

So nun mal der aktuelle Stand.

Den Motor haben wir gestern fertig zusammengebaut.
Heute ist dann noch ein neuer Verntildeckel eingetroffen-der war leider auch noch kaputt

haben wir erst beim sauber machen gesehen das er einen feinen riss hat.

Am WE bauen wir dann den Motor ein und hoffentlich schnurrt dann mein Baby wieder.

Hatte natürlich auch direkt eine Anfrage an VW gerichtet den Schaden zu übernehmen - mit "überraschendem" Ergebnis. Mailverkehr und telefonat mit Wolfsburg ergaben.... tatatata es liegt kein Fehler seitens VW vor-gehäufte Steuerkettenprobleme sind nicht bekannt :great: Natürlich werden sie nichts bezahlen *lol*

Das ist ne absolute Frechheit :X
Nunja das lasse ich jetzt über andere wege laufen-sowas muss man sich nicht gefallen lassen.
Millerweile hatte doch bestimmt jeder 3te R32 oder Audi 3.2L das Problem???

Hier noch ein paar Pics

bild 1: neuer Kettentrieb fertig montiert

Bild 2: überholter Kopf, 8 neue Ventile, Ventilschaftdichtungen neu
Bild 3: Motor Steuerkettenseite fertig montiert
Bild 4: gerissene obere Kette im Detail, man beachte das obere Linke Glied, innen ist die Sachs Prägung ( Sollbruchstelle)
Bild 5: oberer KEttentrieb, neue Nockenwellenverstelller

republic · 14.01.2010

geile Bilder :great: also nicht falsch verstehen.. gehöre seit kurzem auch zu den opfern der gerissenen ketten*roll*

wird bei mir wohl etwa gleich aussehen

TÖL-VW 6 · 14.01.2010

republic schrieb:
geile Bilder :great: also nicht falsch verstehen.. gehöre seit kurzem auch zu den opfern der gerissenen ketten*roll*

wird bei mir wohl etwa gleich aussehen

vielleicht sollten wir das mal in einem Thread zusammentragen :great:

Also wirklich jeder der einen Kettenschaden oder Probleme hatte mit KM BJ etc...

Das hilft sicherlich auch bei einem Evtl. Rechtsstreit mit Wolfsburg 8)
Weil laut VW sind keine gehäuften Kettenschäden bekannt :X

Irgendwie fällt mir aber auf das es bei ca 2000 (??? 4er R32 welche es noch in D gibt) wöchentlich man von neuen Schäden hört *noahnung*