Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo

Diskutiere Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo im Mein R32 Forum im Bereich Golf 4 R32; Das MQ500 vom Tiguan fährt sich wie ein Traktorgetriebe! Wenn dann nur das TTRS. Das macht richtig Laune. DQ500 im R32 ist halt ne Macht8)
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #141
Das MQ500 vom Tiguan fährt sich wie ein Traktorgetriebe!

Wenn dann nur das TTRS. Das macht richtig Laune.

DQ500 im R32 ist halt ne Macht8)
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #142
.:r-line schrieb:
Alle verbinden mit dem Mq 500 immer Haltbarkeit, das aber die Syncronringe nicht gut sind, die Benzin Getriebe zu kurz sind und die Diesel Getriebe schlecht von der Abstufung sind, davon wird leider immer abgesehen.

Fährst du dog 3.-6. H geschaltet mit Shift cut?
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, DOG 3. bis 6. Gang mit H Schaltung.

@lover: MQ 500 ist sicher geil, hat der whity ja auch drin. Aber ist schon etwas aufwendiger, was die einzubauenden Komponenten angeht ;)
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #143
Servus,

so die erste Saison ist jetzt rum, im wahrsten Sinne des Wortes. Jetzt hab ich alles durch in diesem Jahr.

1. Kupplungsschaden
2. Getriebeschaden
3. Motorschaden+ Turbo Gehäuse

Trotzdem macht mir das Auto so ungeheuerlichen Spaß, das man das ganze Geld und die nerven vergisst, sobald man den Schlüssel rum dreht :great:

Am 21.10 ging es zum Nürburgring, 5 Runden spaß haben. Der R machte Runde für Runde mehr spaß, mit den 255er Michelin liegt er auch richtig fein auf der Strecke, kein untersteuern und das Heck war auch recht Stabil, war echt überrascht :great:

Nach der Runde 5 schon froh gewesen, auf Achse in die Heimat zu Düsen, bis es auf der Bahn unter Volllast auf einmal das Ruckeln anfing und er hörbar nur noch auf 5 Pötten lief. Zum Glück ist mir das genau 500 Meter vor einer Ausfahrt passiert, also raus und abgestellt. Leider waren es aber noch 160 km bis nach Hause )(( Also wieder whity angeklingelt, ob er denn mal "schnell" rum kommt mit nem Satz neuer Kerzen + Spulen. Danke dafür :-*

Leider half das tauschen aller Kerzen + Spulen nichts, also stehen lassen und das Auto 2 Tage später mit dem Hänger holen.
Da uns im Moment die Zeit und der Platz fehlt, das ganze selbst zu machen, ging er gleich zu SSR Performance, welche den Motor gleich mal auf gemacht haben.

Ergebnis, Ventil durchgebrannt, Laufbahn hat minimal Kratzer und beide Gehäuse der Lader sind auch gerissen, wobei letzteres schon etwas länger Bestand haben dürfte.


Jetzt mal sehen was gemacht wird und ob es die Gussgehäuse überhaupt noch von HGP gibt. Andernfalls evtl. auf GT28 umbauen *noahnung*
Austauschmotor ist jetzt nicht das Problem, steht zur Zeit ja der ein oder andere drin, der in die engere Wahl kommt.


Sobald er wieder läuft, melde ich mich.

Auf jedenfalls hat es jetzt endlich mal der Luftfilterkasten vom 5er in den Motorraum geschafft. Im nächsten Jahr müssen dann neue PU Buchsen verbaut werden, da der Dicke merklich auf seinen ersten läuft.

Grüße
 
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  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #144
Zwecks Motor mal bei Ben Rauch durchrufen, der hat einige zum guten Kurs.

Die Sekundärluftpumpe würde ich rausnehmen.
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #145
Respekt dass du dich nicht unterkriegen lässt... :great:
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #146
Servus,

so, der R ist endlich mal wieder fertig. Einen Tag vor der Seeabfahrt ging es zum Abholen mit der neuen Ceramic auf der VA :great: Anbei paar Bilder aus Österreich
 
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  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #147
Zwickauer Kennzeichen? Wohnst du jetzt in der Region?
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #149
Da hat wohl jemand ein paar Bergstraßen bei uns unsicher gemacht :great:
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #150
Servus,

also so langsam verzweifel ich mit dem Biturbo )(( Vor 2 Wochen das Auto mal wieder ausgefahren und im +300er Bereich gab´s wieder Zahnradsalat im 4 & 6 Gang trotz DOG Getriebesatz. 8-(

Vorab die Frage in die Runde, hat von euch jemand Beziehungen zwecks den Zahnrädern von SQS ?


Danke und Grüße
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #151
Bei 300 unter Vollast ist die der 4. und 6. ausgefallen ?
Das kann nicht sein!
Der 4. geht gerne mal kaputt, aber der 6. geht nicht ohne Vorschaden kaputt. Meiner kriegt immer Feuer und ich hatte nur im 4. zwecks Wellenversatz einen Ausfall.

Wer hat es eingemessen?
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #152
*hust*
MQ500
*hust**roll*
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #153
.:r-line schrieb:
Bei 300 unter Vollast ist die der 4. und 6. ausgefallen ?
Das kann nicht sein!
Der 4. geht gerne mal kaputt, aber der 6. geht nicht ohne Vorschaden kaputt. Meiner kriegt immer Feuer und ich hatte nur im 4. zwecks Wellenversatz einen Ausfall.

Wer hat es eingemessen?
Zum Vergrößern anklicken....

Ich verstehe es auch nicht, stand bis kurz vor der Ausfahrt am Gaß, in der Ausfahrtspur dann in den vierten geschalten und da war auch schon das schöne Geräusch.

Das letzte mal Ging mir auch auf der Bahn der 6. Gang flöten und daraus folgend natürlich der 4. gleich mit.

Das mit dem Vorschaden denke ich auch, anders sollte es die NM ja locker abkönnen. Ich habe das Kit gebraucht gekauft.

Ja MQ500 wäre die bessere Wahl gewesen, ärgerlich.
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #154
Jim_Knopf schrieb:
Ja MQ500 wäre die bessere Wahl gewesen, ärgerlich.
Zum Vergrößern anklicken....

Nicht bei der Leistung .das MQ500 fährt sich besch....

Bei sehr viel Leistung gibt es keine Alternative, aber so wäre es ein Rückschritt
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #155
Also bei mir fährt sich das MQ500 sehr seriennah, nur die Doppel Sinter RCS200 ist etwas gewöhnungsbedürftig...

Wäre mir zumindest so lieber als ständig Leergeld für andere Getriebe zu zahlen infolge von Zahnsalat.;)




Edit: Mein Getriebe wurde allerdings nachträglich in Österreich CNC bearbeitet und verstiftet worden (nicht genietet wie es sonst oft gemacht wird), ergo ist die Adaptierung eine bessere.
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #156
Hab auch zwei bekannte die nicht zufrieden waren mim MQ500, Schaltbarkeit vor allem wenn es schnell gehen soll. Wenn die Kohle dafür da ist wäre auch eine DQ500 Anbindung möglich inzwischen sogar mit so manchen freien MSG. Aber der Umbau aufwand ist schon nicht ohne 8)

@Jim Knopf ein 2.8 HGP Biturbo fährt meines Wissens ein Doc Drehmoment Getriebe, der müsste hier auch vertreten sein. Wie viel mehr Drehmoment du hast weiß ich jetzt nicht. Aber scheinbar hält das Getriebe jetzt schon ne ganze weile:)
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #157
Mein Getriebe von Henning bekommt immer das volle Programm und ich habe nun die 3. Saison vor mir.
Immer schön jede Saison das Motul Öl wechseln und anständig schalten. NLS etc. muss es bei mir mitmachen.
 
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #158
500er Getriebe! Alles andere ist doch zu unsicher.

MQ würde ich allerdings nur ein TTRS nehmen.
Die anderen passen nicht zum R32 Turbo.
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #159
Servus,

leider habe ich noch keine Zeit gefunden, das Getriebe auszubauen. Trotzdem gibt es noch ein paar Herbstbilder :great:
 
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  • Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo Beitrag #160
Sehr Schick:great:
 
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