R32 Leistungssteigerung Sinnvoll?

[Dummbacke]

Ist mir heute mit meinem "nicht-leistungsgesteigerten" Ver auf dem Weg nach Essen über die A2 auch passiert. Da drängelt von hinten ein blauer Passi aus HE, ich lasse ihn vorbei, er hupt 2x und hält den Daumen hoch. 8) Hat mich danach wieder vorbei gelassen. Verkehr war ziemlich dicht. Da hätten 250 +x% auch nicht geholfen.

ähnliches passiert mir auch des Öfteren

Und Daumen hoch ist fast ,von Verkehrsteilnehmern fast aller Altersklassen , an der Tagesordnung .:great:

 

[.:r-line]

atze sein R32 "damals"

hpa ansaugbrücke
scharfe nocken
FTOWN spezial AGA (laut stjepan um die 10000€)
rs4 LMM

kamen auch nur knappe 300PS raus, die kosten lassen wir mal im raum stehen ca 15 mille

Weder die Aga hat das gekostet, noch kam die Leistung raus.

 

[hubschraubaer]

er meinte damals sogar 12000€ , 2 jahre bauzeit usw

 

[coolhard]

ja klar, der Schwätzer....

 

[.:r-line]

er meinte damals sogar 12000€ , 2 jahre bauzeit usw

Schnack nicht rum, habe mit Stjepan vor einiger Zeit erst drüber gesprochen, als Tobi die Anlage verkaufte. Da sie für meinen turbo ungeeignet war, bekam sie wer anderes. Da sprachen wir auch über den Preis!

 

[wHiTeCaP]

 

[chrisbest]

Das hier immer noch geglaubt wird was der Hafensänger in die Welt damals verbreitet hat...*lol*

 

[hubschraubaer]

mir ist es doch scheiss egal was die aga ect gekostet hat. ich will damit nur sagen das du jede menge € ins saugertuning stecken kannst und nicht viel dabei raus kommt! spar dir das geld für nen kleinen kompressor/turbo

 

[coolhard]

ach und wenn du 300+PS hast und 160kg leichter willste auch noch mehr.

 

[.:r-line]

Kein tuner hat bislang 300 ps im r32 über reines Sauger tuning geschafft.

 

[coolhard]

Schnucki, hab meine 7R Eckdaten herangezogen

Na, Wendland kam da schon ganz gut ran, je nach Streuung, wobei hier DIN Angaben bestanden.

http://www.wendland-tuning.de/Tuning/index2.html

Tuning 6-Zyl. V-Motor 3,2 184 kW BasisModifikation Leistung184 kW (250 PS)213-221 kW (290-300 PS)je nach Abstimmung und Toleranz des Motors.
Drehmoment320 Nmbis 350 Nmje nach Abstimmung und Toleranz des Motors.

Technische Änderungen gegenüber dem Serienmotor:

• Nockenwellen mit speziellem Drehmomentprofil, längeren Öffnungswinkeln und größerem Ventilhub.
  Zylinderköpfe über folgende Maßnahmen modifiziert:
• Brennräume optimiert, Ansaug- und Abgaskanäle vergrößert und strömungsgünstig poliert.
• Ventile und Ventilsitze strömungsgünstig bearbeitet. Nur ausgemessene Ventilfedern werden eingebaut.
• Ansaugrohre und Ansaugluftführung optimiert und dem höheren Luftbedarf angepasst.
• Motor auf dem Prüfstand abgestimmt und eingefahren
• Motronic in allen Last- und Drehzahlbereichen exakt eingestellt und angepasst.

Fahrleistungen: Unsere Tuningergebnisse werden permanent in Fachzeitschriften getestet. Wir verzichten hier auf Angaben zu den Fahrleistungen unserer getunten Fahrzeuge, da Räder, Gewicht, Ausstattung usw. zu unterschiedlichen Ergebnissen führen können.
Kraftstoffverbrauch: Kraftstoffverbrauch (98 Oktan) nur im Bereich der Höchstleistung und Höchstgeschwindigkeit leicht erhöht.
TÜV-Eintragung: € 130,-- AU-Vorschriften werden voll erfüllt.
Gewährleistung: siehe Wichtige Hinweise / Gewährleistung
Versicherung: Die Typenklassen bleiben erhalten.
Kfz-Steuer: Schadstoffklasse auf Anfrage.
Umbaudauer: Nach Absprache
Artikel-Nr. siehe Preisliste Einbau inklusive
Pressebericht: Gute Fahrt, Heft 11/2004 (PDF, 829 KB)

 

[.:r-line]

Die können da 350 ps hinschreiben, es hat nie einer gedrückt!

 

[coolhard]

also der stärkste war nach wie vor wohl Tiki Chris, der hatte bei Porsche glaub FFM 285 gebracht

 

[chrisbest]

Ohne Puste, ist und bleibt es ein völlig ineffizienter Motor.

 

[4zbo]

wie alle hier jammern, dass der R32 so schlecht gehen soll.

Ich hatte schon gechipte 5er und 6er GTI's sowie nen Porsche Cayman S VFL Schalter. Ich benötige mit meinem Golf 5 DSG R32 von 0-200 gemessen etwa 18 Sekunden (laut Tacho), mein Cayman S war gefühlt auch nicht schneller und auch ein auf 320 PS gechipter Ford Focus ST konnte mich nicht überholen, sowie ich auf der AB mit einem E39 M5 von 100-200 etwa gleichauf war und er sich erst ab 200 absetzen konnte.

Irgendwas stimmt doch mit euren R32 nicht *noahnung*

 

[chrisbest]

Ein gechipter Focus mit 320PS war nicht schneller?
Oh man, ich fange jetzt lieber nicht an! Das würde wieder in einer endlosen Diskussionen enden...
Ich bin hier raus!

 

[4zbo]

Ein gechipter Focus mit 320PS war nicht schneller?
Oh man, ich fange jetzt lieber nicht an! Das würde wieder in einer endlosen Diskussionen enden...
Ich bin hier raus!

was ist daran unglaubwürdig? Der Vergleich ging von ca 50 - 210kmh, bei ihm sind erst mal die Räder durchgedreht. mMss fairerweise dazu sagen die waren zu zweit im Auto ca. 170 kg und ich alleine mit meinen 60 kg, lag vll daran *lol*

 

[coolhard]

Naja, 18sek. 0-200 geht nur weil bei Tacho 200 real nur echte etwa 184 anliegen. Die besten R32 Sauger machen max. 21,7sek. allerdings gechipped.
Also ein Focus wenn der 320 reale PS hat, fährt der Kreise ab spätestens 100 um dich rum.

 

[chrisbest]

Lass es Uwe, von der Sorte Träumer hatten wir erst kürzlich einen hier.

 

[.:r-line]

wie alle hier jammern, dass der R32 so schlecht gehen soll.

Ich hatte schon gechipte 5er und 6er GTI's sowie nen Porsche Cayman S VFL Schalter. Ich benötige mit meinem Golf 5 DSG R32 von 0-200 gemessen etwa 18 Sekunden (laut Tacho), mein Cayman S war gefühlt auch nicht schneller und auch ein auf 320 PS gechipter Ford Focus ST konnte mich nicht überholen, sowie ich auf der AB mit einem E39 M5 von 100-200 etwa gleichauf war und er sich erst ab 200 absetzen konnte.

Irgendwas stimmt doch mit euren R32 nicht *noahnung*

Das sind natürlich richtige Raketen, gegen die du gefahren bist.

Vor 10 Jahren war man mit dem r32 vorne mit dabei.