Ansaugsystem Hilfe!!!!

[Maxi_87]

Hallo Leute,

Ich hab da mal ne Frage...
Ich bin auf der Suche nach nem Guten Ansaugsystem.
Jetzt meine Frage welches ist relativ günstig und gut?
Will keine 1000 PS mehr sondern Funktion und ein wenig
Optik dazu sinnvoll für den Motor???
Hoffe ihr könnt Helfen

Gruß Maxi

 

[Beastyboy80]

Der R32 G5 hat schon das beste Ansaugsystem , und das Serienmäßig

 

[.:r-line]

ich find meine Suche gut....
Kurz gefasst welches Ansaugsystem ist zu empfehlen???

Kannst beim Aldi ein Nudelsieb kaufen und vor die Drosselklappe kleben.

Wo wir bei Klappe sind, naja den Satz kannst du selber fertig stellen.

Wann greift hier endlich mal ein Moderator ein und ändert die Anmeldung für solche Leute! .???

 

[LuiLeberwurst]

Nudelsieb find ich gut ... Von Mutti eine Strumpfhose vor ... Das hast vergessen

 

[.:r-line]

Ne das ist wie vögeln mit 2 Kondomen.

 

[xledition]

Ich sehe mich auch gerade um. Die meisten Ansaugsysteme die ich finde sind für die Turbos.
Das einzige was ich finde ist dieses :

 

[.:r-line]

Serie ist serie und serie ist das Beste!

 

[Maxi_87]

Bin der Maxi
1,78 m groß
Komme aus Bielefeld
28 Jahre Alt
Ich fahre auch nen R32

 

[Maxi_87]

Alles klar danke erst mal....
Werde dann weiterhin das Originale fahren????????

 

[coolhard]

Ne das ist wie vögeln mit 2 Kondomen.

ich schmeiss mich wech, voll guit *lol**lol**lol*:great:

 

[coolhard]

So hab mich vorgestellt

prima, beim Golf 4 kann man die Ansaugung vom DSG umbauen, wenn man einen Schalter hat. Ansonten beim Schalter noch den grösseren LMM vom DSG Modell verbauen. Damit hat man erstmal das Optimum erreicht.

DU könntest noch eine Airbox von Forge verbauen, ist aber schwer eingetragen zu bekommen. Ob die mehr bringt, ist in Frage zu stellen.

http://i.ebayimg.com/images/i/111068305892-0-1/s-l1000.jpg

 

[Maxi_87]

Hey

Ja an die Forge habe ich auch schon gedacht...
Aber Eintragung halt misst....

 

[coolhard]

eben deshalb OEm belassen und ggf. wenn Schalter auf DSG Ansaugung komplett umbauen, samt LMM. Es gab mal LPS Messungen die kamen auf ca. 5-8PS Mehrleistungen.

 

[Maxi_87]

Dumme Frage aber wieso gibt es zwischen Schalter und DSG Unterschiede??
Ich habe nen Schalter

 

[.:r-line]

Dsg'ler ist schwerer und somit kommt er auf gleiche Niveau vom Schalter.

Muss aber für ~500€ die software angepasst werden... Ob es sich lohnt ...

 

[coolhard]

also ich mag mich täuschen, aber wenn nur die Ansaugung umgebaut wird auf DSG, dann muss an der SW nichts geändert werden. Ich meine auch bei AT vom LMM nicht.

 

[.:r-line]

Muss geändert werden, läuft sonst wie ein Sack Nüsse!

 

[coolhard]

Muss geändert werden, läuft sonst wie ein Sack Nüsse!

aber wenn nur bei LMM Umbau

 

[comtom]

Wenn man vom DSG nur den untere Teil des Luftfiltergehäuses und das dazugehörige Rohr mit Scheinwerferabdeckung montiert, braucht das MSG nicht angepasst zu werden. Es bringt allerdings auch verhältnismassig wenig. Wenn zusätzlich das Oberteil vom Luftfiltergehäuse mit Luftmassenmesser und Verbindungsschlauch zur Drosselklappe vom DSG verwendet wird, fährst du kein drei Kilometer Vollgas ohne das die Motorkontrollleuchte sich meldet. In diesem Fall ist die Anpassung zwingend. Das bringt in Summe aber die besagten 5-7 PS. Leider bekommt man das Luftfiltergehäuse auch nur komplett.

 

[.:r-line]

aber wenn nur bei LMM Umbau

Ohne den macht es auch so gut wie null Sinn.

Man kann vor den LMM eine 200mm ansaugung setzen, wenn der Durchmesser vom LMM gleich bleibt, dann bringt es nichts