Beim Beschleunigen Abbruch aus dem Stand...

[dr heile]

abend! habe ja den dicken mit dsg (alles oem). mir ist aufgefallen, das der dicke beim beschleunigen aus dem stand in d und eingeschaltetem esp (standard) mit einem verschlucken abbricht und denn aus dem angerollten zustand durchbeschleunigt. das ist ja peinlich an der kreuzung *roll*. es fühlt sich an als wenn die räder kurz durchdrehen und das esp oder asr eingreift.
mit aus geschaltetem esp, drehen die räder wie blöde und irgendwann knallt es und er hat grip... hab jetzt dunlop sport maxx rt seit 2 jahren drauf
achso 139000 sind jetzt auf der uhr und die dsg mechatronik wurde 2010 bei 105000 bei vw auf kulanzgetauscht...

hat jemand ne vorstellung ob es die gummis sein können, oder hoffentlich nichts schlimmeres?

 

[dsg-driver]

ich tippe da eher auf eine fehlfunktionierende haldex...

 

[LuiLeberwurst]

Knallt es und hat Grip ? Was knallt den ?[emoji15]

 

[Beastyboy80]

deine Haldexsteuerung ist am Sack

 

[.:r-line]

Beim serien r drehen niemals alle 4 frei. Das schaffst ab 700 ps

Fehler auslesen. Entweder Haldex steuereinheit oder nur Sicherung der Haldex raus. Schau mal nach der Sicherung. Über vcds lässt sich die Funktion prüfen.

 

[dr heile]

das knallen bezieht sich auf das ruckartige greifen der räder und das es auf die drehenden teile nen schlag gibt...
Ich schau mir erstmal die sicherung an... ???

 

[.:r-line]

Sry aber spätestens nach dem ersten mal schaut man nach der Ursache und macht es nicht nochmal

 

[.:R32-Atze]

Wenn irgenwas knallt, dann hat doch z.b eine Antriebswelle spiel und die knallt dann auf Block !
Das kann nicht gesund sein.

Evtl hat auch deine Hardyscheibe einen Schaden sprich deine Kardanwelle luft bzw spiel.

 

[dr heile]

sicherungen scheinen augenscheinlich alle ok (9/13/31). habt ihr noch ne idee welche nummer noch? muss mal schaun was hinter den zeichen (büchlein und dem ausrufezeichen) noch für sicherungen sitzen. steht zwar das man in der ba nachschauen kann, aber die sicherungsnummern sind expliziet nicht ausgewiesen nur die piktogramme erläutert. auslesen werde ich nachher ma mit autodia vagcom kkl/odb2 interface pro. wenn nichts rauskommt, werde ich wohl vorstellig werden beim
letzter haldexservice war bei 120000 mit öl und filter bei vw.
beim zügigen anfahren mit allen helferlein an tourt er ja gleich ab und beschleunigt dann langsam weiter. das knallen war nur bei esp aus und vollhammer anfahren zuspüren (LC)... übrigens hab ich mit keiner silbe geschrieben das ich das wiederholt mache... bin ja nich irre und liebe mein dicken :great:
danke erstmal für die tips in richtung haldex

 

[LuiLeberwurst]

Hardie Scheiben knallen auch beide so [emoji85]
Ja Fehler auslesen wäre die halbe Miete schon mal

 

[dr heile]

Knalllllllll Knalllllllll

gut das es sie gibt... die sehn gut aus beide. hatte den dicken erst vor einem monat auf der bühne zwecks fw tausch.

 

[.:R32-Atze]

Okay
Dann bin ich mal gespannt was es ist.

 

[LuiLeberwurst]

Ok .. Ich bin gespannt [emoji12]

 

[.:r-line]

Einmal mit esp und einmal ohne macht für mich schon mehr als eine Fahrt.

Der kann gestern noch gut gewesen sein und bei der nächsten fährt defekt sein. Da hilft auch kein Service oder eine Untersuchung von vor einem Monat.

Auslesen, Haldex ausmessen(log Fahrt), Sicherungen, Sichtprüfung etc. viele Wege führen nach Rom

 

[dr heile]

Sicherungen sind alle ok...
Fehlerspeicher iss komplett in allen steurgeräten ohne fehler...
Stellglieddiagnose war auch ohne befund...
Weiss einer von euch die mwb für ne logfahrt...?

 

[.:r-line]

Nicht über MwB

Kannst explizit die Funktion der Haldex abfragen.
Ob sie zuschaltet und wenn ja wie viel.

Müsste es selber raussuchen, da ich es über die Mfa xp abfrage

 

[Oezden]

Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen... Schau mal ob der Bremslichtschalter einen Fehler wirft...

 

[dr heile]

Seit letzter woche hab ich eine leuchtende esp lampe wärend der fahrt... Ging einfach an und nicht wieder aus. Beim neustarten des autos war sie dann wieder aus und ging wieder an... Mir ist aufgefallen das die bremsleuchten beim langsamen rückwärts fahren und betätigtem bremspedal garnicht erst an gingen. Bremslichtschlater wurde von mit getauscht gegen einen mechanischen und der fehler war wieder da gestern abend beim nachhause fahren. Heute früh bei der fahrt zur arbeit blieb er aber aus, trotz stop und go verkehr???

Haldex stg
Fehler 01435 geber 1 für bremsdruck (g201) unplausibles singnal, sporadisch
Bremselktrik stg
Fehler 00526 bremslichtschalter unplausibles singnal, sporadisch

Gibt es eigendlich mechanische geräusche oder ein klacken oder surren wenn man eine sgd bei der haldexkupplung durchführt...?
Was iss der unterschied zwischen mechanischen und elektrischen bremslichtschaltern...?

 

[rs250]

Was meinst Du mit mechanischen oderr elektrischen Bremslichtschalter , der BLS sitzt am Bremspedal und ist 4 polig TN 1C0 945 511 A RDW kostet 11,54 incl. Mwst. Beim Ein und Ausbau des BLS das Pedal nicht betätigen! sonst gibts Fehlfunktionen. Prüf mal das Massekabel der Haldexsteuerung zur HA , gammelt oft weg.

 

[dr heile]

War heute bei kfzteile24 und da gibt es besagten bls 4polig als betriebsart elektrisch und mechanisch... Wo ist da der unterschied.?
Ok das werde ich mal machen den dicken mal anliften und runter schauen. Danke.