HA-Feder des .:R-Originalfahrwerks gebrochen

[Raoul_Duke]

ja, da wäre wie bereits erwähnt mal interessant ne alte feder neben der neuen zu sehen....

 

[Systi]

ja, da wäre wie bereits erwähnt mal interessant ne alte feder neben der neuen zu sehen....

Also ich habe hier federn von 10/2009 und 05/2003 rumliegen, haben beide die gleiche Teilenummer und sind gleich dick

 

[NilleBu]

Vielleicht hat der Stahl eine andere Zusammensetzung, Bearbeitung, was auch immer. Muss mit der Drahtstärke gar nichts zu tun haben.
Auch wenn sie gleich aussehen und beschriftet sind, können sie unterschiedlich sein.

 

[Systi]

Vielleicht hat der Stahl eine andere Zusammensetzung, Bearbeitung, was auch immer. Muss mit der Drahtstärke gar nichts zu tun haben.
Auch wenn sie gleich aussehen und beschriftet sind, können sie unterschiedlich sein.

Naja das kann nich sein denn dann würde der Wagen ja auch tiefer liegen oder?
Denn das die Federn nicht brechen würde man nur mit mehr Flexibilität erreichen und das muss mit Materialstärke ausgelichen werden damit er nich tiefer liegt

 

[Raoul_Duke]

ist es nicht immer so, wenn vw was ändert, das zumindest der letzte Indexbuchstabe der TN ansteigt? von B nach C usw.

 

[NilleBu]

Naja das kann nich sein denn dann würde der Wagen ja auch tiefer liegen oder?
Denn das die Federn nicht brechen würde man nur mit mehr Flexibilität erreichen und das muss mit Materialstärke ausgelichen werden damit er nich tiefer liegt

Mit einer anderen Stahlsorte kann man viel mehr erreichen, als über die Drahtstärke. Jeder Stahl hat seine Vor- und Nachteile, hinzu kommen etliche Legierungen... das ist eine Wissenschaft für sich.

http://de.wikipedia.org/wiki/Federstahl z.B.

 

[lorace]

falls das thema noch von interesse ist:
https://www.r32-club.de/showthread.php?p=529759#post529759