Golf IV R32 mit Cayenne Sättel und RS4 B7 Scheibe

[Highfield]

Golf 4 vorne schwer, hinten leicht. Comprehende. Kramt eure Physik Bücher raus! Hinten der Optik wegen ne gelochte Scheibe rein und gut ist.

 

[coolhard]

Naja da spielt ja noch so Einiges eine Rolle wie z.B. die Gewichtsverteilung (da müsste der IVeR hinten leichter sein), das Fahrwerksetup, Radstand usw.

Wie es dann mit der 365er und neuen Dämpfern wieder aussieht, mal schauen, bin gespannt…

Du greifst ja nicht in die Regelung an sich ein. Also ist das Steuergerät auf Serie, sprich die höhere Achslastverteilung VA, Radstand etc. abgestimmt.
Wenn du vorne grössere Scheiben und Sättel verbaust, taucht der je nach Fahrwerk mehr oder weniger ein. Ein wenig kann man das auch bei einstellbaren Fahrwerken wieder ausgleichen.
Bei 365 wird das noch mehr der Fall, siehe auch Erläuterungen Highfield.
Also wird der zwangsläufig noch leicheter auf der HA.
Wenn der mit der Cayenne vorne, hinten überbremst hat, dann würde das bedeuten, dass vorne zu wenig ankam und zuviel nach hinten gegangen ist.???

Hatte eigentlich hier schon jemand 334/312 Combo probiert?

 

[HobbyGolfer]

Ich störe eure Fachsimpelei ja ungern, aber mich würds mal interessieren ob er die nun heut eingetragen bekommen hat, oder nicht...

Also, wie siehts aus ?

 

[phoenix84]

Jo, er hat sicher nur deshalb hinten überbremst, weil er vorne nun durch die bessere Bremsleistung etwas weiter eintaucht als früher (wurde aber so gut es geht schon beim Fahrwerk berücksichtigt) und somit hinten noch leichter wird. Dann durch die größeren Scheiben hinten noch eine bessere Bremsleistung und fertig ist der Salat. *buck*

Habe das auch bei meinem 190er Brabus, da wollte ich die gleiche Bremse wie sie der Evo hat verbauen, darf ich aber nicht (laut TÜV), da er durch das hohe Gewicht auf der VA (R6 vs. 4 Zylinder) hinten eh schon zu leicht wird und mit der besseren Bremse nicht mehr fahrbar sein soll, was ich auch sofort glaube… *lol*

Edit: Ich denke aber nicht, dass es daran liegt, dass zu wenig vorne ankommt, sondern eher umgekehrt, die Bremsleistung ist vorne einfach so hoch, dass er hinten eh schon leicht wird (durch das Eintauchen) und wenn dann noch die Räder durch eine bessere Bremse blockieren, ist's halt Schluss mit lustig.

 

[coolhard]

Jo, er hat sicher nur deshalb hinten überbremst, weil er vorne nun durch die bessere Bremsleistung etwas weiter eintaucht als früher (wurde aber so gut es geht schon beim Fahrwerk berücksichtigt) und somit hinten noch leichter wird. Dann durch die größeren Scheiben hinten noch eine bessere Bremsleistung und fertig ist der Salat. *buck*

Habe das auch bei meinem 190er Brabus, da wollte ich die gleiche Bremse wie sie der Evo hat verbauen, darf ich aber nicht (laut TÜV), da er durch das hohe Gewicht auf der VA (R6 vs. 4 Zylinder) hinten eh schon zu leicht wird und mit der besseren Bremse nicht mehr fahrbar sein soll, was ich auch sofort glaube… *lol*

Edit: Ich denke aber nicht, dass es daran liegt, dass zu wenig vorne ankommt, sondern eher umgekehrt, die Bremsleistung ist vorne einfach so hoch, dass er hinten eh schon leicht wird (durch das Eintauchen) und wenn dann noch die Räder durch eine bessere Bremse blockieren, ist's halt Schluss mit lustig.

so, jetzt passt das, anders wäre das auch ned erklärbar, eintauchen wegen hoher VA Bremsleistung = leichteres Heck, was ich auch meinte. Also wäre die Frage vorne lieber kleiner und hinten 312er.

 

[Hansdampf]

Stoppie (hebt hinten ab) durch zu starke Bremse vorn *lol* Macht es doch wie die Moppedfahrer - oberhalb von 80 km/h benutze ich nur noch die Vorderradbremse.

 

[Hoge R32]

Der TÜV Prüfer war heute auf Fortbildung. Donnerstag sollte es klappen.

 

[hubschraubaer]

ich bin sehr gespannt und drück dir die daumen :great::great:

 

[HobbyGolfer]

Und, hast die eingetragen bekommen ?

Du hattest die selber lackiert sagst du ?
Womit, speziellem Bremssattellack, oder RAL 5002 Autolack ?

 

[Matthias R32]

Hoge ist hier grade vorbei gefahren.(20:53Uhr) Der Sound ist einfach pervers Geil :great: Bin mal gespannt ob er die Bremsen eingetragen bekommen hat.

gruß Matze

 

[Hoge R32]

Bin im Moment nen bisschen genervt. Der TÜV Prüfer muss das erst mit seinem Chef besprechen. Hat heute also nicht seinen Segen bekommen.
Dann kommt noch dazu, das die Scheibe im Sattel schleift. Habe beim montieren schon gedacht, das das sehr knapp ist. Ist aber die ganzen Tage nirgendwo dran gekommen. Gerade habe ich aber zum ersten mal etwas schärfer gebremst. Auch mal von 180 runter bis 100. Dabei ist die Scheibe natürlich warm geworden und hat sich ausgedehnt. Muss morgen mal mit dem Typ von ultimot telefonieren. Der soll sich mal ganz schnell was einfallen lassen.

 

[dave81]

Oh Mann, das ja mies ich spiel auch mit dem Gedanken vorne umzubauen. Bin gespannt wie das bei Dir ausgeht. Viel Glück

 

[Hoge R32]

Ist im Prinzip nicht Wild. Sattel runter. An den Stellen nen bisschen was wegfeilen und gut ist. Ist bloß ärgerlich. Habe das Kit eigentlich passgenau gekauft. Ich ruf den morgen mal an. Gucken, was der sagt.

 

[phoenix84]

Da bin ich ja auch mal gespannt! Hatte mir das beim Probemontieren nämlich auch schon gedacht… *roll*

 

[hubschraubaer]

und ???? neuigkeiten??

 

[Hoge R32]

Der von ultimot konnte sich das nicht erklären. Er meinte, das das vielleicht toleranzen vom Guss des Sattels sind. Habe denn Sattel runter genommen und an den stellen etwas bearbeitet. Nachher oder morgen mal ne Probefahrt machen und gucken. Sollte aber hinhauen.

 

[hubschraubaer]

was sollte hinhauen? die eintgragung??? bist du so net und gibst mir mal bescheid wenn du das ding eingetragen bekommen hast weil dann zieh ich nach :great::great::great:

 

[Hoge R32]

Sollte hinhauen, das die Scheibe jetzt genug Platz hat. Mit dem Eintragen werde ich hoffe ich die Tage Bescheid bekommen. Wenn es was neues gibt, werde ich es auf jeden fall hier posten.

 

[.:r-line]

wie kann man bei so einem Preis, so einen Schmuu abliefern8-(8-(8-(

 

[Hoge R32]

Das ist nicht mehr Schmuu, als wenn Mann die Töpfe umbohren muss, Radnarbe umändern und Scheiben dahinter legen muss. Da feile ich lieber nen bisschen vom Sattel ab. Der Sattel ist eigentlich für eine 350 mm Scheibe. Das das bei 365 mm knapp wird, da der sattel quasi den falschen Radius hat, ist klar.