Porsche Cayenne/Touareg/Q7 Bremse VA für Golf V R32

[loveR]

Ich meine die Cayenne Sättel die HGP auf der RS4 B5 Bremsscheibe (360er Scheiben mit LK 5x112) verbaut

Sind eigentlich gängige Umbauten auf dem IVer. Ich meine es ist die 18" Version vom Touareg/Cayenne usw.

mfg Chris

 

[Raoul_Duke]

oder

 

[mike.r32]

oder

Und welche Scheiben bzw. Sättel sind das jetzt?

LG Mike

 

[loveR]

Die oberen Sättel meinte ich.

Die unteren sind doch vom Cayenne Turbo S bzw. R50 Touareg.

Aber das mit der Scheibe ist doch schon viel zuviel Aufwand. gibt doch gutes passendes Material in 5x112.

mfg Chris

 

[goDz1801]

oder

Also wenn ihr die unteren Sättel im R32 unterbringt, dann meinen Glückwunsch. Die Sättel alleine sind ja so groß wie der Radkasten.

Die oberen Sättel sind z.B. die, die ich meine. Vom Cayenne Turbo, Touareg/ Q.

 

[mike.r32]

Die oberen Sättel meinte ich.

Die unteren sind doch vom Cayenne Turbo S bzw. R50 Touareg.

Aber das mit der Scheibe ist doch schon viel zuviel Aufwand. gibt doch gutes passendes Material in 5x112.

mfg Chris

Hey.

Mich würd jetzt interessieren was Preis/Leistung mäßig das beste wäre??
Klar die RS6 390er sind sicher mega aber kosten ja auch ohne ende..

Lg Mike

 

[phobos]

Hallo die Cayanne, Touareg ,Q7 Bremssattel sind das alle die selben? Oder gibt es da unterschiede?

Gruß

Die sind je nach Motorisierung identisch und haben nur unterschiedliche Farben / Schriftzüge.

Die Sättel die HGP am IVer verbaut sind die 18" Sättel (ZR18 / ZL18 steht auf dem Sattel soweit ich weiß) und sind standardmäßig am dem LKW mit ner 350er Scheibe verbaut, passen aber auch bei 360er (RS4) Scheiben.
Die 17" Sättel sind in Kombination mit einer 330er Scheibe verbaut.

Der untere Sattel auf dem Foto kommt vom Cayenne Turbo S und ist etwas maßlos

Der René von RST bietet die Cayenne-Bremse übrigens auch für den Golf 5 an. Allerdings mit 350er Porsche 997 Scheiben.

EDIT: Da war ich wohl zu langsam

 

[phobos]

Mich würd jetzt interessieren was Preis/Leistung mäßig das beste wäre??

Wenn es preiswert und gut sein soll kann man auch zur 322x32er Porsche 993TT Bremse greifen. Aber leider macht die optisch nicht so viel her.

 

[loveR]

Wenn es preiswert und gut sein soll kann man auch zur 322x32er Porsche 993TT Bremse greifen. Aber leider macht die optisch nicht so viel her.

Aber die kann mehr wie sie zeigt 8)

Bin die Bremse schon öfters in einem Corrado gefahren und das Dingt bremst einfach nur gigantisch :great:

Das schöne an der Bremse ist auch, das der Sattel nicht ganz soviel aufträgt :great:

 

[mike.r32]

Wenn es preiswert und gut sein soll kann man auch zur 322x32er Porsche 993TT Bremse greifen. Aber leider macht die optisch nicht so viel her.

Ok vielleicht jetzt Falsch interpretiert.

Natürlich steht die Bremsleistung im Vordergrund ganz klar, aber auch die Optik sollte stimmen! Finde es es sieht halt net gut aus wenn die Scheibe so klein im Felgensterin ist. Es sieht halt echt cool aus wenn die Scheibe zimlich viel ausfüllt und zwischen Scheibe und Felge dann net so viel Raum mehr ist den man von außen sieht.

LG Mike

 

[Raoul_Duke]

ich denk auch die kleine cayenne muss reichen.
vorallem bekommt man die gebraucht für nen schmalen Kurs.

Mein .:R hat halt annähernd serienleistung, da muss ja nicht unbedingt die Überbremse rein.
Ich will nur was haben was bissl standfester ist und wo nicht ruck zuck aus blau braun wird wie das bei mir grad der Fall ist mit der serienbremse

Die ist für meine fahrweise wohl einfach nicht ausreichend dimensioniert

 

[phobos]

Hab aber ganz vergessen, dass es hier um den Ver geht. Ich hab noch von keinem gelesen dass er die 993er Biturbo Bremse am Golf V fährt. Das nur mal nebenbei.

 

[loveR]

Hab aber ganz vergessen, dass es hier um den Ver geht. Ich hab noch von keinem gelesen dass er die 993er Biturbo Bremse am Golf V fährt. Das nur mal nebenbei.

Wobei die Bremsleistung absolut ausreichend wäre. Beim Ver hast du aber eben den Vorteil, das du eigentlich gute Scheiben in 5x112 bekommst. Musst also eigentlich nur den passenden Sattel + Schläuche adaptieren :great:

Aber ich würde mal sagen für nen .:R mit Serienleistung sollte die TTRS Bremse mit passenden Belägen ausreichend sein.

 

[phobos]

Aber ich würde mal sagen für nen .:R mit Serienleistung sollte die TTRS Bremse mit passenden Belägen ausreichend sein.

Das denke ich auch. Preislich liegt die wahrscheinlich sogar günstiger und optisch macht sie mehr her

 

[Raoul_Duke]

meint ihr die hier?

Das find ich ehrlich gesagt die 6-Kolben Brembo vom Cayenne schöner.

Oder war das hier jetzt die Bremse die immer ohne Probs auch unter enge felgen geht?
langsam komm ich durcheinander bei den vielen Sätteln die hier grad im Gespräch sind

 

[mike.r32]

meint ihr die hier?




Das find ich ehrlich gesagt die 6-Kolben Brembo vom Cayenne schöner.

Oder war das hier jetzt die Bremse die immer ohne Probs auch unter enge felgen geht?
langsam komm ich durcheinander bei den vielen Sätteln die hier grad im Gespräch sind

Es wird diese Bremse gemeint vom aktuellem Audi TTRS:

https://www.r32-club.de/showpost.php?p=399303&postcount=184

Past soweit ich weiß nur unter ganz Spezielle 18er, hier in dem Thread/Post ist´s von unserem Holgi33 (hoffe er hat nix dagegen) und das sind 19er Ultra´s..

Lg Mike

 

[goDz1801]

Es wird diese Bremse gemeint vom aktuellem Audi TTRS:

https://www.r32-club.de/showpost.php?p=399303&postcount=184

Past soweit ich weiß nur unter ganz Spezielle 18er, hier in dem Thread/Post ist´s von unserem Holgi33 (hoffe er hat nix dagegen) und das sind 19er Ultra´s..

Lg Mike

Wobei bei der TTRS Bremse eher der Umfang der 370er Scheibe das Problem ist, wohingegen die Cayenne Bremse vor allem nach außen Platzprobleme entstehen lässt.
Wie hoch die TTRS Bremse aufbaut, weiß ich nicht, muss aber nicht zwangsweise sehr viel schmaler sein, nur weil es eine 4Kolben Anlage ist. Ganz im Gegenteil.
Die TTRS Bremse passt vom Umfang her gerade so unter die 18" Ultraleggera, nicht aber unter die Omanyt oder Zolder Felge vom 5er. Wie es mit Distanzen bei dem Bremssattel aussieht kann ich nicht sagen.

Der riesige Vorteil der TTRS Anlage ist der Preis und der Fakt, dass sie absolut Plug&Play an den 5er passt. Da sie aus Audi teilen besteht, wird wohl auch der TÜV kein Problem. Jedoch hat man von der Bremsanlage bisher nicht ausschließlich gutes gehört bzgl. Standfestigkeit.

Gruß
Max

 

[holgi33]

Der riesige Vorteil der TTRS Anlage ist der Preis und der Fakt, dass sie absolut Plug&Play an den 5er passt. Da sie aus Audi teilen besteht, wird wohl auch der TÜV kein Problem. Jedoch hat man von der Bremsanlage bisher nicht ausschließlich gutes gehört bzgl. Standfestigkeit.

Gruß
Max

Eigentlich habe ich dieses Thema eröffnet zum Thema Q7/ .... Bremse. Zur TTRS gibt es auch schon Beiträge.

Eine Falschmeldung ist, dass es keine Probleme mit dem TÜV gibt. Es soll noch TÜV-Prüfer geben, die sich nicht für die neue EU-Vorschrift interessieren. Aber Grundsätzlich darf ab Golf V (es ist baujahrsabhängig, Golf IV gibt die EU-Vorschrift meines Wissen nach nicht) keine Bremse mehr ohne Gutachten des Herstellers der Bremse oder Unbedenklichkeitsbescheinigung von VW eingetragen werden. VW gibt aber keine Unbedenklichleitsbescheinigung (habe selber angefragt) und verweisst an den TÜV, wo man ein Bremsengutachten erstellen lassen kann. Dieses Bremsengutachten kann man hier im Ruhrgebiet z.B. nur in Essen machen lassen.

Ich habe die TTRS Bremse jetzt verbaut und bin super glücklich.

Thema Distanzscheiben oder TTRS Bremse allgemein u.a. in diesem Beitrag:
https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17459&highlight=TTRS&page=4

 

[phobos]

Dieses Bremsengutachten kann man hier im Ruhrgebiet z.B. nur in Essen machen lassen.

Kannst du die Adresse mal posten? Ich finde die nicht wieder...

 

[holgi33]

http://www.tuev-nord.de/de/leistung...7_Pruefen_und_Beraten_4918_DEU_PRODUCTIVE.htm