LPG im Ver mit Muldentack möglich

[Bayernandi]

also 2.500 EUR Deckungssumme ist eindeutig zu wenig )((

s. G. isyrider111

seh ich auch so, des lohnt sich ja fast gar nicht.
mfG
Andi

 

[LPGpower]

Woher kommen bloß immer all diese Informationen?!?

Kleine Korrektur:
Die Deckungssumme beträgt 5000,- € bis 180.000 km Laufleistung. Ab 100.000 km gibt es eine Eigenbeteiligung die linear bis 50% auf 180.000 km ansteigt.

s. auch: http://www.europ-assistance.de/

http://www.europ-assistance.de/medias/pdf_intern/press/070322_kfzbetrieb_garantie.pdf

Grüße, Olli

 

[isyrider111]

Woher kommen bloß immer all diese Informationen?!?

Kleine Korrektur:
Die Deckungssumme beträgt 5000,- € bis 180.000 km Laufleistung. Ab 100.000 km gibt es eine Eigenbeteiligung die linear bis 50% auf 180.000 km ansteigt.

s. auch: http://www.europ-assistance.de/

http://www.europ-assistance.de/medias/pdf_intern/press/070322_kfzbetrieb_garantie.pdf

Grüße, Olli

Hallo Olli!

kann man den Tankstutzen am Nummernschild bzw. am Tankdeckel weglassen, also tanken direkt am Tank in der Radmulde?

s. G. isyrider111

 

[LPGpower]

Leider nein, der TÜV schreibt generell eine Betankung außerhalb des Fahrzeugs vor (nicht im Innenraum, da dort keine Gase hineingelangen dürfen).

Grüße, Olli

 

[luxjemp]

Ist es denn möglich den Tankstutzen neben den normalen Tankstutzen zu verbauen ???

 

[satansbraten]

Woher kommen bloß immer all diese Informationen?!?

Kleine Korrektur:
Die Deckungssumme beträgt 5000,- € bis 180.000 km Laufleistung. Ab 100.000 km gibt es eine Eigenbeteiligung die linear bis 50% auf 180.000 km ansteigt.

s. auch: http://www.europ-assistance.de/

http://www.europ-assistance.de/medias/pdf_intern/press/070322_kfzbetrieb_garantie.pdf

Grüße, Olli

Hallo Olli!

Meine angegebene Deckungssummer von 2500 Euro bezieht sich auf die Multipart Versicherung die mit der ICOM angeboten wird.
5000 Euro sind natürlich besser, nur stellt sich die Frage, gibt es bis 180000 km immer die volle Deckungssumme oder berrechnet es sich nach dem Marktwert vom Auto, bzw. Motor?

Gruß Nico

 

[hasehenry]

Woher kommen bloß immer all diese Informationen?!?

Kleine Korrektur:
Die Deckungssumme beträgt 5000,- € bis 180.000 km Laufleistung. Ab 100.000 km gibt es eine Eigenbeteiligung die linear bis 50% auf 180.000 km ansteigt.

s. auch: http://www.europ-assistance.de/

http://www.europ-assistance.de/medias/pdf_intern/press/070322_kfzbetrieb_garantie.pdf

Grüße, Olli

Hi Olli,

ja nur leider sind selbst 5000 Euro zu wenig, wenn mir die Ventilköpfe fliegen)(( Hattet ihr noch keine Probleme mit dem Motor vom Ver R32???
Gruß Andy

 

[LPGpower]

WARUM sollte es Probleme geben?
Die Verbrennungstemperatur bei der ICOM Anlage liegt UNTER der von Benzin.
Ruft einfach an und fragt mich persönlich: 0178-8669136

Haben im Moment sehr viele Umbauten, deswegen ist die Zeit zum Email schreiben leider etwas knapp :-(

Grüße, Olli

 

[hasehenry]

WARUM sollte es Probleme geben?
Die Verbrennungstemperatur bei der ICOM Anlage liegt UNTER der von Benzin.
Ruft einfach an und fragt mich persönlich: 0178-8669136

Haben im Moment sehr viele Umbauten, deswegen ist die Zeit zum Email schreiben leider etwas knapp :-(

Grüße, Olli

Hey Olli,
weil es laut vielen Umrüstern (auch bei ICOM-Anlagen) zu defekten Ventilköpfen kommen kann, da diese im Ver R32 anscheinend von minderer Qualität sind. Hattet ihr noch keine Probleme damit?? Werd dich die Tage mal anrufen!:great:
Gruß Andy

 

[LPGpower]

Bis jetzt keine Probleme! :great: :great: :great:
Wir verbauen aber wegen des trockenen Verbrennungsgemisches immer FlashLube beim R32.

Grüße, Olli

 

[IZSH]

Hallo,

habe auch mal eine Frage zur Anlage. Und zwar, muss man - wenn man den Wagen startet - erstmal mit Benzin fahren, weil sich erst ein Druck oder so aufbauen muss??

Was kostet ein Liter FL?

 

[xanten]

Bei jedem LPG Umbau wird mit Benzin gestartet. Bei Verdampferanlagen um die Temperatur zur erreichen, damit das Flüssiggas verdampfen kann. Die Motoren mit flüssig einspritzenden Anlagen laufen kürzer auf Benzin, da das Gassystem gespült wird.

 

[LPGpower]

Das mit dem "Spülen" ist ein Punkt, ist aber nach ca. 5 Sekunden erledigt.
Man stellt die Anlage auf 55 Sekunden (ist einstellbar zwischen 5 und 55 Sekunden) ein, damit es nicht zu einer Vereisung im Zylinder kommen kann.
Bsp.: Ich fahre morgends mit rund 3 Grad Zylindervorwärmung los und das Gas trifft schon nach nur 5 Sekunden mit ca. -40 Grad auf meine kalten Zylinderwände... Das hätte Spannungsrisse und ggf. Motorschäden zur Folge. Deswegen werden die Steuergeräte generell auf 55 Sekunden ausgeliefert. Im Sommer allerdings kann man (auch selber) die Anlage dann auf 5, 10 oder 20 Sekunden einstellen, reicht völlig!

Grüße, Olli

P.S.: Bis zum 21.12.07 haben wir ein R32 KOMPLETTANGEBOT für nur 2999,- €! Danach gibt es wieder die regulären 5% Rabatt für alle Forenmitglieder.

 

[PredatorAc]

Bis jetzt keine Probleme! :great: :great: :great:
Wir verbauen aber wegen des trockenen Verbrennungsgemisches immer FlashLube beim R32.

Grüße, Olli

Hallo,
ich habe mal rein aus Interesse mit einem Umrüster aus meiner nähe gesprochen und er meinte beim Golf 4 R32 brauch man dieses FlashLube nicht, da er gehärtete Ventile hat...was stimmt nun *noahnung*

LG

 

[LPGpower]

Wie gesagt, wir verbauen es nur um den Auslassventilsitzen eine zusätzliche "Schmierung" zu ermöglichen (Gas ist eine "trockene" Verbrennung, die Abgastemperaturen sind nicht höher als auf Benzin (nur bei ICOM so!). Den Beweis liefere ich im Februar 2008 im Form einer 40seitigen Studienarbeit ab, Messungen laufen bereits.

Grüße, Olli

 

[IZSH]

Das mit dem "Spülen" ist ein Punkt, ist aber nach ca. 5 Sekunden erledigt.
Man stellt die Anlage auf 55 Sekunden (ist einstellbar zwischen 5 und 55 Sekunden) ein, damit es nicht zu einer Vereisung im Zylinder kommen kann.
Bsp.: Ich fahre morgends mit rund 3 Grad Zylindervorwärmung los und das Gas trifft schon nach nur 5 Sekunden mit ca. -40 Grad auf meine kalten Zylinderwände... Das hätte Spannungsrisse und ggf. Motorschäden zur Folge. Deswegen werden die Steuergeräte generell auf 55 Sekunden ausgeliefert. Im Sommer allerdings kann man (auch selber) die Anlage dann auf 5, 10 oder 20 Sekunden einstellen, reicht völlig!

Grüße, Olli

P.S.: Bis zum 21.12.07 haben wir ein R32 KOMPLETTANGEBOT für nur 2999,- €! Danach gibt es wieder die regulären 5% Rabatt für alle Forenmitglieder.

Würde ich gern annehmen. Dazu müsste ich nur erstmal meinen 5er TDI loswerden )((

 

[Torti-Schlumpf]

Bis jetzt keine Probleme! :great: :great: :great:
Wir verbauen aber wegen des trockenen Verbrennungsgemisches immer FlashLube beim R32.

Grüße, Olli

Hi Olli,
wollt mal deine Meinung hören, habe von meinem Umrüster kein Flashlube sondern ein Additiv in den Gastank eingefüllt bekommen das für ca. 10.000km halten soll. Soll den gleichen effekt haben. Kennst du das Zeug und wenn ja was ist deine Meinung davon??
Gruß Torti

 

[LPGpower]

Es gibt auf den Markt viele "Zauberprodukte". Du meinst sicherlich das Additiv von einer Firma, die schon seit 20 Jahren auf dem Markt ist, oder?
Wichtig ist eigentlich nur, dass bei "gefährdeten" Motoren ohne gehärtete Auslassventile und "weichen" Ventilsitzen (Bsp. Ford!) bei einer Gasanlage ein Additiv zur zusätzlichen Schmierung beigemengt wird. Und dafür eignet sich meiner Meinung nach "FlashLube" ganz gut...

Grüße, Olli

 

[xanten]

Wichtig ist eigentlich nur, dass bei "gefährdeten" Motoren ohne gehärtete Auslassventile und "weichen" Ventilsitzen (Bsp. Ford!) bei einer Gasanlage ein Additiv zur zusätzlichen Schmierung beigemengt wird. Und dafür eignet sich meiner Meinung nach "FlashLube" ganz gut...

Grüße, Olli

D.h. im Prinzip ist FlashLube beim R32 nicht nötig, aber ein "Sicherheitsplus" ?!

 

[Torti-Schlumpf]

Du meinst sicherlich das Additiv von einer Firma, die schon seit 20 Jahren auf dem Markt ist, oder?
Grüße, Olli

Weiß nicht, die haben mir das in der Werkstatt mit Pressluft in den leeren Tank gefüllt. War eine silberne Kartusche, hab mal gegoogelt, glaube das es die war http://www.tunap.de/de/bereiche/automotive.html (Ganz unten)
Gruß Torsten