Mein R beschleunigt komisch

fredl · 20.11.2006

Jetzt am Fr und am Soist es mir das erste mal aufgefallen.
Wenn ich nämlich beim runterschalten, sagen wir mal in den 4ten, beschleunige gibt er ungefähr 1 sec etwas zu wenign Gas und schiebt danach aber etwas stärker an, als wenn er die 1sec zum braucht um sich auf den Schub vorzubereiten oder so.
Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen

Tomir32 · 20.11.2006

Welches Fahrzeug - Golf IV oder V? *noahnung*

wob-i · 20.11.2006

^^ denke mal 4er

Klaus · 20.11.2006

DSG oder Schalter ?
Füll halt mal bitte die Daten zu Deinem Auto im Profil aus, Danke.

Danny · 20.11.2006

Software!?!

Indecent · 20.11.2006

Tomir32 schrieb:
Welches Fahrzeug - Golf IV oder V? *noahnung*

Na ein Porsche bestimmt......siehe Userbild*lol* *lol* *lol*

skysurfer32 · 21.11.2006

Das ist bei mir teilweise auch! Aber bei mir ists wenn ich im 1. recht langsam anfahre und ziemlich früh in den 2. schalt und dann gleich voll aufs Gas dann dreht er auch recht langsam hoch bis so ca 2500 U/min begleitet von nem seltsamen Geräusch (Brummen-nehme an es kommt vom Allrad weil es von hinten kommt-ich weiß der Auspuff ist auch hinten

aber denke davon kommt is nicht) und dann zieht er voll los! Keine Ahnung was das ist, ist aber auch nicht immer! Werd mal wenn ich es nächste mal beim

bin mal nachfragen!

ciko999 · 21.11.2006

Turbo ?

lower4er · 21.11.2006

ciko999 schrieb:
Turbo ?

Ganz klar, Turboloch.....

fredl · 21.11.2006

Also, habe mein Profil jetzt gefüllt.
Zwar habe ich das Thema in den "Algemeines um den IVer" gestellt aber ich will ja nicht kleinlich sein.
Aber nun nochmal es ist ein IVer R32, BJ03, Schalter und er ist blau (fals das hilft

)

zenetti · 21.11.2006

fredl schrieb:
Also, habe mein Profil jetzt gefüllt.
Zwar habe ich das Thema in den "Algemeines um den IVer" gestellt aber ich will ja nicht kleinlich sein.
Aber nun nochmal es ist ein IVer R32, BJ03, Schalter und er ist blau (fals das hilft)

"Mein Auto": Hubraum 3189ccm, nicht 31??

silver32 · 21.11.2006

Vielleicht liegt es ja daran

Hi.
bei welcher Drehzahl schaltet eigentlich das Schaltsaugrohr auf kurz? Das Umschalten kann die Leistungsentfaltung beiinflussen, was man aber nur bei starken Motoren in den kürzer übersetzten Gängen spürt.

Wenn man beim Schalten vom Gas geht, und dann direkt vollgas gibt, würde sich der Motor normalerweise "verschlucken". Um das zu verhindern, öffnet die Motorsteuerung die Drosselklappe langsamer, um den Gaswechsel harmonischer zu machen. Das könnte deine Verzögerung erklären.

Gruß Patrick

e-mans · 21.11.2006

@ skysurfer32: genau das kenne ich auch! jedoch konnte mir bis jetzt keiner sagen was das ist.. man kommt sich vor wie auf einem 80ps bock8-(

naja mal sehen.. aufgrund anderer probleme hab ich das zum glück in letzter zeit net mehr bemerkt!

Tomir32 · 21.11.2006

Exjubi schrieb:
Na ein Porsche bestimmt......siehe Userbild*lol* *lol* *lol*

Bist wohl ein Witzbold, was?

Regenkönig · 21.11.2006

Hallo,das "turboloch" ist bei mir auch manchmal aber erst seit dem ich den schlauch von der unterdruckdose abgezogen hab. würde behaupten,das liegt am fehlenden gegendruck in niedrigen drehzahlen.

Vorteck · 22.11.2006

Hmm, Ich halte es für möglich das die regelung der Abgasanlage dahinter steckt. Vll. rußt der ein wenig, regelt nach. Zu wenig Sauerstoff, nicht idealer Kraftstoff, da kann vieles hiter stecken.
Meine Frage:
Welcher Sprit, Wie alt sind die Kerzen, Fehler in Steuergeräten? Schlauch ab oder drauf? Permanentes Problem oder eher selten??

fredl · 22.11.2006

Vorteck schrieb:
Hmm, Ich halte es für möglich das die regelung der Abgasanlage dahinter steckt. Vll. rußt der ein wenig, regelt nach. Zu wenig Sauerstoff, nicht idealer Kraftstoff, da kann vieles hiter stecken.
Meine Frage:
Welcher Sprit, Wie alt sind die Kerzen, Fehler in Steuergeräten? Schlauch ab oder drauf? Permanentes Problem oder eher selten??

Ich tanke nur Super Plus.
Das Auto gehört mir erst seid zwei Monaten, aber ich schätze mal, dass die Kerzen noch die ersten sind (´03).
Mir ist kein Fehler bekannt.
Den Schlauch habe ich allerdings abgezogen. Das könnte das Problem sein. Ich bekomme aber demnächst eine andere Auspuffanlage ohne Schlauch, mal sehen ob das dann aufhört.

lower4er · 22.11.2006

silver32 schrieb:
Hi.
bei welcher Drehzahl schaltet eigentlich das Schaltsaugrohr auf kurz? Das Umschalten kann die Leistungsentfaltung beiinflussen, was man aber nur bei starken Motoren in den kürzer übersetzten Gängen spürt.

Wenn man beim Schalten vom Gas geht, und dann direkt vollgas gibt, würde sich der Motor normalerweise "verschlucken". Um das zu verhindern, öffnet die Motorsteuerung die Drosselklappe langsamer, um den Gaswechsel harmonischer zu machen. Das könnte deine Verzögerung erklären.

Gruß Patrick

Das Schaltsaugrohr schaltet bei ca 4100rpm, zumindest beim Audi A3 3.2l. Denke mal das es da kaum Änderungen gegeben hat.
Fredl hat aber von einer niedrigen Drehzahl bzw. von wenig Gas gesprochen, somit denke ich das das nicht das Problem ist.

fredl · 24.11.2006

lower4er schrieb:
Das Schaltsaugrohr schaltet bei ca 4100rpm, zumindest beim Audi A3 3.2l. Denke mal das es da kaum Änderungen gegeben hat.
Fredl hat aber von einer niedrigen Drehzahl bzw. von wenig Gas gesprochen, somit denke ich das das nicht das Problem ist.

Nein ich meinte keine niedrige Drehzahl. Rein gefühlsmäßig würde ich sagen, dass das ganze zwischen 3000rpm und 4000rpm passiert, muss ich aber nochmal genauer testen

lower4er · 24.11.2006

Ok, mein Fehler!
Ist LMM in Ordnung? Ich kenn es nur bei Turbo Fahrzeuge, wenn der LMM defekt ist, dann fehlt es im mittlerem Drehzahlbereich an Leistung.