Pushers R

[R32Philipp]

Nein die Luft wird nicht über diese Filter angesaugt!!
auf der Rechten seite (Beifahrerseite) Hinter dem Gitter sitzt der Luftfilter. Der Makki83 oder wie der hieß der auch den Golf V R32 hatte mit Novidem hatte mal ein Bild eingestellt da sah man den Filter.

 

[coolhard]

in der Regel sind das, wie bei Ruf auch, Pilze in einem ummantelten Gehäuse.

 

[Pusher]

Oke
Für mich sah das so aus das der Kompressor auf der Beifahrer Seite liegt
Für was sind den die beiden roten Filter ???

Hier noch was zum Fahrwerk








http://www.kwsuspension.de/HLSAnimation/index.html


Ist schon was anderes als die H&R Ferdern
die haben sich so gesenkt das es nur so Schleifte :X

 

[coolhard]

das ist wohl das heftigste was man momentan bekommt. Das die H&R sich so gesetzt haben *noahnung* kommen soweit mir bekannt auch von Eibach.

 

[Pusher]

Noch ein kleines Update

Änderung der Original AGA da die Supersprint nicht mit dem Kompressor Eingetragen werden konnte
Die ist nur für Originalzustand

Egal, Sound ist Besser als mitder SS

hat nun noch eine zweite Drosselklappe

 

[.:R32-Atze]

Sehr geil!! :great:

 

[.:RRRené]

Gibts hier mal nen Update?:-D

 

[GuentherR32]

wäre auch dafür +++rene

 

[Pusher]

Hallo Leute...

war schon lange nicht mehr hier.

Aber ich habe Ihn immer noch ????

 

[Hansdampf]

Hallo Leute...

war schon lange nicht mehr hier.

Aber ich habe Ihn immer noch ????

Ja hallo :great: Was hat dich aufgeweckt? *lol*
Schön, dass du wieder mitmachst.

 

[Gast11388]

Hi
also der Kompressor wird über eine Magnetkupplung
eingeschaltet per Knopf
Der Kompressor kan auch schon von anfang an , also
bei kaltem Motor aktiviert werden
aber er schaltet sich erst ein wenn der Motor die Betriebstemp. hat
Ich konnte es aber noch nicht Testen bei welcher Temp
er sich zuschaltet
Momentan ist mein R bei Novidem und sie beheben den Fehler
mir den Schellen am Rohr
Die Leistung ohne Kompressor ist weniger als Original
Vom Gefühl her, würd ich so mit -200PS schätzen
Kann ja mal nachfragen
Der Kompressor schaltet sich bei 1000 U/min ein
was mit einem leicht hörbaren Klack Wahrgenommen wird
und dann gehts los

Das DSG welches von Zoro optimiert wurde passt auch super
zum Kompressor
Immer noch sehr feine Übergänge in den Gängen
ohne Schlag ( Ruck ) wie ich schon bei anderen Kompressoren
beim 2ten in den 3 Gang als sehr schmerzhaft empfunden habe

Ist aber auch einiges an mehr Leistung zu vorher
Ich war wirkilch sehr Überrascht das sich die DSG optimierung
so gut mit dem Kompressor verträgt

Was auch verändert wurde
Die max. Drehzahl wurde auch herabgesetzt glaub
6800U/min
Vorher war es bei 7400U/min
100 Oktan Umstellung die ich auch hatte muss ich nich Nividem
fragen ob sie die belassen haben
Ich habe das Gefühl dass die Oeltemp. so 7-10 tiefer ist als vorher
Könnte sein dass die 100 Oktan umstellung wegg ist

Zum Preis
das ganze hat so 11400 € mit Eintragung und eine Woche
Ersatzfahrzeug gekostet

Hey Pusher


Habe mir vor kurzem einen 5er R32 auch mit Novidem Kompressorumbau gekauft. Es ist Stage 2 und er ist in Tornadorot mit Schalter und schalensitze. Hätte dazu mal ein paar fragen könntest du mir da vielleicht weiter helfen ?



Gruß maddinn:great:

 

[Gast11388]

Ich bin jetzt auch neuling was den Novidem Kompressor an geht. Hab mir vor kurzem einen R32 gekauft der schon umgebaut war von Novidem mit Stage 2


Fotos siehe unten.


Gruß maddinn8)