Öldruck! Keine normalen Werte

[dsg-driver]

normalerweise im stehen...zumindest hab ich das damals mal so gemacht!

 

[Dobermann]

Über VAG lässt sich hier nix auslesen, richtig?!

Kosten für die Kontrolle der Ölpumpe?

 

[dsg-driver]

na des geht nur manuell mittels manometer etc...
ich glaub ich hab fürs öldruck-messen damals grob 50euro zahlt beim
ölpumpe kontrollieren, wie meinst du das? od meinst du eh öldruck?

 

[.:R32-Atze]

Zusatzanzeige rein und man ist immer auf dem laufenden

 

[straightshoot]

Glaub die drehen nen Sensor rein und lesen die Daten aus!! Vom Öldruck !

 

[Dobermann]

Ja, meinte Öldruck Sorry

Anzeige rein und fertig ist nicht mal eben so, wenn man elektrisch ne absolute Niete ist

Pumpe ist wohl neugekommen bei mir, wäre aber trz mal interessant.
Werte bei der Kette wurden nämlich nicht "zurückgesetzt" und zeigten von anfang an -4 / -4 an

 

[.:R32-Atze]

Anzeige einbauen ist gar kein Problem.
Ich kann dir da gerne schriftlich helfen.
Hab es ja vor kurzem erst gemacht

 

[Malcom]

na des geht nur manuell mittels manometer etc...
ich glaub ich hab fürs öldruck-messen damals grob 50euro zahlt beim
ölpumpe kontrollieren, wie meinst du das? od meinst du eh öldruck?

50€ fürn Öldruck test. ist das beim 4er Golf einfacher als beim 5er? Wo ich mich mal telefonisch kurz erkundigt hatte meinten die beim 5er ist das nicht so leicht möglich, weil vorne die Schürze runter muss usw...

 

[dsg-driver]

bei vw muss immer die schürze runter...nur bei meinem arbeiten halt auch typen, die das ganze ein bisschen praktischer angehen...wurde am ölfilter gemessen, da wo die anderen z.t. diese adapter für die zusatzanzeiten reingeschraubt haben! da kommt man auch ohne demontage der schürze hin!

 

[Raoul_Duke]

bei vw muss immer die schürze runter...nur bei meinem arbeiten halt auch typen, die das ganze ein bisschen praktischer angehen...wurde am ölfilter gemessen, da wo die anderen z.t. diese adapter für die zusatzanzeiten reingeschraubt haben! da kommt man auch ohne demontage der schürze hin!

steht doch auch so in dem Rep-Leitfaden den ich gepostet hab.
Da wird einfach der öldruckschalter raus geschraubt und genau da kommt der Tester dazwischen.
Wenn man keine zwei linken hände hat geht das ohne die Schürze ab zu nehmen

 

[Systi]

bei vw muss immer die schürze runter...nur bei meinem arbeiten halt auch typen, die das ganze ein bisschen praktischer angehen...wurde am ölfilter gemessen, da wo die anderen z.t. diese adapter für die zusatzanzeiten reingeschraubt haben! da kommt man auch ohne demontage der schürze hin!

Das ist überall so aber abgerechnet wird nach Rep leitfaden

 

[dsg-driver]

also in meiner werkstatt wird das abgerechnet, was auch gemacht wurde u nicht das, was wo in irgeneinem leitfaden steht