Hi!
Also wenn ich die Wahlt hätte würde mir die Entscheidung wohl auch schwer fallen!Müsste definitiv einen R mit Kompi und einen mit Turbo fahren!
Da der R ja schon Serie seine Leistung über den gesamten Drehzahl bereich hat und auch unten heraus für nen 6 Zylinder recht spritzig ist denke ich mal das ein Turbo der dann erst so bei höheren Drehzahlen zuschlägt besser passen würde!
Würde ja zugern mal eines der beiden Varianten fahren...aber wo hat man denn die Möglichkeit
!
Bin ja mal gespannt wann Rothe endlich mal seine R32-Kits fertig hat und auf der Homoepage präsentiert!Auch HGP könnte eine preislich freundlichere Variante rausbringen...nicht erst ab 435PS!!!
100 Mehr PS sind denk ich am sinnvollsten...wenn man natürlich nicht Kohle im Überfluss hat :wink: !