Kompressor oder Turbo

[Harry]

na nun wissen wir ja nach den Messungen, dass noch gut 50Nm Luft ist ...
:?

 

[drehmoment]

Bei einem Nachrüstkit würde ich einen Kompressor vorziehen

:arrow: braucht deutlich weniger Ladedruck als ein Turbo
:arrow: das Ansprechverhalten ist besser als beim Turbo (kein Turboloch)

 

[Kuechenfranky]

hallo,

ich habe die qual der wahl :lol:

schreibt bitte hier mal hinein was ihr für besser haltet - KOMPRESSOR oder TURBO

--- eure meinung ist mir wichtig :!: :!: :!: ---

:lol: Die Qual hätte ich auch gerne :lol:

Gruß aus Soest
Frank

 

[vr-six]

Turboloch ist gut. Das gibt es doch echt kaum noch. Ich sehe das eher als eine kurze Gedenksekunde bevor der Wagen dann nach vorne schießt. Da muß man dann halt ein bischen vorrausschauender fahren.
Halt, Diesellike.

 

[drehmoment]

Ich hatte mich vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt; ich meinte das mit dem Kompressor egal welche Drehzahl anliegt direkt Druck vorhanden ist. Beim Turbo brauchst du mal mindestens (wenn es ein kleiner Lader oder zwei kleine Lader :wink: sind) 2000-2500 U/min bevor der Druck aufgebaut wird. Den vollen Ladedruck wirst du aber einige hundert Umdrehnungen später erst erreichen.

 

[svenTThomsen]

Da muss ich Volker recht geben...wenn man bei 1000 U/min aufs Gas tritt, dann passiert erstmal gar nichts...erst so bei 2500U/min gehts dann richtig zur Sache...also mir gefällts...Macht halt subjektiv einen gewaltigen Eindruck...

Gruß Sven

 

[Anonymous]

Bei einem Nachrüstkit würde ich einen Kompressor vorziehen

:arrow: braucht deutlich weniger Ladedruck als ein Turbo
:arrow: das Ansprechverhalten ist besser als beim Turbo (kein Turboloch)

relativiert sich glaube ich die erste aussage, da nen kompi mit 0,35 bar 310 ps leisten.

das würde aber nen turbo auch schaffen.

zu dem turboloch kann ich nur sagen mein s3 hatte eines wie jeder single turbo.

wobei herr rothe sagte dass meiner schon bei 2800 u/min richtig anschiebt

 

[ThoR32]

so..............

es ist zwar relativ eindeutig zu gunsten des turbos ausgegangen, aber ich habe mich jetzt nach tagelangem überlegen für die "billigere" variante entschieden. :lol:

der kompressor ist bestellt :!: :wink:

ich hoffe das er bis frankfurt drin ist.

wenn jemand fragen dazu hat kann er sich gerne bei mir melden.

 

[drehmoment]

Von welchem Anbieter bekommst du deinen Kompressorumbau ?

Daten bitte

 

[drehmoment]

relativiert sich glaube ich die erste aussage, da nen kompi mit 0,35 bar 310 ps leisten.

das würde aber nen turbo auch schaffen.

Das glaube ich aber kaum. z.b. ein Serien S3/TT fährt ja schon mit 0,9-1,1 bar Ladedruck und in der Tuningversion sind es dann schon ca. 1,3-1,4 bar Ladedruck.
Mit einem Turbo und nur 0,35 bar Ladedruck wirst du nicht viel Druck bekommen :shock:
Aber gute Lader halten auch ohne Probleme weit über 1,0 bar Ladedruck aus; nur immer schön warm und kalt fahren :wink:

 

[ThoR32]

hallo,

mein kompressor ist bis FFM eingebaut :lol: :wink: :lol: :!:

@pilzmann: dann können wir einen direkten vergleich machen :wink:

 

[Anonymous]

da bin ich mal gespannt

 

[ThoR32]

da bin ich mal gespannt

ich auch :wink:

aber in den oberen drehzahlbereichen werde ich nicht den hauch einer chance haben

 

[Anonymous]

und wenn mein wagen so läuft wie angekündigt unten auch nicht! :wink:

 

[ThoR32]

und wenn mein wagen so läuft wie angekündigt unten auch nicht! :wink:

ich enthalte mich jetzt zu dieser aussage :!:

 

[Anonymous]

wir werden es sehen!

 

[ThoR32]

und bevor ich verliere kommt der gas-turbo zum einsatz :lol:

 

[Anonymous]

hm ob das alles hält.

aber schneller wärst du dann damit das stimmt schon.

fragt sich nur wie lange!

ne aber spass bei seite wäre mal froh wenn ich ne runde mitfahren dürte.

 

[ThoR32]

hm ob das alles hält.

aber schneller wärst du dann damit das stimmt schon.

fragt sich nur wie lange!

ne aber spass bei seite wäre mal froh wenn ich ne runde mitfahren dürte.

na klar doch :!:

 

[Guest]

und ich will die 'jungfern' fahrt mit fahren
wehe net :evil: