Angebote Ver auf Mobile.de

[HennoX]

Ich habe dieses Angebot bei ????????????????????????.???????? gefunden:

Volkswagen Golf V R32
Erstzulassung: 01/2008
Kilometer: 26.500*km
Kraftstoffart: Benzin

Preis: 31.500*€

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...IKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

Also sitzwange vorne links und sonst alles neu bezogen spricht alles andere als 30k km..

 

[UweGolf32]

Ich habe dieses Angebot bei ????????????????????????.???????? gefunden:

Volkswagen Golf R 32 DSG Schiebedach 4-Türig Sehr gepflegt
Erstzulassung: 01/2007
Kilometer: 109.982*km
Kraftstoffart: Benzin

Preis: 40.000*€

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...IKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...ile.gmx.iosmailer.GMX-ShareExt&utm_medium=ios

Geht bei dem 5er auch los *schock*

 

[coolhard]

Haben wollen und bekommen sind 2 Paaar Stiefel

 

[jensereh]

Und wie entsteht ein Hoch ?
Wenn jeder haben will.. *noahnung*

Preise sind mMn. doch Recht hoch, aber warum nicht... Jeden Morgen steht ein Mensch auf, der überlegt sowas zu kaufen .

 

[Tobi R32 WRC]

Tatsächlich ist inzwischen auch bei den 5ern ein kleines Hoch zu erkennen (Immerhin der letzte R32) aber generell sind auch die alten großen Sauger im Preis gestiegen. (M3 E92 z.b. ) sind einfach ausgestorben und damit steigt auch etwas der Wert für die paar verrückten die sowas noch fahren wollen.

 

[jensereh]

https://m.mobile.de/auto-inserat/vo...a1f5-c726-0903-5b7b077b87fc&type=eyecatcherAd

Ein Turbo mit ü500PS auf DQ250.
Bilder grausam und preislich mMn viel zu hoch, dafür das Bremse nicht gemacht und das DQ250 gefahren wird.

 

[chrisbest]

*lol**lol**lol**lol*
meiner hat schon zwei DQ250 Getriebe über den Jordan befördert und ich verlange mit MQ500 über 10k weniger... dennoch, so wie sich die Dinge entwickeln, werde ich selbst diesen Preis nur schwer bekommen. Ich weiß nicht wovon manche Leute träumen.*roll*

 

[R16]

Ist der Golf V nicht allgemein eh weniger "wert" als der Golf IV ?!

Der Turbo im Golf 4 Serie?

 

[UweGolf32]

Ist der Golf V nicht allgemein eh weniger "wert" als der Golf IV ?!

Der Turbo im Golf 4 Serie?

Das ist glaube Geschmackssache

Ich finde den 5er das Moderne Auto

 

[UweGolf32]

Ist der Golf V nicht allgemein eh weniger "wert" als der Golf IV ?!

Der Turbo im Golf 4 Serie?

im GTI natürlich :-* Serie

 

[RockeR32]

im GTI natürlich :-* Serie

Oha, sicher, dass hier nicht ein paar Fakten durcheinander gebracht werden/wurden?

Mal so das, was ich im Hinterkopf habe:
- Golf IV GTI hatte noch keinen Turbo, der ging, relativ ähnlichen den "Ur-GTIs", mit dem Vierzylinder auch bis ungefähr 125 PS
- Turbo-Motor ab Golf V GTI (ursprünglich 220, in Edition 30 erhöht auf 230 PS?)
- Golf IV R32 war als limitierte Auflage geplant, zunächst auf 5000 Exemplare festgelegt, aufgrund der hohen Nachfrage später auf das doppelte oder sogar knapp darüber erhöht (trotzdem noch limitiert, siehe bspw. zuletzt diesen Beitrag hier...)
- Golf V R32 war eher "Serienmodell", sprich, nach eigenen Wünschen per Konfigurator zusammenstellbar

Ich meine, aufgrund eben dieser Tatsachen stellt insbesondere der IVer R32 tatsächlich so ein wenig das "Sondermodell" dar.
Kann aber auch nur Wunschdenken sein.

 

[R16]

Ist der Golf V nicht allgemein eh weniger "wert" als der Golf IV ?!

Der Turbo im Golf 4 Serie?

Ich meinte natürlich, ob der Turbo im Golf 5 R32 Serie ist?!

 

[RockeR32]

Ich meinte natürlich, ob der Turbo im Golf 5 R32 Serie ist?!

Ich meine, nicht - Sechszylinder im Golf war vom IIIer bis Ver in der Serie immer Sauger: IIIer VR6 mit 2.8l und 174 PS und seltener als Variant (?) Syncro mit 2.9l und 192 PS, IV V6 mit 2,8l und 204 PS, IV R32 und V R32 mit 241 bzw. 250 PS - viel mehr gab es da meines Wissens tatsächlich nicht, wenn die nicht auf vier Pötten laufen sollten.
Also quasi insgesamt 5 Sechszylinder-Varianten in den Baureihen III bis V, alle als Sauger.

Vom 4er gab es auch einen Fünfzylinder, der lag so um die 170 PS ungefähr, glaube ich *noahnung*

P.S.: Der IIIer VR6 war mein erstes Sechszylinder-Auto, zu seiner Zeit war der im Verhältnis auch schon wirklich das Nonplusultra.

 

[UweGolf32]

Ich meinte natürlich, ob der Turbo im Golf 5 R32 Serie ist?!

Natürlich nicht :great:

 

[UweGolf32]

https://de.m.wikipedia.org/wiki/VW_Golf

 

[Ollihart82]

Golf 4 war 1,8t mit 180ps.
Also definitiv mit Turbo.
Da bin ich mir ziemlich sicher.

 

[Michael R32]

Ist der Golf V nicht allgemein eh weniger "wert" als der Golf IV ?!

Richtig. Golf 4 R32 ist eher Kult.

 

[R16]

Vom 4er gab es auch einen Fünfzylinder, der lag so um die 170 PS ungefähr, glaube ich *noahnung*

150 PS und 170 PS hat der V5. Es gibt den 1,8T mit 180 PS, der auch im TT verbaut wurde

 

[RockeR32]

Golf 4 war 1,8t mit 180ps.
Also definitiv mit Turbo.
Da bin ich mir ziemlich sicher.

Tatsache, die "25th Anniversary Limited Edition" laut Wikipedia (dito @R16). *schock*

Na gut, wenn man schon so "speziell" wird, könnte man selbst den Golf II schon "entfernt" mit einbeziehen, da gab es ja GTI und GTI 16V als Sauger, G60 (ggf. als Sondermodell Rallye Golf) und - ebenfalls als Sonderedition - sogar einen 16V G60, auch wenn das dann eben G-Lader waren, wenn ich mich da noch richtig erinnere. Da war ich aber auch noch kleiner, als die raus kamen

Rallye Golf oder der 16V G60 könnten dem 4er R32 da in puncto Exklusivität - gerade heutzutage - sogar fast noch den Rang ablaufen. Trotzdem halt nur aufgeblasene Vierzylinder.

Und ist es denn mit Motoren (bei der Zylinderzahl) nicht ähnlich wie mit der P*piep*isgröße? Wenn er in eine Hand passt, ist er zu klein *scnr* *lol*

 

[Ollihart82]

Sorry, ich meinte natürlich den Golf IV GTI.
Der war immer schon Turbo…
Den 1.8T gab es dann später auch im Leon Cupra 1M, und in diversen Audis, als BAM mit 225PS.
Bester Motor ever!
Hatte den Leon Cupra 1M damals als Neuwagen, das war 2005.
(Nicht falsch verstehen, da ich hier im VR6 Forum bin)