ET größen und Tieferlegung

Diggler · 01.03.2007

Moin Männer,

bin kurz davor mir für den sommer neue felgen zu bestellen. kla ist das es 19 zoller in 8x19 sein werden. möchte aber später evtl. noch ein GW fahrwerk einbauen lassen stufe 2 oder 3. evtl. auch das pss9/pss10 von bilstein (wie der r32 in der aktuellen autobild sportcars) habe mich aber noch nicht entschieden.

jetzt ist die frage welche et größe die felge haben sollte damit ich später keine probleme mit der tieferlegung habe. bin kein großer freund von nacharbeiten am radkasten oder bördeln.
es sollte also schon so bleiben wie es ist. es darf aber auch bei einer sportlichen fahrt nix schleifen.

habe hier vor kurzem gelesen das es bei et 35 schon sehr sehr eng werden könnte. habt ihr schon erfahrungen sammeln können?
was sagt ihr?

Langer · 01.03.2007

Diggler schrieb:
Moin Männer,

bin kurz davor mir für den sommer neue felgen zu bestellen. kla ist das es 19 zoller in 8x19 sein werden. möchte aber später evtl. noch ein GW fahrwerk einbauen lassen stufe 2 oder 3. evtl. auch das pss9/pss10 von bilstein (wie der r32 in der aktuellen autobild sportcars) habe mich aber noch nicht entschieden.

jetzt ist die frage welche et größe die felge haben sollte damit ich später keine probleme mit der tieferlegung habe. bin kein großer freund von nacharbeiten am radkasten oder bördeln.
es sollte also schon so bleiben wie es ist. es darf aber auch bei einer sportlichen fahrt nix schleifen.

habe hier vor kurzem gelesen das es bei et 35 schon sehr sehr eng werden könnte. habt ihr schon erfahrungen sammeln können?
was sagt ihr?

Moin,
also soweit ich weiß geht bei einem GW und 19 Räder unter ET 46 garnichts. Kann ja aber vielleicht nochmal einer sagen der diese Konstelation schon fährt. Ich habe nämlich ein GW drin und weiß auch nicht genau was ich mit der ET machen soll. Danke schonmal
Gruß Tobi

isyrider111 · 01.03.2007

ich habe das GFW KW Variante 2 und eine 8x19 mit ET47 und es mußte in den Radkästen etwas nachgearbeitet werden - und zwar hinten die Pappe innen und vorne die dicke Schraube incl. Halterung -

- s. G. isyrider111 -

Diggler · 01.03.2007

isyrider111 schrieb:
ich habe das GFW KW Variante 2 und eine 8x19 mit ET47 und es mußte in den Radkästen etwas nachgearbeitet werden - und zwar hinten die Pappe innen und vorne die dicke Schraube incl. Halterung -

- s. G. isyrider111 -

okay das mit der schraube wusste ich. bin immer nur davon ausgegangen sie abschleifen zu müssen. das jetzt die ganze halterung entfernt wurde ist mir neu. und zur pappe...wie sieht es denn da bei nässe usw. aus? dringt dort jetzt nicht der ganze dreck und so ein? spät folgen rost in den radkästen?

isyrider111 · 01.03.2007

Diggler schrieb:
okay das mit der schraube wusste ich. bin immer nur davon ausgegangen sie abschleifen zu müssen. das jetzt die ganze halterung entfernt wurde ist mir neu. und zur pappe...wie sieht es denn da bei nässe usw. aus? dringt dort jetzt nicht der ganze dreck und so ein? spät folgen rost in den radkästen?

mit der Halterung meine ich das Plastik-Gewinde wo die Schraube durchgeht - ist dann nicht mehr so wichtig und brauchste dann eh nicht mehr - die Pappe hinten wurde etwa auf eine Breite von ca. 2 cmm entfernt und finde ich nicht schlimm - fahre meinen eh nur von ca. April bis Anfang Oktober -

wenn Du dieses nicht willst, dann empfehle ich Dir eine ET von 50 und den Wagen nicht ganz so tief zulegen - meiner wurde zusetzlich etwa 40mm tiefergelegt -

- s. G. isyrider111 -

Indecent · 01.03.2007

Muß man einfach probieren......wenn die ET zu hoch ist und die Felge nicht 8 sondern 8,5 Zoll breit ist besteht die Gefahr daß die Felge am Federbein anliegt......

Blank 82 · 02.03.2007

Was für eine ET haben den die Original Felgen vom R?

SK-R32 · 02.03.2007

Blank 82 schrieb:
Was für eine ET haben den die Original Felgen vom R?

7,5x18 ET 51

blankreich · 02.03.2007

Die Frage wäre ja dann auch noch wie tief ihr eure FW fahrt... 30? 40? 50? oder mehr mm?

Diggler · 03.03.2007

blankreich schrieb:
Die Frage wäre ja dann auch noch wie tief ihr eure FW fahrt... 30? 40? 50? oder mehr mm?

richtig!!! fahre ja noch mein orginal fahrwerk. wie tief muss ich überhaupt gehn um tiefer als das org. fw zu sein? reichen da schon 30mm?

bin kurz davor mir die AIR 2 CK von BBS zu bestellen in 8 x 19. das fahrwerk soll dann erst später kommen. soll nicht all zu tief werden aber schon ein wenig tiefer als das org. fw.
möchte nur nicht das bei sportlicher fahrweise etwas schleift im radkasten.

Holger91 · 03.03.2007

Hallo
Häng mich einfach mit ein in den Thread.Habe hier noch meine Eta Beta Felgen vom A3 rumliegen.die Grösse ist 9x20 et40 was denkt ihr geht da an Tieferlegung,bzw will eigentlich kein Gewindefahrwerk

Grüsse Holger

isyrider111 · 03.03.2007

Holger91 schrieb:
Hallo
Häng mich einfach mit ein in den Thread.Habe hier noch meine Eta Beta Felgen vom A3 rumliegen.die Grösse ist 9x20 et40 was denkt ihr geht da an Tieferlegung,bzw will eigentlich kein Gewindefahrwerk

Grüsse Holger

Tieferlegung - vergiss es - isyrider111 -

Holger91 · 03.03.2007

Naja dann probier ich es einfach mal mit orginal Fahrwerk,mein Reifenhändler fällt schon was ein

Grüsse Holger

isyrider111 · 04.03.2007

Holger91 schrieb:
Naja dann probier ich es einfach mal mit orginal Fahrwerk,mein Reifenhändler fällt schon was ein

Grüsse Holger

hallo Holger - selbst ohne Tieferlegung könnte es beim einfedern ganz schön knapp werden - also ohne etwas an den Radläufen zumachen wird es wohl kaum gehen - die Achsen vom 5er R sind recht breit -

wünsche trotzdem viel Glück und s. G. isyrider111

Holger91 · 04.03.2007

Ja bei meinem A3 8P war das selbe Problem,ging aber dann doch,ein paar Schrauben im Radlauf heraus,die Kanten umlegen,Stosstange hinten im Radlauf ein wenig bearbeitet,dann passt es schon.Naja werd nächsten Samstag berichten wenn wir das ganze probieren.Wenn es nicht klappt muss ich wohl oder übel meine schönen Tettsut verkaufen.*oops*

Grüsse Holger

isyrider111 schrieb:
hallo Holger - selbst ohne Tieferlegung könnte es beim einfedern ganz schön knapp werden - also ohne etwas an den Radläufen zumachen wird es wohl kaum gehen - die Achsen vom 5er R sind recht breit -

wünsche trotzdem viel Glück und s. G. isyrider111

isyrider111 · 04.03.2007

Holger91 schrieb:
Ja bei meinem A3 8P war das selbe Problem,ging aber dann doch,ein paar Schrauben im Radlauf heraus,die Kanten umlegen,Stosstange hinten im Radlauf ein wenig bearbeitet,dann passt es schon.Naja werd nächsten Samstag berichten wenn wir das ganze probieren.Wenn es nicht klappt muss ich wohl oder übel meine schönen Tettsut verkaufen.*oops*

Grüsse Holger

wünsche Dir viel Glück und berichte dann mal - am besten auch mit Bilder vielleicht im Tread "Bilder-Thread" - s. G. isyrider111 -

Blank 82 · 04.03.2007

Hat hier jemad das KW var. 2 oder 3 mit 8x18 ET45 drin und drauf? Wenn ja mußtet ihr eure Radhäuser ziehn oder Bördeln?*noahnung*

isyrider111 · 04.03.2007

Blank 82 schrieb:
Hat hier jemad das KW var. 2 oder 3 mit 8x18 ET45 drin und drauf? Wenn ja mußtet ihr eure Radhäuser ziehn oder Bördeln?*noahnung*

das müßte eigentlich so passen - die bekannte Schraube vorne und vielleicht einwenig die Innenverkleidung von den Radhäusern bearbeiten, wenn überhaupt - aber börteln und ziehen aufjedenfall nicht -

- s. G. isyrider111 -

Indecent · 04.03.2007

Blank 82 schrieb:
Hat hier jemad das KW var. 2 oder 3 mit 8x18 ET45 drin und drauf? Wenn ja mußtet ihr eure Radhäuser ziehn oder Bördeln?*noahnung*

Da dürfte noch nicht viel mit passieren- ziehen bestimmt nicht.......kommt nur drauf an wie tief Du damit willst

Mitchdeluxe · 07.03.2007

Guten Tag die Herren zusammen,

was meint Ihr.

Will mir folgende Felgengröße auf mein Auto schnallen.

8,5 x 19" ET 40 mit 225 Reifen (oder 235??)

meint ihr die passen ohne Probleme drunter???

Ein spetzl von mir hat an seinem 2.0Tdi Individual 8,5 x 19" ET 35 drann. Da ist es vorne etwas knapp. Aber der R ist ja hinten bissl breiter oder???

Evtl. will ich noch tieferlegen (H&K Federn 20mm) aber nur vielleicht.