????Hi habe da mal ne frage an euch wegen KW GEwinde?????

Marcelvs · 20.09.2004

Speedo schrieb:
@Marcelvs

Vielen Dank auch von mir. Ist echt hilfreich was du hier schreibst......

Stimmt es, das man nach dem Einbau eines GewindeFWs die hinternen Querlenker von oben nach unten (oder so..?) tauschen muss ????? Oder hab ich da was falsche verstanden bzw gelesen ....?

@ speedo & tommi
kein Problem, gerne!

Beim Stabi ist es so, das wenn du den oberne mit dem unteren tauschst, der Sturz angeblich " 0 " ist! Weiß leider aber nicht 100%ig genau ob das stimmt!

R32Carsten · 20.09.2004

Also mein KW1 im Golf 3 hab ich über 110.000 km ohne Probleme gefahren...soviel zur Haltbarkeit von KW

!

tommi · 20.09.2004

Marcelvs schrieb:
Beim Stabi ist es so, das wenn du den oberne mit dem unteren tauschst, der Sturz angeblich " 0 " ist! Weiß leider aber nicht 100%ig genau ob das stimmt!

hierzu kann ich folgendes sagen:
hatte auch viel darüber gehört mit stabi rumdrehen und tauschen. bringt leider nur mit viel glück was. bei mir haben wir die stabis ausgebaut und vermessen. ergebnis: oben und unten exakt gleich. tauschen hätte bei mir also nichts gebracht.
alternativ kann man die stabis vom schlechtwegefahrwerk des skoda oktavia nehmen. die sollen den sturz komplett korrigieren.
mich persönlich stört der leichte sturzwinkel nicht. bringt ein wenig vorteile in der kurve aber auch ein wenig nachteile was die gleichmässige abnutzung des reifens beim geradeausfahren angeht. aber wer fährt schon geradeaus

haltbarkeit der KW-fahrwerke:
hatte 135tkm ein KW2 im G3TDI - keine probleme
hatte 85tkm ein KW2 im S3 - keine probleme
jetzt 50tkm ein KW3 im R32 - bei km 42300 vorderer dämpfer defekt (dichtung war futsch), wurde aber auf garantie gemacht.
demnächst KW3 im TDI ... hoffentlich genauso überzeugend

.:R-Rider · 29.12.2004

wenn es um fahrwerke geht hab ich gleich mal eine frage!

hat jemand eine ahnung mit welchem fahrwerk man den R am weitesten runter bekommt?
und muss man stabi oder antriebswellen mässig etwas ändern???

hoffe da kann mir jemand weiter helfen!

P.S: währe lieb wenn ihr vielleicht auch mal ein paar bilder von euren schicken könntet die ein fahrwerk drin haben!

MFG
Sunny

Tomir32 · 29.12.2004

- Die Stabis musst du nicht tauschen, ist ja ein 4WD!
- MIt dem KW Variante II/III (H&R?) kommst du am tiefsten, aber so tief möchte ich ...
- Antriebswellen können bleiben!

Noch Fragen? :lol:

TTV6 · 29.12.2004

ich möchte nur mal allgemein meine erfahrungen preisgeben. das KWI ist wirklich ein super fahrwerk (hatte es in meinem A4 8E) und vor allem dass es aus edelstahl ist, ist ne feine sache, weils eben nicht vergammelt. trotz allem ist das bilstein pss9, welches ich aktuell in meinem TT habe das beste fahrwerk, welches ich jemals gefahren bin.

.:R-Rider · 29.12.2004

Tomir32 schrieb:
- Die Stabis musst du nicht tauschen, ist ja ein 4WD!
- MIt dem KW Variante II/III (H&R?) kommst du am tiefsten, aber so tief möchte ich ...
- Antriebswellen können bleiben!

Noch Fragen? :lol:

Aber so tief möchte ich.... :wink:

hat jemand ein aktuelles foto wie tief man mit einem KW II und original bereifung kommt?

whity r32 · 29.12.2004

hallo zusammen !
würde ein kw 3 und ein stabikit von h&r nehmen, da kannste tief runter und dir die härte so einstellen wie du willst!!!
hab selber beide sachen in meinem r32 und bin voll zufrieden!
lieber das maximum an verstellung, als zu wenig und dann muß man wieder alles rausschmeißen und man sagt! "hätte ich doch gleich.."

sers chris

.:R-Rider · 29.12.2004

whity r32 schrieb:
hallo zusammen !
würde ein kw 3 und ein stabikit von h&r nehmen, da kannste tief runter und dir die härte so einstellen wie du willst!!!
hab selber beide sachen in meinem r32 und bin voll zufrieden!
lieber das maximum an verstellung, als zu wenig und dann muß man wieder alles rausschmeißen und man sagt! "hätte ich doch gleich.."

sers chris

hast du vielleicht auch mal ein paar fotos von deinem auto, dass man sich die tiefe mal anschauen kann?

variante 2 von KW müsste es doch auch tun oder??? schliesslich wollen wir ja nicht jeden tag über die nordschleife ballern! :lol:
und mal ehrlich? fährst du immer so rasant das du ein KW 3 brauchst?(nicht böse gemeint) :roll: !
das mit dem H&R Stabi-Kit hab ich auch gedacht aber viele sagen das es nicht nötig währe!

whity r32 · 30.12.2004

SunnyR32 schrieb:
whity r32 schrieb:

hallo zusammen !
würde ein kw 3 und ein stabikit von h&r nehmen, da kannste tief runter und dir die härte so einstellen wie du willst!!!
hab selber beide sachen in meinem r32 und bin voll zufrieden!
lieber das maximum an verstellung, als zu wenig und dann muß man wieder alles rausschmeißen und man sagt! "hätte ich doch gleich.."

sers chris

Zum Vergrößern anklicken....

hast du vielleicht auch mal ein paar fotos von deinem auto, dass man sich die tiefe mal anschauen kann?

variante 2 von KW müsste es doch auch tun oder??? schliesslich wollen wir ja nicht jeden tag über die nordschleife ballern! :lol:
und mal ehrlich? fährst du immer so rasant das du ein KW 3 brauchst?(nicht böse gemeint) :roll: !
das mit dem H&R Stabi-Kit hab ich auch gedacht aber viele sagen das es nicht nötig währe!

hallo!

ich fahr viel zu meiner freundin und das sind 48 km landstraße! viel kurven und so einige bodenwellen, da braucht man ein straffes fahrwerk! und in meinem vr6 hatte ich damals kw 2 drin das war nicht schlecht aber das kw 3 ist schon für den r zu empfehlen da der bock ja sau schwer ist!!

gruß chris

Viagraman · 30.12.2004

tommi schrieb:
R32Carsten1979 schrieb:

Hab allerdings KW2 drin...das ist etwas härter bzw. ich kann es härter einstellen!

Zum Vergrößern anklicken....

hm... sorry carsten... glaube nicht dass ein KW2 härter ist wie ein KW1.
und da du lediglich die zugstufe verstellen kannst ändert sich auch nichts an dem was man in der regel als "härte" empfindet.
beim S3 (fahrwerke sind ident.) war die variante 2 eher komfortabler zu fahren wie die V1.

ich greif das Thema nochmal auf:

Habe direkt bei KW nachgefragt welches das optimale Fahrwerk für den R32 bei einer dezenten Tieferlegung wäre und folgende Aussage bekommen:

Unter dem Gesichtspunkt Ihrer Anforderungen an das Fahrwerk würden wir das Gewindefahrwerk der Variante 1 empfehlen. Dieses Fahrwerk hat ausschließlich eine Höhenverstellung. Die Dämpfungskräfte sind von uns speziell für den R32 abgestimmt worden......

Das Gewindefahwerk Variante 1 ist trotz der Tieferlegung kaum straffer als das Serienfahrwerk. Die Variante 2 ist auch in der weichsten Abstimmung straffer als die Variante 1.

Mit freundlichen Grüßen
********

KW automotive GmbH
Aspachweg 14
D - 74427 Fichtenberg

:arrow: das heisst dann wohl, dass wenn man eine extremere Tieferlegung als 30mm anstrebt :arrow: KW V2 !!!!

SeRvus