R32Mann
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Und jemand mit Schaltgetriebe?
Beschleunigungswerte HGP Stufe 3
Diskutiere Beschleunigungswerte HGP Stufe 3 im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; Und jemand mit Schaltgetriebe?
OliveR32
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biSheep
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6,9s absolut Serie, ESP war an ^^
R32Mann
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Toller Wert! Nur 8 Zehntel mehr als mein Turbo. Hast du noch das Diagramm?
biSheep
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Nö müsste ich jetzt rausrennen und Foto vom Tacho machen - zu Faul
Hab auch kein Diagramm, da ich mir nicht so ne Driftbox leisten kann. Ich messe genauer mit anderen Techniken 8)
Aber 6s sind nen bissl viel. Angegeben ist der Schalter mit 6,4s Serie.
beachboy
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Ist denn die MFA XP so genau wie die Driftbox *noahnung*
R32Mann
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Wie sind denn die Erfahrungswerte mit DSG Getrieben? Haltbarkeit, usw...
biSheep
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R32Mann
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Keine Ahnung...Wenn das System mit GPS misst, warum nicht...?
biSheep
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beachboy
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Das hält genauso lang wie nen Schaltgetriebe wenn nicht sogar noch länger !
R32Mann
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Nö tut es nicht, das wäre zu ungenau
Nicht dein Ernst!
Messen: das Stichwort für den, der sich nicht mit Vermutungen
zufrieden gibt. GPS: Die modernste Technologie für präzise Messungen
und unkomplizierten Einsatz. PerformanceBox: Das ultimative Tool für
alle, die jetzt ins Performance-Datarecording einsteigen.
Mit der PerformanceBox bietet Racelogic das ideale Equipment zur Messung und aufzeichnung von
- Fahrleistungswerten,
- Rundenzeiten,
- Geschwindigkeit, Beschleunigungskräfte und Wegstrecken.
also 0,1 s, 0,1 km/h, 0,01 g und z. B. bei Bremswegmessungen bis auf 40 cm exakt.
biSheep
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Ja und ? Sag ich doch. 0.1s ist ungenau. Das liegt daran, da die Driftbox nur 10Hz GPS verwendet und 1/10 = 0,1s ist.
Ich hingegen löse viel genauer auf (0.02s)
Ich hingegen löse viel genauer auf
(0.02s)
OliveR32
Moderator
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Ja und ? Sag ich doch. 0.1s ist ungenau. Das liegt daran, da die Driftbox nur 10Hz GPS verwendet und 1/10 = 0,1s ist.
Ich hingegen löse viel genauer auf
Immer diese falsche Bescheidenheit*roll*
*lol* *lol* Und ausseerdem,die XP kann noch viel mehr als "nur" Zeiten messen:great:
glaub wenn derjenige so weiter entwickelt,dann reicht die XP morgens sogar noch kaffee zum Frühstück*buck* *lol* *lol* *lol*
biSheep
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Immer diese falsche Bescheidenheit*roll*
Damit wären wir dann bei 0.00bar für Dich
grissly_7
Guest
Immer diese falsche Bescheidenheit*roll*
Und ausseerdem,die XP kann noch viel mehr als "nur" Zeiten messen:great:
glaub wenn derjenige so weiter entwickelt,dann reicht die XP morgens sogar noch kaffee zum Frühstück*buck* *lol* *lol* *lol*
dass heisst also, ich muss meine Kaffeemaschine behalten, weil ich keine XP habe ... ?!? *oops* *lol*
enta
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Hab mal in nem bmw-forum gelesen das der weltrekord im manuell schalten bei 80ms liegt. Also sein wir mal großzügung und behaupten wenn du dich anstrengst schafst dus in der dreifachen zeit, also 0,24sek.
Jetzt denke ich da an volkers R der mit 450ps 3.9sek auf 100 gemessen hat (ich geh davon aus das er es nach bestem wissen und gewissen gemacht hat)
Er hat dsg das schaltet in 20ms also insgesamt 40ms, das is garnicht der rede wert.
Wärst du bei 2 schaltvorgängen bei grob 0,5sek + den großzügig aufgerundeten 4sek vom volker weil das dsg n schlechten tag hatte
wär man also bei einem minimum von 4,5sek was dein R machen muss.
Und das alles mit sehr großzügigen und aufgerundeten zahlen und ohne die mehrleistung von deinem R in betracht zu ziehen.
Is jetzt wildes rumgerechne aber ich denke da kann man sich schon dran orientieren.
Aber wenn du nicht vorhast beschleunigungsrennen zu bestreiten ist das ja alles ziehmlich egal. Wenn doch bestehste eben auf nen fliegenden start, was bei nem kleinen allrad ps-monster mit druck ausm keller zwar nicht gerade entgegen kommt aber was sols hehe.
An deinem geposteten wert sind man ja eindeutig das es an der maschine nich liegen kann, bleibt ja nich so viel.
Jetzt denke ich da an volkers R der mit 450ps 3.9sek auf 100 gemessen hat (ich geh davon aus das er es nach bestem wissen und gewissen gemacht hat)
Er hat dsg das schaltet in 20ms also insgesamt 40ms, das is garnicht der rede wert.
Wärst du bei 2 schaltvorgängen bei grob 0,5sek + den großzügig aufgerundeten 4sek vom volker weil das dsg n schlechten tag hatte
wär man also bei einem minimum von 4,5sek was dein R machen muss.
Und das alles mit sehr großzügigen und aufgerundeten zahlen und ohne die mehrleistung von deinem R in betracht zu ziehen.
Is jetzt wildes rumgerechne aber ich denke da kann man sich schon dran orientieren.
Aber wenn du nicht vorhast beschleunigungsrennen zu bestreiten ist das ja alles ziehmlich egal. Wenn doch bestehste eben auf nen fliegenden start, was bei nem kleinen allrad ps-monster mit druck ausm keller zwar nicht gerade entgegen kommt aber was sols hehe.
An deinem geposteten wert sind man ja eindeutig das es an der maschine nich liegen kann, bleibt ja nich so viel.
R32Mann
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Hab mal in nem bmw-forum gelesen das der weltrekord im manuell schalten bei 80ms liegt. Also sein wir mal großzügung und behaupten wenn du dich anstrengst schafst dus in der dreifachen zeit, also 0,24sek.
Jetzt denke ich da an volkers R der mit 450ps 3.9sek auf 100 gemessen hat (ich geh davon aus das er es nach bestem wissen und gewissen gemacht hat)
Er hat dsg das schaltet in 20ms also insgesamt 40ms, das is garnicht der rede wert.
Wärst du bei 2 schaltvorgängen bei grob 0,5sek + den großzügig aufgerundeten 4sek vom volker weil das dsg n schlechten tag hatte
wär man also bei einem minimum von 4,5sek was dein R machen muss.
Und das alles mit sehr großzügigen und aufgerundeten zahlen und ohne die mehrleistung von deinem R in betracht zu ziehen.
Is jetzt wildes rumgerechne aber ich denke da kann man sich schon dran orientieren.
Aber wenn du nicht vorhast beschleunigungsrennen zu bestreiten ist das ja alles ziehmlich egal. Wenn doch bestehste eben auf nen fliegenden start, was bei nem kleinen allrad ps-monster mit druck ausm keller zwar nicht gerade entgegen kommt aber was sols hehe.
An deinem geposteten wert sind man ja eindeutig das es an der maschine nich liegen kann, bleibt ja nich so viel.
Schöner Beitrag!:great: 80ms. ist natürlich nicht so schlecht*lol* Das mit der dreifachen Zeit hört sich ja einfach an, aber die Schaltbarkeit von dem Getriebe ist mindestens auch 3 Mal besser als unserer R32 Rührwerk.
Is aber letzendlich auch egal da ich mein Getriebe schon seit 2003 habe und es mit Sicherheit bis 2010 halten wird. Es sei denn ich maltratiere es zu stark! Bei den Tests die ich durgeführt habe, merkt man sofort dass das Getriebe für kurze Schaltzeiten unter diesem Druck nicht geeignet ist. Wie gesagt, vom 1. in 2. Gang kracht es schon richtig heftig...
Was kostet eigendlich die HGP DSG Version? Scheint ja mit grossem Aufwand verbunden zu sein.
RS32
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Hi
Also ,,krachen" sollte es schonmal gar nicht. evtl. liegt doch ein defekt vor.
mfg rene
Also ,,krachen" sollte es schonmal gar nicht. evtl. liegt doch ein defekt vor.
mfg rene
R-Muggi
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Da liegt keineswegs ein Defekt vor .
Das ist ganz normal, wenn du bei 650 NM Drehmoment , vom 1. auf den 2. schaltest(Schnell) geht das vielleicht ein bis zweimal gut, aber danach kann man die Syncronringe in den Müll werfen...
Der Stefan Amann hat für seinen 4er bi-turbo , immer 3 bis 4 gemachte Getriebe auf Reserve gehabt... Er sagte mir mal, das er nach jedem viertelmeile Tag, wo er gefahren ist , das Getriebe tauschen konnte.
Weil jedesmal die Syncronringe im A... waren
Das liegt aber nicht daran , weil vielleicht das R getriebe schlecht sein soll...
das passiert dir mit jedem anderen schaltgetriebe , welch sollchen Drehmomenten ausgeliefert ist....
War selbst bei meiner Ex ihren originalen Audi S3 so...
Das ist ganz normal, wenn du bei 650 NM Drehmoment , vom 1. auf den 2. schaltest(Schnell) geht das vielleicht ein bis zweimal gut, aber danach kann man die Syncronringe in den Müll werfen...
Der Stefan Amann hat für seinen 4er bi-turbo , immer 3 bis 4 gemachte Getriebe auf Reserve gehabt... Er sagte mir mal, das er nach jedem viertelmeile Tag, wo er gefahren ist , das Getriebe tauschen konnte.
Weil jedesmal die Syncronringe im A... waren
Das liegt aber nicht daran , weil vielleicht das R getriebe schlecht sein soll...
das passiert dir mit jedem anderen schaltgetriebe , welch sollchen Drehmomenten ausgeliefert ist....
War selbst bei meiner Ex ihren originalen Audi S3 so...
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