R32 Motor für den TT 8N

[.:r-line]

Schau dir mal den Kurvenverlauf an.
Da hast du eine Sekunde lang keinen Vortrieb. Entweder schaltest du sehr sehr langsam oder die Anschlüsse passen nicht.

 

[Tankwart]

ach so meinst du das.



ja, ich schalte sehr langsam. nutze kein No-Lift-Shift oder sonstiges.

Und gebe dem Getriebe auch noch gerne mal eine "Gedenksekunde" sich zu sortieren.

 

[chrisbest]

Trotzdem eine amtliche Zeit Jörg, sehr gut! :great:

 

[Tankwart]

Nicht viel passiert dieses Jahr........



Da ich zu beginn des Jahres ja schon mein Ziel erreicht hatte, war auch nicht mehr viel los.



Hab mir dieses Jahr noch meinen Roadster auf 3.2er Sauger-Technik umgebaut.



beide 3.2er.jpg






Zum Geburtstag gab es eine kleine Kleinigkeit fürs Coupé.



Sperre.jpg





Dann mal ran an den Einbau :





Unten ab.jpg



vergleich.jpg


Umpressen und schon konnte es auch wieder ins Auto wandern....

Vernünftige Probefahrt steht noch aus. Muss ich mich erst noch etwas dran gewöhnen...


Einen guten Rutsch





Grüße
Jörg

 

[.:r-line]

Ufff... unten braucht aber auch mal dringend etwas Liebe. Fährst du den im Winterbetrieb. Der Rost nagt ja schon.

 

[rs882]

Was macht die Sperre dann genau?? Kannst du da noch ordentlich am Parkpkatz rangieren?

 

[Tankwart]

Ufff... unten braucht aber auch mal dringend etwas Liebe. Fährst du den im Winterbetrieb. Der Rost nagt ja schon.

Für 20 Jahre und nunmehr 300.000km ist es in meinen Augen alles noch im vertretbaren Rahmen. Sommer, Winter, Tag und Nacht. jip.

 

[Tankwart]

Was macht die Sperre dann genau?? Kannst du da noch ordentlich am Parkpkatz rangieren?

Rangieren etc ist alles kein Problem. ist ja keine permanente 100% sperre o.ä. sondern ein normales Torsen-Diff. Da gibts genügend und weitaus bessere Erklärungen bei Wikipedia, Youtube o.ä. die das viel besser erklären können als ich das nun könnte.

 

[Tankwart]

War zum Jahresbeginn nochmal bei PPH




Ich bin soweit sehr zufrieden :

Grüße

Jörg

 

[Tankwart]

Hallo,


habe es sogar mal geschafft ein paar Kleinigkeiten gegen den "Rost" zu machen ^^



Zum einen habe ich mich der Tankbänder angenommen. Um doppelte Arbeit zu vermeiden habe ich ein paar gebrauchte Bänder genommen und gestrahlt.









Diese konnte ich dann recht einfach 1:1 mit neuen Schrauben gegen die vorhandenen wechseln.






Und wo der Wagen schon mal aufgebockt war, gab es gleich ein bisschen frisches Getriebeöl.








Alles in allem recht zufriedenstellend. So kann man auch mal ein bisschen fahren. Unter anderem habe ich am Nordlichter R32 Treffen teilgenommen. Endpunkt der Ausfahrt war die Festung "Grauerort"








Grüße
Jörg

 

[Tankwart]

Neues Jahr, neues Glück... mal schauen wie es dieses Jahr so weitergeht..

Letztes Jahr war es deutlich ruhiger als sonst schon.



Was ist gelaufen ? Es gab n neuen Ladeluftkühler..

Dann zwischendurch ein bisschen mehr Spitzenleistung was zu einer schönen Zeit führte :

20211115_100-200 4.87.jpg


Wiederholbar und korrigiert immer knapp unter 5.



Den Rest hatte ich ja schon berichtet. N bisschen Service, etwas Pflege.


Letzte Bilder von 2021

20211122_144620 klein.jpg


Danach gab es nur noch neue Winterreifen.


Aktuell steht der Wagen mit vermutetem Laderschaden in der Garage.. Habe aber keine Lust dabei zu gehen. Ist mir zu kalt ^^





Grüße
Jörg

 

[coolhard]

Sehr schön!


Der Laderschaden leider nicht


Was ist das denn für ein Knick bei 175km/h, Brücke etc. ?

 

[Tankwart]

Der "knick" ist das schalten. 3. in den 4. Gang.

Habe noch immer das 02M Getriebe verbaut.

 

[coolhard]

ah, dann iss klar

 

[coolhard]

Spezl aus Berlin hat mal Dragy/ P-Gear vs. Kabel gebundene Lichtschranke auf topfebener Strecke bei 1/4 Meile ausgetestet.

Ergebnis, bei Lichtschranke = 0,1sec. schneller, würde auch zur Messtoleranz der Dragy/ P-Gear (10Hz) passen.

 

[Ollihart82]

Nice 8)
Verdammt schnell die Kutsche :great:

 

[coolhard]

auf jeden Fall, nur @bash war noch minimal schneller ,mit seinem 5R32.
HGP 3.6Bit im 7R FL bringt 5.0sec.