R32 Motor für den TT 8N

[Beastyboy80]

Diese Reibung hat man immer, auch während des Fahrens, da man keinen permanent Allrad hat. Dann erklär uns mal wie es da gelöst wird

Da alle Räder fast gleich drehen ,hat man minimal Reibung .

Aber hier stehen sie und der Waagen wird voll ausgedreht.

Wäre nicht der erste , wo die Kupplung Haftung bekommen und der Waagen aufeinmal woanders steht

 

[.:r-line]

Da alle Räder fast gleich drehen ,hat man minimal Reibung .

Aber hier stehen sie und der Waagen wird voll ausgedreht.

Wäre nicht der erste , wo die Kupplung Haftung bekommen und der Waagen aufeinmal woanders steht

Durch die sich nie 100 % gleich drehenden Räder hat man immer Reibung.

Wir sprechen hier von ein paar Messungen und nicht 400 km!

Aber du wusstest ja schon immer alles. :great:

 

[Tankwart]

au man ! *roll*



Herrlich




Um das mal aufzuklären, ich konnte noch aus der Halle auf den Anhänger fahren.



Was ich leider bei der ersten Probefahrt auf der Straße vergessen hatte, war die Haldex wieder zu verbinden. Ist ein "witziges" fahren.

 

[.:r-line]

au man ! *roll*



Herrlich




Um das mal aufzuklären, ich konnte noch aus der Halle auf den Anhänger fahren.



Was ich leider bei der ersten Probefahrt auf der Straße vergessen hatte, war die Haldex wieder zu verbinden. Ist ein "witziges" fahren.

Was hat Hagen rausgekitzelt?

 

[Tankwart]

Kurz unter 500PS

 

[Tankwart]

Langt derzeit um gut damit fahren zu können...



Geht auch schon ein wenig vorran :

Mehr gibts dann erst mit neuem Getriebe.


Das zu wechseln habe ich aber derzeit irgendwie keine große Lust. Kommt aber noch ! Zur Not, zum Winter hin.

Grüße
-Jörg-

 

[Tankwart]

Moinsen,


kaum zu glauben das der Wagen nun schon ein ganzes Jahr gelaufen ist.



Was es noch vor ein paar Wochen gab, waren neue Felgen/Reifen :

Die lagen schon 2 Jahre in der Garage. Nun habe ich sie mal drauf gezogen....



Da der Wagen dann soweit gut fährt konnte ich ihn ruhigen Gewissens wieder zerlegen. Eigentlich wollte ich damit ja bis zum Winter warten, aber es hat sich zeitlich gerade angeboten.



Also gab es einen kleinen Service und weiteren Kleinkram

um es mir einfacher zu machen, erst mal Motor raus :

Thermostat neu :

( Ist schon doof angebracht, das man dafür gleich das ganze Getriebe demontieren muss, nur um den Deckel abschrauben zu können )



Getriebe, dann mal das neu überholte da rein :

Wo man gerade mal Platz hatte, noch eine Manschette erneuert :

Und dann zu guter Letzt alles wieder zusammen gesetzt und rein in den Motorraum......

Soviel erst mal zu den Bildern....




Grüße
-Jörg-

 

[Tobi R32 WRC]

Top Jörg :great:

 

[Hansdampf]

Kleiner Service *schock* geil

 

[.:r-line]

Halt uns mal auf dem laufenden, was das grobverzahnte Getriebe betrifft :great:

 

[Tankwart]

Halt uns mal auf dem laufenden, was das grobverzahnte Getriebe betrifft :great:

Das ist laut wie hulle !!



Jedenfalls auf den ersten 10km ohne merkliche Last.





Ich kann dann ja mal weiter berichten...

 

[.:r-line]

Das ist laut wie hulle !!



Jedenfalls auf den ersten 10km ohne merkliche Last.





Ich kann dann ja mal weiter berichten...

Die Räder müssen sich erst einschleifen. Dies dauert ca 1000 km.

 

[Tankwart]

okay, vielen Dank für die Info.

 

[.:r-line]

okay, vielen Dank für die Info.

Sowohl die Last, als auch die Gegenseite. Wirst es bemerken.

 

[chrisbest]

Schon geil Jörg, das mit den Getriebegeräuschen gehört dazu... ich finds bei so ner Bude eh net schlimm. :great:

 

[Tankwart]

Nach den ersten paar Kilometern hat man sich schon gut dran gewöhnt.

Waren wohl nur die erste Runde, die ein bisschen ungewohnt war.



Gestern Nachmittag war dann alles wieder viel besser. Wollte ansich ganz entspannt ne Runde drehen, wurde dann aber doch anders....



Einmal im 6. Gang :

Und einmal die GPS Aufzeichung :

Dann war zu viel Verkehr auf der Straße..... und ich bin dann nur noch ruhig weiter gefahren.


Grüße
Jörg

 

[Tankwart]

Erster "schaden" nach ~3000km


Hatte es bei einer Testfahrt mit Wasser-Ethanol-Einspritzung, das auf einmal die Geräusch-Emissionen etwas stärker wurden.



Da man nur einen kleinen Spalt zwischen Krümmer und Lader gesehen hat, und es für genaueres schauen etwas zu warm war, hab ich dann am nächsten Tag mal geschaut was los war.



Und siehe da, der Lader hat sich doch tatsächlich vom Krümmer gelöst.



Eine der 4 Muttern fehlte komplett, und die anderen 3 waren lose. Trotz Nordlock-Scheiben unter den selbstsichernden Muttern.





Habe daraufhin den Lader raus genommen, neue Stehbolzen eingeschraubt, alles gereinigt und dann neu wieder eingebaut.

Mal schauen wie es nun hält.



Jemand eine Idee was besser hält ? T4 Flansch mit M8 Stehbolzen




Testfahrt war ganz in Ordnung.....




Grüße
Jörg

 

[Tankwart]

Am Wochenende war bei PPH-Motoring der letzte Dynoday des Jahres.



Wollte ansich nur mal vor Ort schauen, aber wo noch ein bisschen Zeit zwischendurch war, hab ich meinen dann doch nochmal auf die Rolle gestellt.



Ergebnis ist ähnlich wie beim letzen mal. Ich bin noch immer zufrieden !

Jetzt kann über den Winter noch ein wenig geschraubt und optimiert werden.......





Schöne Feiertage wünsche ich.




Grüße
Jörg

 

[Tankwart]

Winter-Service 2018-2019

 

[Tobi R32 WRC]

Immer Fleißig der Jörg :great: