Wasser- und Öltemperatur, sowie Anzeigemöglichkeiten

[Beastyboy80]

Grundsätzlich hängt es vom Thermostat ab und wie viele Flügel die Wasserpumpe noch hat *buck*

 

[timmen]

uff ja das mit den flügeln ist halt so die sache das kann ich schlecht überprüfen aber ich haette gesagt umso weniger flügel um so wärmer sollte er doch eigentlich sein wenn er die wärme nicht abtransportieren kann?

aber hat einer einen Lageplan würde mir die 3 Sachen bestellen und erstmal tauschen.

 

[JangoR32]

uff ja das mit den flügeln ist halt so die sache das kann ich schlecht überprüfen aber ich haette gesagt umso weniger flügel um so wärmer sollte er doch eigentlich sein wenn er die wärme nicht abtransportieren kann?

aber hat einer einen Lageplan würde mir die 3 Sachen bestellen und erstmal tauschen.

Das Thermostatgehäuse sitzt am Zylinderkopf in Fahrtrichtung links. In dem ist auch der Temperatursensor verbaut. Die Wasserpumpe wird über den Keilrippenriemen angetrieben in Fahrtrichtung rechts vom Motor.

 

[timmen]

das mit der Wapu weiß ich die möchte ich aber momentan noch nicht tauschen da ich denke das die noch geht und ich eh demnächst die umlenkrollen dort tauschen

"will" bzw" muss und evtl. den klimakompressor da der undicht ist xD aber noch funktioniert.^^

 

[.:r-line]

Da macht gleich alles in einem Abwasch!

 

[timmen]

ja hab leider mehr auf dem zettel kette rasselt werte sind 0bis -1 und -1 da will ích nochmal mit einer guten spülung versuchen. dsg schlägt beim schalten von 2-1 und hab dieses anfahr ruckeln. wollte die mechatronik mal ausbauen und reinigen evtl. hilft das ja.

und ja dann den rest . wird ein toller sommer -.- Rost an den hinteren kotflügeln hab ich auch und an der heckklappe ^^.

 

[.:r-line]

Die Kettenwerte sind i.O

 

[timmen]

ja weiß ich das die werte i.O. sind aber das geräusch bei 1400 rpm gefällt mir nicht :/ rasselt halt und kalt auch hoffe das es durch lambda primer weggeht

 

[Beastyboy80]

Wer sagt , dass die Kette rasselt ?

Glaub eher flexrohr

 

[Glen]

Ich mach mir da null Stress! Soll anzeigen was sie will, wenn ich über die Klimakombi auslese sehe ich ja wie warm er ist und das stimmt nicht mit dem Zeiger überein. Denke das da gewisse Schwankungen von Modell zu Modell sind. Ist ja nichts wildes!


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[R60]

Und ich merke es immer wieder, die Wassertemperaturanzeige ist mal richtig fürn Hintern, 2 km und dann bereits 90 Grad ...

Ist aber bei mir ähnlich, bei momentanen Außentemperaturen von 30 Grad.

 

[.:r-line]

Ist aber bei mir ähnlich, bei momentanen Außentemperaturen von 30 Grad.

Das hat nichts damit zu tun, die Anzeige geht richtig. Das Thermostat erreicht schnell die Temperatur zum Öffnen und der Rest geht auch schneller

 

[R60]

Ja. Wollte nur bestätigen, dass es sich bei mir auch so verhält und kein Defekt vorliegt. Ottomotor produziert halt mehr Abwärme, relativ geringer Wirkungsgrad im vergleich zum Diesel.

 

[timmen]

Wer sagt , dass die Kette rasselt ?

Glaub eher flexrohr

Ich sage das die Kette rasselt bin mir da ziemlich sicher. Da er vorher mit Long Life bewegt wurde mache dir morgen mal eine Hörprobe ist sehr gut direkt am kettenkasten zu hören flexrohr hoffe ich nicht ???? Da ranzukommen ist bestimmt dezent scheisse ????

 

[.:r-line]

Die Downpipe muss für eine Instandsetzung ausgebaut werden.

 

[coolhard]

Die Wasseranzeige geht immer auf 90°C, egal ob der real 95°C etc. hat. Erst wenn der Thermostat defekt ist, also zu wenig Temp oder zuviel Temp der Fall ist, ist das auf der Anzeige ersichtlich.

 

[Weesel]

AW: Wassertemperatur

Ich habe trotzdem iwi Bedenken beim Einbau, ich kenne mich *lol*
Kann das notfalls ne Werkstatt programmieren? ich habe kein VCDS oder kenne hier jemanden....Evtl ausm Forum im Raum München jemand da?

Vermisse hier sowieso die .:R Fahrer in der Gegend, ich ziehe gefühlt einsam meine Runden hier

Vielleicht kann jemand ab dem Thema MFA verschieben, gibt ja nen extra Bereich bereits, aber halt anderes Modell :great:

Servus!
Besser spät als nie?! Falls du dich doch noch zum Kauf einer MFA XP durchringen solltest - VCDS habe ich hier. Wohne in Fürstenried - also im Süden.

Leider habe ich in letzter Zeit zu viel in meinen Daily E39 Pampersbomber investiert. So eine MFA XP steht bei mir neben vielen Sachen auch noch auf dem Zettel...

Im Golf 3 VR6 hatte ich noch eine Ölanzeige im Kombi, da der Bj. 1992 war hatte er auch noch den alten Tacho der nicht beruhigt war, sprich immer die reale Wassertemperatur angezeigt hat. Wasser war nach ca. 3km auf 70° - da war beim Öl noch --- angezeigt, also unter 50°. So ab 7km je nach Aussentemperatur hatte das Öl dann 80°. Die Wassertemperatur ist dabei immer zwischen 90° und 80° gependelt, je nach dem wann das Thermostat aufgemacht hat. Bei Feuer frei auf der AB im Sommer ist die Öltemperatur einmal nach ca. 50km >200kmh auf 132° geklettert - das war das maximum was ich erlebt habe.

Greetz
Weesel

 

[Mutzhunter94]

Habe mal über nen Bluetooth Dongle die OBD Daten angeschaut, in der Hoffnung die Öltemperatur endlich zu haben Ist aber leider nicht im Protokoll belegt und funktioniert deshalb nicht.

Allerdings sind folgende Sensoren verfügbar:
- Kühlmitteltemperatur (Interessant, da Abweichend gegenüber dem begradigten Instrument)
- Luftmassenmesser (g/s)
- Lambdawert bzw. AFR
- Drosselklappenstellung in % / Motorlast
- Ansaugluft-Temperatur
- Lambdasonden-Spannung
- Zündwinkel (Absolut)

Werte natürliche alle Live mit entsprechenden Apps einsehbar. Habe einige davon mal mit Torque für Android eingerichtet - Siehe Screenshot.