Neuer R von BTS-Racing

Diskutiere Neuer R von BTS-Racing im Motortuning Forum im Bereich Golf 6 R; Hier die EVO Variante. Damit war meine Serienbremse beim EVO absolut Schleifenfest. Ohne die Dinger, war nach ca. 2 Runden keine Bremswirkung...
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #301
Hier die EVO Variante.
Damit war meine Serienbremse beim EVO absolut Schleifenfest.
Ohne die Dinger, war nach ca. 2 Runden keine Bremswirkung mehr vorhanden und das Pedal am Bodenblech.

Ist wie beim Turbo und der Ladeluftkühlung.
Ohne kühle Luft kannste die Geschichte nach zweimal gasgeben vergessen.

Wenn Du ne fette Bremse montierts nach dreimal gasgeben!!
Die Hitze staut sich, und das wars.
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #302
loveR schrieb:
Was hat das damit zu tun das die Bremsen Scheiße sind *noahnung*:D

mfg Chris
Zum Vergrößern anklicken....

c4v6biturbo schrieb:
Sorry!
Nix!

...
Zum Vergrößern anklicken....

Gar nix stimmt ja nun auch nicht *noahnung* je schwerer die Kiste ist, umso mehr Energie muss bei gleicher Geschwindigkeit vernichtet werden. Mit einer entsprechend konstruierten Bremse kann man das natürlich bissi ausgleichen. Da bin ich voll bei euch. Insofern ist das ja kein Widerspruch :great: :-*

In dem Schrick Vid wird das doch auch erwähnt. Irgendwo ist Schluss mit sportlich - und wenn es wie beim Audi bei 2,1 Tonnen ist ...
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #303
Übrigens hilft das Felgendesign auch bei der Lüftung der Bremse ;-)
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #304
Wie ist das abseits der Rennstrecke, Egon? Durch so eine Belüftung wird doch bestimmt im Alltag auch Schmutz und Wasser Richtung Bremse gelenkt. Hat das oder kann das Auswirkungen haben?

Wir bewegen uns hier im Thread ja so an der Grenze zwischen Ringtool und Alltagswagen ...
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #305
Weis nicht*noahnung*. Aber man nehme sich ein Beispiel an der sporlichen Serie.
Wenn Porsche, oder Opel, das bei seinen sportlichen Modellen montiert, sollte das
auch bei Regen etc. gut funktionieren
Ich werde mir auf jeden Fall sowas montieren. Trotz 8-Kolbenbremse vorn, und 4 Kolbenbremse hinten.
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #306
Ich werds auf jeden fall mal ausprobieren, obwohl die Movit bremse echt hammer aussieht! Sowas ausm R is schon nice 8)

Ich bin mit der bremswirkung der ttrs sehr zufrieden, die verzögert schon super, wenns ichs hinbekomme das unter vollast auch zu gewährleisten, hätte ich alles was ich brauche.

Wenn ich mir anschaue, was es da so für konstrukte gibt, solte es ja möglich sein, dass am R zu realisieren.
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #307
Wenn Du mit der Bremsleistung zufrieden bist, musst Du nur noch dafür sorgen,
das Du die Temperatur aus dem Radkasten raus bekommst. Dann ist die Sache auch standfest.
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #308
kpk schrieb:
Keine Ahnung wo mein Beitrag geblieben ist, hoffe ich darf das hier schreiben....

mfg

*Edit OliveR32*

NEIN entweder im Marktplatz oder in deinem Fall als Händler anmelden;)
Zum Vergrößern anklicken....

Was war denn da? gerne per PN 8)
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #309
c4v6biturbo schrieb:
Wenn Du mit der Bremsleistung zufrieden bist, musst Du nur noch dafür sorgen,
das Du die Temperatur aus dem Radkasten raus bekommst. Dann ist die Sache auch standfest.
Zum Vergrößern anklicken....

Das Problem ist das wir hier (mich eingeschlossen) einfach alle zu faul sind mal was anständiges unter unsere VW zu schrauben.

Bei ISA oder Sandtler gibts Bremsenbelüftungsteile ohne Ende. Alle jammern, keiner macht was :D

Und die Movit auf dem Ver R32 :-*:svenni::anbet::party:

Dafür kriegste dann aber auch schon fast nen Turbo Umbau *buck*

mfg Chris
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #310
Entweder R8 Sattel mit TTRS Scheibe oder R8 Scheibe... Denke ich.
Mov'it kochen auch nur mit Wasser und das ist am Ende genau so heiss wie das von anderen Herstellern...Nur zum doppeltem Preis.

Also die Brembo kostet +- 3180 Euro, wenn du nun das rausgeschmissenene Geld der TTRS abziehst, ist das eigentlich ganz ok, inklusive allem das Kit.
Stahlflex, Adapter, Oel, Gutachten...
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #311
Entweder R8 Sattel mit TTRS Scheibe oder R8 Scheibe... Denke ich.
Mov'it kochen auch nur mit Wasser und das ist am Ende genau so heiss wie das von anderen Herstellern...Nur zum doppeltem Preis.

Also die Brembo kostet +- 3180 Euro, wenn du nun das rausgeschmissenene Geld der TTRS abziehst, ist das eigentlich ganz ok, inklusive allem das Kit.
Stahlflex, Adapter, Oel, Gutachten...

Bekommst du in Gelb, Rot,Silber, Schwarz, gelocht oder geschlitzt...

BremboGT.jpg
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #312
Das ist natuerlich auch Hammer...

4.jpg

5.jpg

7.jpg


Da freut er sich :)

9.jpg
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #313
schaut echt fett aus... :great:
aber ich finde trotzdem, dass der .:R halt einfach viel zu schwer ist um wirklich ring-performance aus ihn herausholen zu können...weiters passt die komplette gewichtsverteilung/schwerpunkt nicht mit dem schweren motor vorne (abgesehen jetzt vom neuen .:R, da hab i no net soviel erfahrung damit) umsonst heisst es ja nicht, performance = kg/ps (umso weniger umso besser) sicher sind die ganzen turbos hier mächtige raketen etc. aber ich glaube nicht, dass sie perfekt fuer die rennstrecke sind - es ist u bleibt leider ein golf :X
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #314
dsg-driver schrieb:
sicher sind die ganzen turbos hier mächtige raketen etc. aber ich glaube nicht, dass sie perfekt fuer die rennstrecke sind - es ist u bleibt leider ein golf :X
Zum Vergrößern anklicken....

*lol* Ein Golf ist immer ein Golf, wer das nicht kapiert hat ein Denkfehler *buck*

Es geht doch hier um den Spaßfaktor und nicht um einen GT3RS auf der Nordschleife zu schlagen *noahnung*

Eben dieser Spaßfaktor wird geschmälert wenn nach drei Runden die Bremse abgekocht ist.
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #315
oh Tom die Brembo`s sehen ja mal richtig schnieke aus . könnte mir auch gefallen .
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #316
Ein Golf ist ein Golf ist ein Golf ist ein Golf ist ein Golf...

Eben leider kein Sportwagen... Zu hoch zu schwer zu träge...

Hatte gestern noch genau die gleich Diskussion mit einem Bekannten, er konnte nicht verstehen warum ein Golf R32 Turbo kein Ringtool ist... Im Vergleich zu einem Porsche als Beispiel. Ich sagte ihm wenn er sowas sucht soll er sich sein Geld für solche Umbauten sparen und in einen 996 GT3 stecken... oder einen Elise mit Honda Motor mit Turbo oder Kompressor...
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #317
Sehe ich anders.
Ein gut gemachter Golf taugt durchaus dafür, die "Sportwagenelite" auf der Rennstrecke zu ärgern.:D

zb.: HGP Golf 530 RS



Das Bild mit den vielen :svenni: anklicken!:great:
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #318
ist ja alles ganz nett, aber ich kann tom nur zustimmen! es geht nicht darum, was man aus einem .:R meiner meinung nach alles machen kann (das kann man eh mit vielen anderen autos auch) sondern, dass es meiner meinung nach einfach net sinnvoll ist weil es definitiv bessere basiswagen gibt die verwindungssteifer sind und einfach einen gewissen grundspeed mitbringen ;)
sicher ist der spassfaktor bei den gepimpten turbo-Rrrr gross aber i wuerd definitiv das geld in etwas anderes investieren, wenn ich ein auto fuer eine rennstrecke aufbauen will bzw halt dort schnell sein will...und das fängt eindeutig mal beim gewichtsparen an ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #319
@Tom: Der 6eR von TTC ist ein absolutes Ringtool! Der macht fast alles platt - inkl. Porsche Cup-Fahrzeugen ;) Hab ich alles auf Video, muss mal schauen ob das mal online gestellt werden darf...
 
  • Neuer R von BTS-Racing Beitrag #320
Ich merke das gerade bei meinem aktuellen im Vergleich zum Ver .:R. Mein jetziger wiegt 1321Kg. Das merkt man ohne ein Fachmann zu sein in jeder Lebenslage. Besonders in Kurven und Bremsen! :great:
 
Thema:

Neuer R von BTS-Racing

Oben Unten