Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Anmerkung: This feature may not be available in some browsers.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Diskutiere Projekt Turbo im Motortuning Forum im Bereich Golf 5 R32; Im Moment reicht meine Bremse noch aus,wenn der Druck dann erhöht wird,wird natürlich auch die Bremse gemacht aber momentan habe ich mich damit...
Immer wieder schön, einen so sauberen Umbau zu sehen :great: Ebenso gefällig Deine Pointierung bezüglich der Standfestigkeit :greater: Wird die Bremsanlage an die [Mehr]Leistung noch angepasst oder ist dies nicht unbedingt vonnöten ?
Im Moment reicht meine Bremse noch aus,wenn der Druck dann erhöht wird,wird natürlich auch die Bremse gemacht aber momentan habe ich mich damit noch nicht befasst
Die orig.Ansaugung paast nicht mehr da mir die Ladeluftleitung im Weg ist,am besten gefällt mir ja die Lösung bei den Rothe Umbauten,da ist der Luftfilterkasten ja vorne geschlossen aber keine Ahnung wo oder wie er die Luft ansaugt,muss mich mal genauer mit dem Thema beschäftigen*noahnung*
Projekt Turbo Beitrag #23
Distel
Dabei seit
06.04.2009
Beiträge
444
Punkte Reaktionen
6
noch paar Bilder vom Umbau...
Anhänge
DSC00050.jpg
68 KB
· Aufrufe: 210
DSC00051.jpg
59,2 KB
· Aufrufe: 211
vw-golf-r32-psycho-small-10499.jpg
88,5 KB
· Aufrufe: 214
Projekt Turbo Beitrag #24
Systi
Dabei seit
21.01.2008
Beiträge
1.467
Punkte Reaktionen
18
Alter Schwede ist das der standart LLK bei rothe??
Der von BTS ist gerade einmal 1/3 so groß und verdeckt daher auch nicht den ganzen Kühler
Projekt Turbo Beitrag #25
R32 Paddy
Dabei seit
21.04.2009
Beiträge
957
Punkte Reaktionen
1
Der ist vielleicht bissi groß ich hab auch nur einen der 1/3 so groß ist
Wie siehts denn aus mit dem Kühlwassen bei warmen Wetter hast da Probblme oder gehts noch? Hast die xp drinnen?
Ich hab auch ein externes Wastegate was ist eigentlich besser an dem wie Intern? Ich mein jeder Umbau egal von wem hat immer intern verbaut. Sieht zwar etwas schöner aus aber was ist der vor und nachteil?
Keine Ahnung was Rothe für Kühler nimmt,das ist ein orig.VAG Teil wurde verbaut beim Audi S3 8P
Projekt Turbo Beitrag #27
Distel
Dabei seit
06.04.2009
Beiträge
444
Punkte Reaktionen
6
Wie siehts denn aus mit dem Kühlwassen bei warmen Wetter hast da Probblme oder gehts noch? Hast die xp drinnen?
Ich hab auch ein externes Wastegate was ist eigentlich besser an dem wie Intern? Ich mein jeder Umbau egal von wem hat immer intern verbaut. Sieht zwar etwas schöner aus aber was ist der vor und nachteil?[/QUOTE]
Nein habe keine XP,Habe noch die E-MFA verbaut,wegen dem Kühlwasser habe ich keine Probleme immer irgendwo zwischen 88-93 Grad.
Wegen dem Wastegate habe ich keine Ahnung wo der Unterschied liegt.*noahnung*
Projekt Turbo Beitrag #28
phobos
Dabei seit
14.04.2009
Beiträge
726
Punkte Reaktionen
1
Ich hab auch den S3 8P FMIC drin. Wassertemperaturprobleme hab ich keine. Rothe verbaut auch immer noch einen zusätzlichen Öl-/Wasserkühler.
Projekt Turbo Beitrag #29
Regenkönig
Dabei seit
22.10.2006
Beiträge
4.465
Punkte Reaktionen
2
Also bei dem riesen Teil würde ich aber auch einen Zusatzwasserkühler empfehlen!!
Manchmal auch noch einen 2. (ganz kleinen) zusätzlichen Ölkühler (mit 3 Ölkühler fährt es sich auch besser *lol*), der dann noch vor dem LLK verbaut wird weil man die Temperaturprobleme nicht in den Griff bekommt.
Wie es sich bei diesem LLK und 400 PS ohne Zusatzölkühler verhält wird sich zeigen.
Ohne Zusatzwasserkühler geht es auch mit 400 PS nicht im Sommer und damit meine ich kein 30 + Grad.
Projekt Turbo Beitrag #31
phobos
Dabei seit
14.04.2009
Beiträge
726
Punkte Reaktionen
1
Also wirkliche Temperaturprobleme hab ich noch nicht gehabt. Die max. Öltemperatur bislang war 128°C lt. MFA-XP. Und das ist nach meinem Kenntnisstand für das Castrol Edge 10W60 noch nicht kritisch.
Projekt Turbo Beitrag #32
Systi
Dabei seit
21.01.2008
Beiträge
1.467
Punkte Reaktionen
18
Ist es nicht ohnehin Standart bei Rothe das die alles dicht Plastern mit Zusatzkühlern?
Projekt Turbo Beitrag #33
Distel
Dabei seit
06.04.2009
Beiträge
444
Punkte Reaktionen
6
Zusatzkühler habe ich keine,erstmal abwarten und beobachten habe ihn ja erst seit einer Woche wieder
Projekt Turbo Beitrag #34
R32 Paddy
Dabei seit
21.04.2009
Beiträge
957
Punkte Reaktionen
1
Wart mal wenn du den LD hochdrehst dann siehts schon anders aus