Wie messt ihr die Beschleunigung von 100 - 200 km/h ?

[LeonR32]

@thorben mit was fährst du 11,5 sec 100-200??? Turbo ???Kompressor ??? Für'n Turbo wäre es bisel schwach ...

Ich finde die werte nicht schwach wenn man bedenkt das es im 5 gang raus bei 100 gemessen wurde, die anderen messen vom dritten oder 4 gang raus.

 

[rs250]

@ loveR : war an der Frankenausfahrt ein paar Plätze vor Dir gestanden , hatte nur keine Zeit zum quatschen meine Freundin hatte noch andre Pläne , hab mich dann an der Abfahrt ganz hinten angestellt.

Gruss Michael

 

[TikiChris]

Mein Fehler hab das min 5ten Gang wohl überlesen sorry....

 

[thorbenhb]

Mein Fehler hab das min 5ten Gang wohl überlesen sorry....

... da bin ich ja beruhigt. Ja, ist ein GT3076 verbaut und läuft mit "nur" 0,7 bar. Also haltet ihr die 424 PS mit ner 11,5 sec. im 5. Gang für realistisch ? Habs jetzt ausm 3. bzw. 4. Gang heraus noch nicht probiert, weil ich bisher eigentlich davon ausgegangen war, dass man durch das Schalten während der Messung schon einiges an Zeit verlieren würde bzw. das Ergebnis noch mehr verfälscht...

Außerdem müsste man so eine Messung dann schon zu zweit machen, denn dann wirds ja doch etwas kritisch, den Tacho, die Fahrbahn und das Telefon im Auge zu behalten und dabei noch wild mit den Händen zwischen Lenkrad, Schaltknauf und Telefon zu wechseln

Grüße thorben

 

[Systi]

0.7 bar und 424ps?

 

[Fix R32]

ich denk eher 380 - 400PS mit 0,7 wenn überhaupt?!

 

[coolhard]

HGP Turbonachrüstung für Golf R32 DSG und Handschalter; Einladerversion
400PS/515Nm/280km/h/0,8bar Ladedruck
Beschleunigung bei DSG-Fahrzeugen 0-100km/h 4,2sec., 0-200km/h 13,5sec.

 

[Regenkönig]

... da bin ich ja beruhigt. Ja, ist ein GT3076 verbaut und läuft mit "nur" 0,7 bar. Also haltet ihr die 424 PS mit ner 11,5 sec. im 5. Gang für realistisch ? Habs jetzt ausm 3. bzw. 4. Gang heraus noch nicht probiert, weil ich bisher eigentlich davon ausgegangen war, dass man durch das Schalten während der Messung schon einiges an Zeit verlieren würde bzw. das Ergebnis noch mehr verfälscht...

Außerdem müsste man so eine Messung dann schon zu zweit machen, denn dann wirds ja doch etwas kritisch, den Tacho, die Fahrbahn und das Telefon im Auge zu behalten und dabei noch wild mit den Händen zwischen Lenkrad, Schaltknauf und Telefon zu wechseln

Grüße thorben

Die Leistung und die Zeit passt schon aber finde ich Deine Messmethode doch etwas bedenklich..
Besorg Dir mal lieber ne Driftbox.
Ich warte auch noch auf die Gelegenheit.

 

[holgi33]

HGP Turbonachrüstung für Golf R32 DSG und Handschalter; Einladerversion
400PS/515Nm/280km/h/0,8bar Ladedruck
Beschleunigung bei DSG-Fahrzeugen 0-100km/h 4,2sec., 0-200km/h 13,5sec.

380 PS wären realistisch.

 

[loveR]

Realistisch sind nur Werte die mit der Driftbox gemessen sind8)

Hab schon von Exemplaren gehört die 6,7 mit 1,25 Bar gehen *schock*

 

[pasa]

Realistisch sind nur Werte die mit der Driftbox gemessen sind8)

Hab schon von Exemplaren gehört die 6,7 mit 1,25 Bar gehen *schock*

Aber nicht deiner *lol**lol*:-*

 

[Regenkönig]

Also ich fahre auch nur 0,8bar und habe ~440-450ps
Kommt immer auf die Komponenten an.
Pauschal nur nach dem Ladedruck kann man nicht gehen.

 

[Systi]

Also ich fahre auch nur 0,8bar und habe ~440-450ps
Kommt immer auf die Komponenten an.
Pauschal nur nach dem Ladedruck kann man nicht gehen.

Auf was kommt es denn noch an ausser Lufttemp usw und Ladedruck?

 

[Regenkönig]

Auf was kommt es denn noch an ausser Lufttemp usw und Ladedruck?

Naja, schreibst Du ja, Lufttemp z.B.
Aber nur schon mitm anderen Ladergehäuse ändert sich da was.
Ich bin da kein Experte, das können andere sicher besser erklären aber ich weiß, dass meiner für 0,8bar schon sehr sehr gut geht, das sagt mein Tuner auch

 

[loveR]

Hat das nicht auch was mit der Verdichtung zu tun *noahnung*

 

[pasa]

Hat das nicht auch was mit der Verdichtung zu tun *noahnung*

Nö, bei dir nicht *lol**lol**lol*

 

[loveR]

Nö, bei dir nicht *lol**lol**lol*

Naja, das ich nicht ganz Dicht bin weist du ja *lol*

Ist es nicht so das bei hoher Verdichtung bei wenig Ladedruck viel Leistung anliegt, dafür kann man den Druck nicht so weit anheben.

Bei niedriger Verdichtung brauchst du viel Druck um viel Leistung zu mobilisieren, kannst aber dafür obenraus mehr Dampf realisieren *noahnung*

So wurde es mir erklärt *roll*

 

[pasa]

Naja, das ich nicht ganz Dicht bin weist du ja *lol*

Ist es nicht so das bei hoher Verdichtung bei wenig Ladedruck viel Leistung anliegt, dafür kann man den Druck nicht so weit anheben.

Bei niedriger Verdichtung brauchst du viel Druck um viel Leistung zu mobilisieren, kannst aber dafür obenraus mehr Dampf realisieren *noahnung*

So wurde es mir erklärt *roll*

Dann hoffen wir mal das deiner niederig Verdichtet ist, sonst kommst du nicht weit mit 1.25 Bar Ladedruck *lol**lol**lol*:-*

 

[loveR]

Jo, meiner ist relativ niedrig verdichtet

 

[RS32]

Moin

Wenn die Verdichtung noch relativ hoch ist kann du mit weniger Druck relativ hohe Leistungen erzielen. Nachteil ist das die Büchse schneller anfängt zu klingeln. Gerade beim VR6 sehhhhhr gefährlich
Mit niedriger Verdichtung hast du mehr Reserven bei hohen Drücken erkaufts dir dadurch allerdings nen späteres Ansprechverhalten.(Bei gleichen Lader)

Gruß Rene

PS. Über Zündung und Nockenwellen geht auch noch einiges!:great: