ATE Blue Racing als Bremsflüssigkeit verweden?

tdi · 22.05.2007

Hallo

darf man die ATE Blue laut VW im Golf 4 Fahren ?

Welche Vorteile sollte diese bringen?

Fährt die jemand von euch im R?

MFG

Tom

Volker_VV · 23.05.2007

tdi schrieb:
Hallo

darf man die ATE Blue laut VW im Golf 4 Fahren ?

Welche Vorteile sollte diese bringen?

Fährt die jemand von euch im R?

MFG

Tom

Ob die offziell freigegeben ist weiß ich nicht. Vorteil ist der höhere Siedepunkt als DOT 4 und das soll natürlich eine "weiche" Bremse beim Rennen verhindern. Diese ATE ist noch bezahlbar mit ~ 15€/l.

tdi · 02.07.2007

Hallo

besten Dank , ist die ferodo dot 5.1 mehr zu empfehlen ? *noahnung*

mFG

Kabelkasper · 02.10.2007

auch wenn es bissel her ist... gibt es was neues zu berichten??

tdi · 02.10.2007

Hi

leider noch nicht *noahnung*

MFG

Kabelkasper · 02.10.2007

welche bremsflüssigkeit willst du den nehmen??

ich hab nächsten monat meinen service und da will ich gleich stahlflex von fischer hydraulik holen.... jetzt brauch ich nur noch bremsflüssigkeit...

tdi · 02.10.2007

HI

also an der Hinterachse kannst du die SF vergessen da diese nur mit Kabelbindern befestigt werden können. Hab bis jetzt noch nichts vernünftiges gefunden. )(( somit erübrigt sich auch die Bremsflüssigkeit

MFG

luxjemp · 03.10.2007

Man kann doch einfach die orginal Leitungen mit Stahlflex überziehen, oder?

tdi · 03.10.2007

luxjemp schrieb:
Man kann doch einfach die orginal Leitungen mit Stahlflex überziehen, oder?

jaja

und was soll das bringen ?

luxjemp · 03.10.2007

tdi schrieb:
jaja und was soll das bringen ?

na das was Stahlflex bringen soll, ich rede nicht von ner ATU Folie *roll*

supergolf · 03.10.2007

tdi schrieb:
HI

also an der Hinterachse kannst du die SF vergessen da diese nur mit Kabelbindern befestigt werden können. Hab bis jetzt noch nichts vernünftiges gefunden. )(( somit erübrigt sich auch die Bremsflüssigkeit

MFG

Was soll an der HA gemacht werden? Also da gibt es andere Mittel damit das richtig hält.

Achtet beim KAUF der Stahlbremsleitungen darauf, dass nicht nur das Übergansstück der Bremsleitung ersetzt wird, sondern die ganze HA-Bremsleitung.

Viele haben nur die kleinen Stücke die kurz vor der HA sitzen im Programm.

Die HA-Leitung ist eine Kompoundleitung. Vom Sattel weg ist eine normale Leitung diese ist ca. 30 cm lang. Diese normale Bremsleitung ist mit der Stahlleitung, welche an der HA verschweißt ist, verquetscht und lässt sich nicht abtrennen.

An die HA wird an den Stellen, an der die OEM Leitung angeschweißt war ein Stück Rundstahl angeschweißt, der zuvor aufgebohrt wurde und dessen Mitte ein Stück Vollgummi bekommt der auch durchbohrt wird. Durch diese "Laschen" wird die Leitung gelegt.

Man kann diese Befestigungshalter auch kaufen kostet das Stück aber gute 25€ und man braucht einige.

Das Loch in der Mitte des Vollgummis muss ein wenig kleiner sein, also der Querschnitt der Bremsleitung, da diese im Halter nicht verrutschen darf.

Gruß

Benni

Kabelkasper · 04.10.2007

klingt ja kompliziert....

gehts nicht auch noch nen bissel einfacher??

Volker_VV · 04.10.2007

Kabelkasper schrieb:
klingt ja kompliziert....

gehts nicht auch noch nen bissel einfacher??

Doch...lasse es wie ist

Kabelkasper · 04.10.2007

das stimmt! würde zusätzlich auch noch geld sparen.

wie gesagt. da bei mir im November der Bremsflüssigkeitsservice dran ist und meines wissens eh die Bremsflüssigkeit gewechselt wird, kann ic hdoch auch gleich ne "ordentliche" Flüssigkeit einfüllen lassen... und wenn das system schon einmal offen ist, kann ich auch gleich noch paar stahlflexleitungen verbauen, da ich in ferner Zukunft eh vor habe an den Bremsen was zu machen, kommt das ganz gut.

Werde zu 99% die Brembo sportbremsscheiben + Beläge von schmidt motorsport nehmen und dazu von fischer hydraulik die stahlflexleitungen. Jetzt brauch ich nur noch ne passende flüssigkeit.

Volker_VV · 04.10.2007

Kabelkasper schrieb:
das stimmt! würde zusätzlich auch noch geld sparen.

wie gesagt. da bei mir im November der Bremsflüssigkeitsservice dran ist und meines wissens eh die Bremsflüssigkeit gewechselt wird, kann ic hdoch auch gleich ne "ordentliche" Flüssigkeit einfüllen lassen... und wenn das system schon einmal offen ist, kann ich auch gleich noch paar stahlflexleitungen verbauen, da ich in ferner Zukunft eh vor habe an den Bremsen was zu machen, kommt das ganz gut.

Werde zu 99% die Brembo sportbremsscheiben + Beläge von schmidt motorsport nehmen und dazu von fischer hydraulik die stahlflexleitungen. Jetzt brauch ich nur noch ne passende flüssigkeit.

verstehe ich nicht ..... die wird doch bei dem Umbau sowieso wieder gewechselt ???

Kabelkasper · 04.10.2007

wenn ich aber nur scheiben und beläge mache wird das System mit den Bremssätteln, schläuchen ect. überhaupt nicht angefasst.

die originalen scheiben + beläge werden später doch nur getauscht - plug and play... so sollte es sein.

Ich finde das macht sinn.

luxjemp · 04.10.2007

Hast nen Link von dem Zeug was du da einbauen willst?

Volker_VV · 04.10.2007

Kabelkasper schrieb:
wenn ich aber nur scheiben und beläge mache wird das System mit den Bremssätteln, schläuchen ect. überhaupt nicht angefasst.

die originalen scheiben + beläge werden später doch nur getauscht - plug and play... so sollte es sein.

Ich finde das macht sinn.

Sportbremsscheiben und Sportbeläge von Brembo?????? Was soll das sein?
Eine Brembo-Bremsanlage hat eigentlich immer Brembosättel soweit ich das weiß.

Für den GolfV R32 (Orginalsattel) gibt es nach meinem Wissen bisher keine Sportbremsbeläge. Das Thema ist ja schon in diversen Fred's kleingekaut worden. Du solltest dich genau erkundigen, was du da ändern kannst/willst.

luxjemp · 04.10.2007

@ Volker, Stefan fährt nen IVer und für den IVer gibt es Sportbremsbeläge, ich hab welche drauf von ECS :great:

Kabelkasper · 04.10.2007

@ volker, Claude:

informiert hab ich mich schon *schock* ich denke mal wir haben etwas an einander vorbeigeredet.

link:

http://www.motorsport-schmid.com/web/index.php?option=content&task=view&id=119

^^ da das zeug was ich verbauen will.

Der Fabi hier aus dem Forum hat das auch und ist zufrieden damit. der hat auch stahlflex leitungen an seinem IVer. also denke doch das geht.

Werde bestimmt am Montag mit fabi seinen IVer mal fahren dürfen um zu sehen wie die Bremsleistung so ist.

Ich denke das wird die vernünftigste alternative sein. eine komplette Bremsanlage ist mir deutlich zu teuer. bzw. habe ich kein interesse an Distanzen