Sommer-Reifen 2017

[coolhard]

stimmt das auch :-*....iss ja gleich wie der von Schwalbe.
Also OMV Scharnhausen scheint momentan am genauesten, Aral Neuhausen ist immer 0,2bar zu hoch.

 

[Hansdampf]

stimmt das auch :-*....iss ja gleich wie der von Schwalbe.
Also OMV Scharnhausen scheint momentan am genauesten, Aral Neuhausen ist immer 0,2bar zu hoch.

Wir müssen hier mal einen Reifendruckmess-Test-Thread aufmachen und die ganzen Tanken vergleichen. :great:

 

[coolhard]

das kann aber dauern *lol*

 

[coolhard]

Ich fahr meine Reifen warm /heiss und korrigiere dann auf 2.8 bar .

Hab extra nen Digitalen Druckprüfer dabei, nicht die komischen Tankstellen Dinger .*roll* Die sind sowas von ungenau.


http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0/1

So heute kam er:

Beim TÜV an geeichtem getestet, passt.

Dann Test 2.5bar kalt wie vorgeschrieben an der OMV in Scharnhausen rein, Ergebnis 2,35bar real. Fahrzeug gefahren Reifen warm neuer Test 2,55bar also passt in sofern zufälligganz gut.

Bei extremer Fahrweise kann der Reifen auf bis zu 0.6bar höher gehen, als kalt gemessen.

 

[Glen]

Wo wir grad bei sinnvollem Autozubehör waren


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[Hansdampf]

Demnächst kann ich die PSS mal auf Schnee testen, hahaha. [emoji85] [emoji33] [emoji90]

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[coolhard]

ach ich bin mit fast neuen Pirelli P7 205/225 zum Ski Fahren nach Lech/ Zug bei richtig Schnee ging mit etwas Schweißperlen auf der Stirn

 

[Hansdampf]

Kein Thema - musst im Bedarfsfall nur der Rennleitung davonfahren. [emoji23]

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[wHiTeCaP]

So, heute wieder ein paar KM gespult. Der Reifen rutscht kalt noch gut. Heute morgen bei -1 Grad beim Auffahren auf ne Einfahrt durchdrehende Räder gehabt, obwohl ich kaum Gas gegeben habe. Schiebe ich mal auf die noch nicht eingefahrenen Reifen. Ich komme momentan kaum zum fahren. Aber Wettervorhersage für die kommenden Tage ist regnerisch - das wird spannend.

 

[coolhard]

nee, bei der Temp Lage und den Höhenmetern hat dein Dicker einfach mehr Dampf / Drehmoment und daher bei den Witterungsverhältnissen weniger Grip Fahr mal 2.8bar , dann ist das noch heftiger

 

[wHiTeCaP]

Gestern die erste Fahrt bei Feuchtigkeit und Nässe ohne Auffälligkeiten überstanden. Da ich bei entsprechender Witterung eh sehr defensiv fahre, war das auch nicht anders zu erwarten. Stand aber auch kein Wasser auf der Straße. Dafür gab es hier gerade einen kleinen Hagelschauer. Das war dann doch sehr interessant. Aber alles berechenbar.
Wenn man sich das Profil vom PSS anschaut, ist ja auch davon auszugehen, dass er bei stehender Nässe einfach nur früher aufschwimmt als andere Reifen. Der Nachfolger PS4S ist für unsere typischen Größen nicht wirklich verfügbar, hat aber in den bereichen Nasshaftung ordentlich zugelegt, ohne dabei im trockenen spürbar nachzulassen - so zumindest diverse Tests.

 

[wHiTeCaP]

Heute dann bei 12 Grad die erste Belastungsfahrt. Gestartet mit 2,6 bar vorne und hinten. Reifen ca. ne Stunde normal gefahren zu meinen Eltern. Quer durch die Stadt, dann Autobahn und Teilstück Landstraße.
Kind abgesetzt, und dann ab auf die Landstraßen. Hat dann noch etwas gedauert, bis er richtig Grip hatte. Ab da war es die reinste Freude. Selbst an Kuppen wo er mit Winterreifen noch etwas das walken anfing klebte der PSS wie Sau. Das hat ein enormes Vertrauen freigesetzt und ich konnte noch ne Schippe drauf legen.
Nach ca. 100km Landstraße setzte dann wieder Regen ein und ich habs Piano nach Hause rollen lassen. Mag sein, dass der Reifen bei stehendem Wasser unberechenbar ist. Aber bei typischer Nässe durch kleinere oder anhaltende Regengüsse merke ich keine Auffälligkeiten. Ich treibe es aber auch nicht ans Limit. Nässe ist für mich kein Straßenzustand, bei dem ich egal welches Auto reizen muss. Hab ne kleine Tochter, das ändert die Einstellung ein wenig

Kann diesen Reifen daher uneingeschränkt empfehlen.

 

[wHiTeCaP]

Gibt jetzt auch Daumen hoch von der Holden. Ist ihn einmal warm und bei Regen gefahren. Sie fährt nun ganz weit weg von "Kurvenräuber" usw. Aber geradeaus gibt sie schon gerne mal Stoff.

Für sie ein Reifen wie jeder andere *lol*

Also alles richtig gemacht.

Ich fahre inzwischen mit 2,7/2,5. Warum? Keine Ahnung, klappt halt irgendwie. Hab immer mal ein wenig gespielt, aber keinen echten Unterschied gemerkt. Da sind die Unterschiede bei 19" schon etwas deutlicher zu spüren.

Da ich nun kein Reifenexperte bin, freue ich mich einfach mal über einen tollen Reifen mit dem für mich richtigen Fahrverhalten. Zufriedenheit und ein gutes Bauchgefühl sind mir wichtiger, als die letzte Zehntel in irgendeiner Kurvenkombination über den Reifen rauszuholen

 

[coolhard]

Aktuell in Sportscars Semis:

1. Michelin SC2 Wet 2/2-/1-/2+/2 = 2+ Dry 1/1=1
2. Dunlop SMR Wet 2-/2-/2+/2+/2-=2 Dry 2+/2+ =2+
3. P-Zero Trofeo R Wet 3/4+-/1/2+/2- = 2+ Dry 1/1+=1+

Wäre das Kurvenaquaplaning/ Aquaplaning nicht, P-Zero der Champ

Yoko und Toyo, kannman haken

 

[wHiTeCaP]

Wenn der Hund nicht ... hätte er den Hasen gekriegt.

Wurden die Reifen vorher warm gefahren? Und mit welchem Wagen wurde getestet?

 

[coolhard]

hätte , hätte Fahradkette

Focus St, klar fahren die die warm