R32 single turbo,welche auspuff?

[R32BT]

du furzklemmer.... ich tue halt lieber abrunden und grüsse dich!!

 

[OliveR32]

du furzklemmer.... ich tue halt lieber abrunden und grüsse dich!!

daruf kannst einen lassen 88,9mm ist doch abgerundet andre geben 89mm an*lol* *lol* *lol* ik grüß dir och wa:great:

 

[R32BT]

hey was vom papst gehört? der andere war heute doch nicht bei ihm so wie ich gehört habe....
der andere hat mich heute angerufen dass er nicht kommt denn er wollte noch den tt bei mir holen

 

[Seppler Turbo]

hat einer von euch mal ein Bild wie das beim Golf 5 am Auspuff hinten aussieht?Das mit dem Bypass Rohr.Und eins wo vom Hosenrohr zu den beiden Kats geht.Würde mich mal interresieren

 

[LB-R3207]

schön dass ich dieses Thema gefunden habe... Gibts meinungen Eurer seits was die AGA fürn Single-Turbo angeht?

Hab ichs richtig verstanden? 88,9mm ist überdimensioniert, also heisst das eher Leistungsverlust beim SingleTurbo oder is das wurscht egal, is halt nur dicker?
Wobei ich eigentlich nicht mit so nem "Baumstamm" unterm .:R rumfahren möchte

und die Serien-AGA ist zu dünn? also irgendwo zwischen 70 und 80mm wäre optimal von der Leistung her oder wie?

Und zum Sound/Lautstärke, je größer der Durchmesser, desto besser oder wie?

Sorry für die blöde Frage, aber wer cool wenns einer kurz erläutern kann, dankschee im Voraus.

 

[Regenkönig]

Das hast Du alles schon ganz richtig analysiert.
76mm ist meistens völlig aussreichend.
Und umso dicker das Rohr, desto lauter isses auch.

Ich hab 76mm und finds super vom Sound her.
Klingt schon sehr nach Leistung.8)
Die 89mm Anlagen röhren halt noch mehr.
Also die hören sich im Stand viel dreckiger an und bei Volllast wie ein Düsenjet. :great:

 

[Vorteck]

?!? Das zählt ja wohl für den Sauger, oder soll ne dickere Anlage kontraproduktiv für nen Turbo sein ?

 

[LB-R3207]

?!? Das zählt ja wohl für den Sauger, oder soll ne dickere Anlage kontraproduktiv für nen Turbo sein ?

keine Ahnung, deswegen fragte ich ja. Macht es dem Turbo n Unterschied wie groß der Durchmesser ist? Abgesehen vom Sound/Lautstärke?

 

[flo_R32]

keine Ahnung, deswegen fragte ich ja. Macht es dem Turbo n Unterschied wie groß der Durchmesser ist? Abgesehen vom Sound/Lautstärke?

ja!!!
hast ja nenn besseren oder schlechteren abgasgegendruck!
kommt halt drauf an, wie die anlage gebaut wurde.
wenn du von 88,9 auf 55 serienmaß (kp wie das genau ist!) im ESd gehst funzt das halt net.

 

[phoenix84]

kommt halt drauf an, wie die anlage gebaut wurde.
wenn du von 88,9 auf 55 serienmaß (kp wie das genau ist!) im ESd gehst funzt das halt net.

Dafür ist ja der Bypass da

 

[flo_R32]

Dafür ist ja der Bypass da

ich meinte allgemein!

der goxxx kann ja mal was zum abgasgegendruck sagen bei seiner aga!8):X

 

[LB-R3207]

also wenn ichs richtig verstehe, läuft meiner derzeit mit serien-AGA inkl. Bypass, und datt is schlecht. Richtiger wäre eine 76er Anlage wg. Gegendruck, da die Serien-AGA zu eng ist...?
und 88,9 wäre zwar lauter, aber da da dann kein Gegendruck mehr vorhanden ist weil der Rohrdurchmesser zu groß ist läuft .:R dann wieder schlechter...? Richtig?

 

[flo_R32]

nö, wiso sollte der schlechter laufen?

gegen den abgasgegendruck arbeitet der turbo ja an. also umse weniger gegendruck, umso leichter dreht der turbo hoch.

das mit dem zu wenig abgasgegendruck gab es wohl früher bei den reihensechszylindern.

 

[OliveR32]

*roll* was hier für fachleute diskutieren*lol**lol**lol**lol* herrlich*buck*

 

[flo_R32]

*roll* was hier für fachleute diskutieren*lol**lol**lol**lol* herrlich*buck*

wir haben nur auf dich gewartet!

 

[LB-R3207]

ja los oli, erklärs mir mal, Du bist doch der Fachmann und weisst auch von meim Umbau. Reicht die Serien-AGA mit Bypass? oder wäre was größeres besser?

so wie floh es sagt, sollte ich meine AGA behalten und keine größere reinmachen, weil dann der turbo nemme so schön arbeitet... also lieber n 50er Durchmesser oder wie?

 

[phoenix84]

so wie floh es sagt, sollte ich meine AGA behalten und keine größere reinmachen, weil dann der turbo nemme so schön arbeitet... also lieber n 50er Durchmesser oder wie?

Les' mal bitte genau was er geschrieben hat... 8) Beim Turbo: Weniger Gegendruck = größerer Durchmesser = besser :great:

 

[JNS]

ja los oli, erklärs mir mal, Du bist doch der Fachmann und weisst auch von meim Umbau. Reicht die Serien-AGA mit Bypass? oder wäre was größeres besser?

so wie floh es sagt, sollte ich meine AGA behalten und keine größere reinmachen, weil dann der turbo nemme so schön arbeitet... also lieber n 50er Durchmesser oder wie?

Du hast flo falsch verstanden.
Flo sagt, je größer die AGA, desto besser für den Turbo. Je mehr Gegendruck die AGA erzeugt, desto langsamer dreht der Turbo hoch. So verstehe ich es jedenfalls mit meinem Halbwissen.

Wäre nett, wenn Oli uns mal aufklärt

 

[LB-R3207]

ah ok, jetzt beginnts Sinn zu machen, auch für mich

Und warum überlegt man dann von 63 auf 76 auf 89 zu gehen? warum nich gleich 150??? Oder wirds irgendwann zu groß? gibt es denn zu groß?
Abgesehen davon, dass die AGA ja noch unters Auto passen muss...

Also ist, desto größer desto besser?! Was Leistung und Lautstärke angehen? Und macht man mit "ner Nummer Größer" auf jeden Fall keinen Fehler bzw. Leistungseinbußen?

 

[JNS]

ah ok, jetzt beginnts Sinn zu machen, auch für mich

Und warum überlegt man dann von 63 auf 76 auf 89 zu gehen? warum nich gleich 150??? Oder wirds irgendwann zu groß? gibt es denn zu groß?
Abgesehen davon, dass die AGA ja noch unters Auto passen muss...

Also ist, desto größer desto besser?! Was Leistung und Lautstärke angehen? Und macht man mit "ner Nummer Größer" auf jeden Fall keinen Fehler bzw. Leistungseinbußen?

Ich hab bei meinem 35er Lader die 89mm AGA drunter mit original ESD und Bypass. Glaube kaum, dass Mike mir das drunter machen würde, wenn es keinen Sinn macht.