310mm Ha Bremse

[.:r-line]

Finde es eigendlich gleich. Wird sich wenn auf nasser fahrbahn bemerkbar machen. Nicht das der arsch rum kommt was ich nicht hoffe.

Fahre vorne 365 und hinten 310.

Habe schon von v max runter gebremst ohne Probleme. (282kmh)

 

[V5-84]

Jooo so isses

 

[V5-84]

Hat hier schon jemand auf 4 K Ha umgebaut? Der Adapter 726 von Epytec machts möglich.

 

[coolhard]

was versprichst du dir davon? Was hast Du VA drauf?

 

[LuiLeberwurst]

Hab ne komplette 310er Bremse OVP vom ttrs liegen .. Bei Interesse melden [emoji23]

 

[.:r-line]

Ohne Regeler der auf Minimum gedreht wird, geht da am Ende nichts

 

[V5-84]

Vorne 6k mit 334er

Optik ist mega. Das ist der Hauptgrund

 

[.:r-line]

Vorne 6k mit 334er

Optik ist mega. Das ist der Hauptgrund

Bremsen ist dann das genaue Gegenteil. Nimm die Reduzierung aus dem Opel für die Ha

 

[Lippert666]

Hab auch schon den Satz von epytec und 4kolben Porsche Sättel liegen.sollen mit 310phaeton gefahren werden.und vorne 6 Kolben 334......keine guten Erfahrungen damit?druckminderer rein?

 

[.:r-line]

334 zu 310 ist nicht ausgewogen (seriensattel an der HA) und mit dem 4k sattel wird es noch schlechter von der kraftverteilung.

hinten muss ein druckminderer verbaut werden.

 

[coolhard]

eben, daher auch meine Rückfragen, was er damit bezwecken will.

 

[Lippert666]

Ah okay...3/20 hatte ich damals beim Corsa Turbo.glaub so etwas muss dazwischen.oder 3/15

 

[V5-84]

Sind die 4 Kolben Sättel vom Porsche die gleichen wie beim Touareg?
Vorne sind die Identisch. Zb Cayenne und Touareg.

Passt beim Z17 Sattel die 360er Rs4 Scheibe? Oder muss dafür der Z18 verbaut werden?

 

[dsg-driver]

der z17 passt nicht auf die 360mm scheiben...

 

[V5-84]

Dachte ich mir. Wegen dem Radius

 

[dsg-driver]

die ZR/L18 vom cayenne werden eig. oem mit 350mm-scheiben gefahren...
die ZRL/17 haben ja nur die "kleinen" motoren beim touareg u co ghabt...die werden wenn überhaupt beim umbau der oem 334mm-scheiben verwendet...
aber guck mal in die suche, ist zwar mühsam, aber hier gabs mal einen netten thread dazu

 

[dsg-driver]

So, um hier mal wieder auf das ursprüngliche Thema zurückzukehren...
Ich werde heuer auch neue Bremsscheiben vorne benötigen, genauso werde ich auch hinten mitwechseln...jetzt meine Frage, das 310mm Kit von ultimot gefällt mir nach wie vor ganz gut, gibt's Probleme in Verbindung mit der OEM 334er Anlage an der VA?
Gibt's das Kit auch wo billiger, wahrscheinlich eh net od?
Epytec gefällt mir da eig nicht, da ich keine Möglichkeit zur bremsscheiben Bearbeitung habe...wenn dann brauch ich alles komplett!
Die VA scheiben werde ich ja auch wieder bei ultimot kaufen...

 

[.:r-line]

So, um hier mal wieder auf das ursprüngliche Thema zurückzukehren...
Ich werde heuer auch neue Bremsscheiben vorne benötigen, genauso werde ich auch hinten mitwechseln...jetzt meine Frage, das 310mm Kit von ultimot gefällt mir nach wie vor ganz gut, gibt's Probleme in Verbindung mit der OEM 334er Anlage an der VA?
Gibt's das Kit auch wo billiger, wahrscheinlich eh net od?
Epytec gefällt mir da eig nicht, da ich keine Möglichkeit zur bremsscheiben Bearbeitung habe...wenn dann brauch ich alles komplett!
Die VA scheiben werde ich ja auch wieder bei ultimot kaufen...

334 vorne und 310 hinten ist nichts, da es hinten überbremsen wird. Ultimot ist der einzige Hersteller, der ein Gutachten rausgibt. Epytec dreht weder die Scheiben frei, noch haben sie ein Gutachten.

 

[dsg-driver]

Reagiert da der IVer anders als der Ver?
Coolhard hatte doch bei seinem Ver auch die HA vergrößert u vorne OEM gelassen *noahnung*

 

[.:r-line]

Reagiert da der IVer anders als der Ver?
Coolhard hatte doch bei seinem Ver auch die HA vergrößert u vorne OEM gelassen *noahnung*

Fährt sich nicht so schön. Mit der 6k 334mm und der 310er an der hA funktioniert das bei Simons 4er.