Uwe,
das ist ein CS Paket, aber kein Clubsport.
Siehst du schon am Radsatz, die Clubsport haben 18" Radsätze und keine 20" und PDK, keine Schaltversion.
http://www.porsche.com/germany/spor...ngcars/cayman-gt4-clubsport/featuresandspecs/
..der ist herrlich unauffälig.
Wer die 140K€ für den HGP Golf über hat, der hat sicher schon einen Porsche, wenn nicht Mehrere.
Es ist doch nur ein Spielzeug zur Vervollständigung des Fuhrparks. 8)
Das Preis/ Leistungsverhältniss was die Fahrleistungen und die Alltagstauglichkeit angeht ist beim R36BT unerreicht.
Der HGP ist ein Beschleunigungsmonster für die Autobahn und nicht zum Zickzack durch den Wald fahren.
Für die Hügel in der Eifel ist er, zumindest für Normalsterbliche, schlicht zu übermotorisiert. Und auch gar nicht dafür gedacht.*noahnung*
Da ist doch der kleine Cayman kein Gegner. Das ist nur ein Handtaschensportwagen.*lol*
Welcher Cayman schafft denn 0-300Km/h in 22sec und fährt 345Km/h?
Hab mich nicht näher damit befasst, aber wahrscheinlich schafft der die 300Km/h gar nicht.
Und zum Brötchen holen fahren ist der Golf sicher auch besser geeignet.
Am besten macht man das aber im Cayenne, wenn man Porscheaffin ist...
...oder wie ich im Touareg..
einen 'GT4 CS' mit diesem Golf vergleichen kann ! Unabhängig von jedwedem Zahlenmaterial ist alleine seine Exklusivität ! Wer sich nicht dem Mainstream aus Sondermodellen oder Limitierungen vom Band unterwerfen will, für den bietet HGP diese Besonderheit ! Ein "Volkswagen" ohne Prestige, ohne Status und doch ein MonsteR ! Jeder, der diesen Pakt mit sich vereinbart, weiß um seine Vor- und Nachteile - trotzdem sind sie ihm letztendlich egal ... 
Es ist für mich unverständlich, wie man
