Lambdasonden gleich???

[Gast9835]

Danke, ich benötige die BOSCH Nummern, mit den VW Teilenummer komme ich so einfach bei meiner Quelle nicht weiter.

Quelle = meine Frau, also gar nicht anfangen zu diskuktieren. Die guten Preise gibts nur mit der guten BOSCH Nummer.

Es gibt zwar ein paar Seiten die das aufschlüsseln, aber Bosch hat wohl schon so einige verschiedene Nummern.

mecki

 

[Beastyboy80]

Danke, ich benötige die BOSCH Nummern, mit den VW Teilenummer komme ich so einfach bei meiner Quelle nicht weiter.

Quelle = meine Frau, also gar nicht anfangen zu diskuktieren. Die guten Preise gibts nur mit der guten BOSCH Nummer.

Es gibt zwar ein paar Seiten die das aufschlüsseln, aber Bosch hat wohl schon so einige verschiedene Nummern.

mecki

Geh doch einfach auf bekannte Teile Seiten, gib Schlüssel nr ein und schwups hast du alles , was du brauchst

http://www.autoteile-teufel.de/VW-GOLF-V-1K1/Lambdasonde/?vehicleId=18921&categoryId=3157

BOSCH 0 258 017 180
BOSCH 0 258 017 176

BOSCH 0 258 010 036

 

[Gast9835]

dankedankedanke
--------------------

Soll ich nur die defekte (Bank 2 Sonde 1; Heizstromkreis) im Paar austauschen oder gleich alle 4?

Was meint ihr?

EDIT: Bei den Preisen ist überlege ich nicht und mache alle vier

mecki

 

[coolhard]

erstmal die 2 sollte ausreichen

 

[Gast9835]

erstmal die 2 sollte ausreichen

Wenn man sowieso grad dran ist?!

Ich verstehe grad nicht ob ich eine 4 oder 5 polige Vorkatsonde beim 4er R32 BFH habe..., weil hier gibts wohl beides für der 4er

http://www.autoteile-teufel.de/VW-GOLF-IV-1J1/Lambdasonde/?vehicleId=16846&categoryId=3157

lg
mecki

 

[Gast9835]

-> Weiß jemand das verbindlich? Vorkat: 4 oder 5 polig?

 

[didgeridoo]

-> Weiß jemand das verbindlich? Vorkat: 4 oder 5 polig?

Definitiv 5-polig.

Die Lambdasonden rechts/links bei Vor- und Nach-KAT sind jeweils gleich.
Unterschiedlich sind nur die Stecker (Farbe braun oder schwarz) und die Kabellänge.

Brauner Stecker = Fahrerseite = Zylinder 4-6

Man kann also problemlos Vor-KAT rechts und links vertauschen, bzw. Nach-KAT rechts mit links.

Als Regelsonde (vor-KAT) kannst du beidseitig folgende Sonde verwenden:
BOSCH 0258007361

 

[Gast9835]

Vielen Dank!

Ich bin lange durchs Web gegoogelt und hatte dann auch 2 passende (und günstiger als VW) Lambdas bekommen.

Hab nun sogar VIER neue, meine Werkstatt hat geträumt und die Nach-Kat-Sonden ausgebaut, natürlich waren sie danach kaputt.... Und diese dann kostenlos mit getauscht.

mecki

 

[.:r-line]

Definitiv 5-polig.

Die Lambdasonden rechts/links bei Vor- und Nach-KAT sind jeweils gleich.
Unterschiedlich sind nur die Stecker (Farbe braun oder schwarz) und die Kabellänge.

Brauner Stecker = Fahrerseite = Zylinder 4-6

Man kann also problemlos Vor-KAT rechts und links vertauschen, bzw. Nach-KAT rechts mit links.

Als Regelsonde (vor-KAT) kannst du beidseitig folgende Sonde verwenden:
BOSCH 0258007361

Kannst du dich wie jeder andere auch erstmal vorstellen

 

[didgeridoo]

Kannst du dich wie jeder andere auch erstmal vorstellen

Okay Chef
-> https://www.r32-club.de/showthread.php?p=554602#post554602

 

[Wehrfried]

Zu den Lambdas habe ich noch eine weiterführende Frage, mit der das Expertengremium vielleicht etwas anfangen kann:

Gibt es L-förmige Lambdas, die man bei großen/hoch liegenden Kats verbauen kann?

Die eine scheppert bei mir leider (zwischen 2000 und 2500rpm) oben am Hitzeschutzblech und ich glaube gehört zu haben, dass es abgewinkelte gibt, habe dazu aber nichts mehr gefunden.

Danke für jede Info!!

P. S.: Ich meine nicht die L-förmigen Adapter oder die 45°-Ansätze.

 

[didgeridoo]

Es gibt L-förmige "Adapter" die dienen aber eher dazu den Nach-KAT Lambdasonden einen funktionierenden Katalysator vorzugaukeln

Such mal nach "Lambda Eliminator".

Andere Möglichkeit: Nach-KAT Lambdasonden aus der Motorsteuerung ausprogrammieren (lassen) und die Sonde mit dem Hammer etwas "verbiegen"

 

[Wehrfried]

Such mal nach "Lambda Eliminator".

Andere Möglichkeit: Nach-KAT Lambdasonden aus der Motorsteuerung ausprogrammieren (lassen) und die Sonde mit dem Hammer etwas "verbiegen"

Zoran hat mir erklärt, dass die Lambdas für die Regelung benötigt werden. (... ja, auch die nach Kat).
Durch das Auscodieren werfen sie jetzt lediglich keine Fehler mehr, die für die ASU relevant sind.

 

[didgeridoo]

(... ja, auch die nach Kat).

okay, wenn das so ist, würde ich aber auch keinen Winkel einbauen, da dadurch der gemessene Stickoxid-Gehalt im Abgas verfälscht wird.

Könnte man den Lambdasonden-Anschluss am KAT versetzen oder wenigstens in einem geringfügig flacheren Winkel anschweißen?

Wer hat den KAT geschweißt; bzw. von welchem Hersteller ist das Teil?
Einfach reklamieren? *noahnung*

 

[Wehrfried]

Ja, umschweißen haben wir als letzte Möglichkeit noch ;-)

Ich hab noch eine Idee:
Denkt ihr, dass eine steifere Drehmomentstütze / Motorlager Abhilfe schaffen könnten? Und ist der Einbau kompliziert?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[R60]

Der Einbau von z.B. einen PU-Einsatz ist kein Problem, ordentlich Schmunze und bissl schieben und drücken. Ab besten die Schraube heften, kurz bevor man es ganz reinschiebt, damit man das Gummilager nicht nach oben schiebt. Ob es Abhilfe schafft, kann ich nicht sagen. Die Kippneigung des Motors wird auf jeden Fall extrem eingeschränkt, kann aber auch zu Vibrationen im Innenraum führen. Mein Klacken beim Schalten hat es trotzdem nicht beseitigen können.

 

[Sirevel]

Hallo zusammen.

Brauche Bank 1 Sonde 1 neu.
Teilenummer sind vielleicht nicht mehr aktuell. Über das Internet war es blöd zu finden.
Kann jemand bestätigen, ob diese Sonde die richtige sei ?

https://m.pkwteile.de/bosch/1149457