Luftmassenmesser ( LMM) G V/R 32

[Dummbacke]

Hallo,
man liest der LMM in unseren R 32 soll problemvoll sein !

Wer hat und bei welchem Km-Stand schon einen Neuen haben müssen?

Wie gemerkt ?

Und der Preis ?

Grüsse

 

[rs250]

Oft wird beim G5 der Lmm verdächtigt obwohl der Fehler meist von falschluft verursacht wird.

 

[Tom.Schmeler]

Mache den alle 20tkm neu... Im Austausch gar nicht so teuer...

 

[Dummbacke]

Lmm

Hallo Tom,

ja, ich wollte den LMM jetzt erneuern.

Aber Austausch,ist lt.meinem Händler, nicht und Neu 261 €.

Hast du evtl andere Möglichkeiten,ich halte alles bis ca. 150 € ok.

Lass mal was vo dir hören.

Grüsse

 

[Dummbacke]

Lmm

Oft wird beim G5 der Lmm verdächtigt obwohl der Fehler meist von falschluft verursacht wird.

Und falsche-Luft von wo ?? haste Erfahrungen.lass es uns wissen ??

 

[newmanR32]

meiner kam bei ca 70tausend neu!
Hab ich gemerkt weil die Motorkontrollleuchte an ging und durch schlechtes Leerlaufdrehzahl Einregeln sowie leichte Drehzahlschwankungen! die Drosselklappe war auch im Speicher und stark verschmutzt! verursacht hat das ganze wohl der K&N Filter!
Ist aber eher ein schleichender Prozess den man nicht unbedingt von heute auf morgen wahrnimmt! Habe jedenfalls weder Leistungsverlust noch einen Mehrverbrauch bemerkt!

 

[Dummbacke]

Lmm

ja,das ist ja das Problem dass es ein schleichender Prozess ist,

Wann hast du ihn Neu bekommen und was war der Preis ????

 

[Tom.Schmeler]

Das ist der Neupreis ...
07D 906 461 lmm austausch mit X dahinter gibt es definitv fuer gute 100 Euro weniger bei VW.

Hier noch weniger...
http://www.geiz-24.de/carcat/artikel/0986280222-BOH

Hallo Tom,

ja, ich wollte den LMM jetzt erneuern.

Aber Austausch,ist lt.meinem Händler, nicht und Neu 261 €.

Hast du evtl andere Möglichkeiten,ich halte alles bis ca. 150 € ok.

Lass mal was vo dir hören.

Grüsse

 

[rs250]

Das ist der Neupreis ...
07D 906 461 lmm austausch mit X dahinter gibt es definitv fuer gute 100 Euro weniger bei VW.



genauso ists soll aber immer noch Leute im Teiledienst geben die das nicht wissen. ;(

 

[rs250]

Und falsche-Luft von wo ?? haste Erfahrungen.lass es uns wissen ??

dazu gibts von Audi eine entsprechende Info für den 3.2 im A3,wo man die Ansaugbrücke demontieren soll und die Dichtungen prüfen und ersetzen.Aber klar ein LMM kann auch kaputt gehen.

 

[Dummbacke]

Lmm

Das ist der Neupreis ...
07D 906 461 lmm austausch mit X dahinter gibt es definitv fuer gute 100 Euro weniger bei VW.

Hier noch weniger...
http://www.geiz-24.de/carcat/artikel/0986280222-BOH

Danke !! :great:

 

[Tom.Schmeler]

wer sich wegen dem X Fragen stellt... X wie X-change/Austausch.

 

[Dummbacke]

LMM X-Austausch

Hallo Tom,

ich danke dir und allen anderen Mitstreitern dieses Forum,s für ihre Informationen+Hilfen zu diesem Thema.

Habe heute im verschärften Ton bei meinem Händler angerufen und ihr hört richtig, Austausch-LMM gibt,s doch und Morgen, für 106 Euronen !!!

Danke euch allen

Grüsse :great:

 

[R32 Paddy]

Wollt ich auch meinen ich hab für meinen im 4er 120 im Austausch mal bezahlt

 

[coolhard]

meiner war bei ca. 30tsd. hinüber, lief unharmonisch, Leistungsverlust, was die LPS Messung endgültig bestätigt hatte. Ob der total verdreckte K&N letztendlich dafür verantwortlich war (17tsd. K&N Km) ist nicht mit absoluter Sicherheit festzuhalten.
Neuer LMM und Mahle 1500 Papierfilter Filter, Anlernwerte Reset und der ging sodann wieder wie Luzie.

Bei mir kommt der zukünftig alle spätestens 30tsd. als AT Teil neu für 124€ z.B. beim

 

[dave81]

Haber die 60T geknackt und aktuell steht der Audi wegen Haldex Service, Standheizung und Stellventile bei Audi. Habe schon einen neuen LMM hier liegen, der kommt aber erst im Frühjahr rein. Aktuell habe ich keine Probleme damit....wollte ich samt Kerzen im Frühjahr wenn ich nach Durlangen fahr tauschen.

 

[coolhard]

Haber die 60T geknackt und aktuell steht der Audi wegen Haldex Service, Standheizung und Stellventile bei Audi. Habe schon einen neuen LMM hier liegen, der kommt aber erst im Frühjahr rein. Aktuell habe ich keine Probleme damit....wollte ich samt Kerzen im Frühjahr wenn ich nach Durlangen fahr tauschen.

mach mal einen Log MWB 122 und schau dir die Motorlastwerte= Füllungsgrad und Einspritzdauer an. Ich mach jede Wette, dass die nicht optimal sind.

p.s. wenn der LMM und Kerzen neu rein kommen, muss unbedingst ein Anlernwerte Reset gemnacht werden, sonst wird das ned so richtig optimal

 

[dave81]

mach mal einen Log MWB 122 und schau dir die Motorlastwerte= Füllungsgrad und Einspritzdauer an. Ich mach jede Wette, dass die nicht optimal sind.

p.s. wenn der LMM und Kerzen neu rein kommen, muss unbedingst ein Anlernwerte Reset gemnacht werden, sonst wird das ned so richtig optimal

Sobald ich den Wagen wieder habe...werde ich das machen. Der steht aktuell bei Audi. Was sind optimal Werte?

Danke:great: wird gemacht! Das war auch einer der Gründe warum ich mir bei MFT das VCDS gekauft habe. Aber ich glaube das hast Du mir auch schon mal im A3Q erklärt. LG

 

[coolhard]

Sobald ich den Wagen wieder habe...werde ich das machen. Der steht aktuell bei Audi. Was sind optimal Werte?

Danke:great: wird gemacht! Das war auch einer der Gründe warum ich mir bei MFT das VCDS gekauft habe. Aber ich glaube das hast Du mir auch schon mal im A3Q erklärt. LG

muss man den ganzen Messblock sehen ab ca 2000upm, bei Serie ohne chipping sollte der Füllungsgrad etwa bei 90% /3000upm sein. Bei gechippten 95-98% je nach Optimierungsart/ AGA etc.

 

[dave81]

muss man den ganzen Messblock sehen ab ca 2000upm, bei Serie ohne chipping sollte der Füllungsgrad etwa bei 90% /3000upm sein. Bei gechippten 95-98% je nach Optimierungsart/ AGA etc.

okay...werde das machen sobald ich den wagen habe und jemanden der diesen auch fahren kann Die Messung muss doch im Fahrbetrieb passieren oder?