Golf V R32 vs. Golf V GTI

[Nike]

Klaro, bitte sehr:


Edit: Geht der hier?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=133551245&secret=17e823c300b055c129b27fb7cdbbae43

 

[JaN !]

-> Das gesuchte Inserat wurde nicht gefunden.

 

[celle16v]

bei mir funktioniert der Link nicht,inserat nicht gefunden*noahnung*

 

[Nike]

Der editierte Link müsste gehen oder?

 

[JaN !]

jap geht

 

[Hansdampf]

Nike, eine ganz klare Aussage: Den würde ich nicht verkaufen! Wenn du schon über Kosten nachdenkst erst gar nicht! Der steht doch sehr gut da :great::great::great:

außer

wenn du ohne 4Motion und VR6-Sound nicht leben kannst *noahnung*

 

[celle16v]

Meine Meinung:

behalten,Chip rauf,fast 300PS und scheiss auf R32!

Der steht Bombe da,ok kein 6Zylinder Sound aber dafür Turbo fauchen!:great:
Ich würde ihn nicht abgeben!

 

[Nike]

Naja ganz ehrlich, wenn ich ihn behalte bleibt der auch auf 230PS bzw. 238PS laut Leistungsmessung, denn ich halt erstens net viel von Motor chippen (denn wenn was passiert, dann zahl ich ordentlich drauf) und außerdem sind 300PS ohne Allrad doch nicht gesund. Denke 230PS ist für einen Frontkratzer schon genug, aber andere sehen das sicher anders.

Naja ich mein ich Verbrauch ja jetzt schon 11-12 Liter in der Stadt, ob der R32 so viel mehr verbraucht? Beim R32 ist es einfach geil, dass die Leistung über den kompletten Drehzahlbereich vorhanden ist, man drückt drauf und ab gehts... beim ED30 hast halt noch diese Sekunde bis der Turbo einsetzt, aber dann gehts ab wie ein Zäpfchen.

 

[.:R32-Atze]

also wenn du vom .:R fieber angesteckt bist dann wirst du auch schwer wieder davon loskommen!!


also ich finde wenn du den ED30 gut losbekommst usw. spricht find eich nichts dagegen sich einen R32 anzuschaffen!! :great::great::great:


und wegen dem verbrauch ich kann meinen auch mit ca. 9-10l fahren (aber dann schon sehr gemütlich) allerdings können auch mal ca. 25l durhlaufen aber das ist bei deinem ED30 wahrscheinlich nicht viel anders oder??



gruss

 

[celle16v]

25liter?

Ich habe den R jetzt fast ein Jahr und selbst in Phasen wo ich dauerhaft rase bin ich nie über 14-15l gekommen!

aktuell 9,5l,trotz Spass!

 

[celle16v]

Oh gerade gesehen hast ja nen 4rer!Ist ja die alte Technik*lol*

 

[.:R32-Atze]

ich habe das geschafft im winter wo wir bei uns auf nem grossen platz rumgeheitzt sind!

war allerdings nur ne MFA info! weis ja nicht ob man der so glauben kann............. 8)

 

[öööö]

....ich bin vor 2 Wochen mal um 4 Uhr auf der Autobahn fast ununterbrochen eine halbe Stunde 270 Kmh lt. Tacho gefahren, da hatte ich in der Anzeige 19Liter stehen.

Das war bis jetzt der höchste Verbrauch bei mir.

 

[Malcom]

das höchste waren bei mir auch 20l und das auch wo ich ne gute stunde 230+ gefahren bin.
Wenn man mehr als 20liter hat, ist das ja schon mehr oder williger gewollt, alla nur 1. und 2. gang nutzen usw...
und seit *** läßt es sich oft sogar unter 10l fahren auf langstrecke und wenn mans nun nicht extrem eilig hat.
Normal hat sich mein verbrauch bei 11l eingependelt alles kombiniert.

 

[INeedNOS]

naja, wenn für den ED30/Pirelli GTI ein Chip nicht in Frage kommt, dann schnell weg damit. Dann bist Du die perfekte Klientel für einen R32, der per Chip nur wenig mehr bringt (im Vergleich zu aufgeladenen Motoren).

Und geh´ mal aus eigener Erfahrung im Stadtverkehr mit relativ viel Kurzstrecke von 14 Liter im Schnitt aus (Super+)

 

[Ice]

Vergleich GTI & R32

Also diese Meinung kann ich beileibe nicht teilen.
Der per Chip nur wenig bringt?! Aber hallo!
Hast du deinen R32 etwa noch nicht optimieren lassen?

Ich hatte früher einen von MTM gechipten Golf V GTI mit auf den Leistungsprüfstand geprüften 347 Nm und 247 PS.
Der ging zwar, nach diesem komischen Turboloch beachtlich, aber mit den Traktionsproblemen machte es mit der Zeit keinen Spass mehr.

Was mich jedoch am meisten störte war, dass man nicht wie früher beim Golf 1 GTI und beim R32 im Stand mit dem Gas spielen konnte.
Der dreht nicht unmittelbar hoch und fällt vom Gas einfach ewig lang nicht ab usw.
Echt bescheidenes Verhalten bei diesem TFSI Motor.

Nun, ich hatte einen Golf IV R32, den ich in der Nähe von Stuttgart machen lassen hab.
Nur zur Info. Der hatte nur durch geänderte Nockenwellenverstellung von einem sehr bekannten Spezialisten ein Drehmoment von 370 Nm und 260 PS!
Man vergleiche hierzu mal den Golf V GTI.

Der R32 fühlte sich an wie ein kleiner Rennwagen!
Sowohl vom Gas- Ansprechverhalten, von der Fahrdynamik und vor allem vom A...- geilen Klang!
Der Ansaug- Klang vom 5er GTI musste künstlich durch ein Resonanzrohr bewerkstelligt werden, der mich nicht gerade begeistert hat.
Wenn man ihn startete hatte man ohnehin den Eindruck ein Dieselmotor wär hier am Werk.

Hier noch ein Auszug aus Autobild.
http://www.autobild.de/artikel/vergleich-golf-gti-gegen-r32_59305.html

Technische Daten Golf GTI Golf R32
Beschleunigung von 0–100/0–200 km/h 7,3/33,9s 6,3/26,2s

Bis 200 km/h: knappe 8 Sekunden sind wirklich Weltenunterschiede!

 

[INeedNOS]

Du musst schon richtig lesen, was ich geschrieben habe: ED30/Pirelli GTI. Die haben gechipt 300 PS/400++ Nm. Sicher kann man beim R32 auch chippen, aber wer sich davon einen derartigen Effekt wie bei einem TSI erhofft, der wird enttäuscht sein. Du hast ja auch geschrieben, dass Deiner 20 PS und 50 Nm mehr hat per Chip, der ED30 hat aber 70 PS und 100 Nm mehr.

Trotzdem muss ich Dir aus eigener Erfahrung mit meinem 5er Ex-R32 und dem jetzigen Scirocco 2,0 bestätigen, dass der 3,2er ein sehr aggressiver Motor mit einem bärigen Ansprechverhalten ist und der 2,0er TSI müde anspricht, langsam im Leerlauf hochdreht und vor allem beim anschließenden Gaslupfen ewig lange auf dieser Drehzahl verharrt.

 

[Ice]

Ja, ok. Sorry.
Der Edition 30 Motor macht hier aber eine Ausnahme, weil er im Endeffekt einen gedrosselten Audi S3 Motor mit deren Lader hat.

Der S3 hat ja original auch schon 265 PS und 350 Nm Serie.
Hier ist der Gewinn dann auch net so riesig durch reinen Chip.

 

[coolhard]

Du musst schon richtig lesen, was ich geschrieben habe: ED30/Pirelli GTI. Die haben gechipt 300 PS/400++ Nm. Sicher kann man beim R32 auch chippen, aber wer sich davon einen derartigen Effekt wie bei einem TSI erhofft, der wird enttäuscht sein. Du hast ja auch geschrieben, dass Deiner 20 PS und 50 Nm mehr hat per Chip, der ED30 hat aber 70 PS und 100 Nm mehr.

Trotzdem muss ich Dir aus eigener Erfahrung mit meinem 5er Ex-R32 und dem jetzigen Scirocco 2,0 bestätigen, dass der 3,2er ein sehr aggressiver Motor mit einem bärigen Ansprechverhalten ist und der 2,0er TSI müde anspricht, langsam im Leerlauf hochdreht und vor allem beim anschließenden Gaslupfen ewig lange auf dieser Drehzahl verharrt.

Mit DP + Chip und ein paar kleinen Änderungen sind beim ED30 325PS und über 400NM drin, beim R32 mit Komplett AGA Optimierung bis zu 320PS und über 400NM. Allerdings sind die Kosten beim R32 deutlich höher zu veranschlagen (ca. 4500€ mit TÜV)

 

[Nike]

Was ist denn die billigste Methode einen R32 ein wenig mehr Leistungs zu geben, auch wenn es nur wenig ist?

Auch würde mich interessieren was so ein Kompressorumbau ca. kostet und wie viel Leistung das mehr bringt?

Wie ist das eigentlich mit der Langlebigkeit und dem aufmotzen... man sagt ja einen V6 kriegste nicht klein, aber ist das auch so wenn ich ihm zu mehr Leistung verhelfe?

Ich mein einen Turbomotor würde ich niemals chippen, weil ich zuviel Angst hätte, dass der flöten geht, aber ist das bei einem V6 genauso?