Manuell vs. DSG....Fragen über Fragen

[Vegetaonline]

Dsg ist mir zu öde finde schalter besser da sitzt mann nicht so gelangweilt rum.

Ausserdem ruckt es beim schalter so schön beim gangwechsel .

Das macht lust auf mehr.

Meine Meinung.

 

[AcidRain]

Ausserdem ruckt es beim schalter so schön beim gangwechsel .

hehe!
der ist gut, aber recht haste ^^


ich bin noch keinen mit DSG gefahren (*schäm*, dürfte also gar nicht mitreden...)
aber irgendwie verweigere ich mich der "neuen" technik, und wll wenigstens noch schalten beim autofahren...

keine ahnung, irgendwie ist's bei mir ne einstellungssache.
kann schon gut sein, dass es mit dsg / automatik wesentlich "besser" zu fahren ist, aber ich will es gar nicht...


glg
acid

 

[phoenix84]

Also für mich macht der R32 eigentlich nur mit DSG wirklich Sinn, auch wenn ich nach wie vor Probleme damit habe Finde diese Diskussion immer wieder lustig, als ich mir damals meinen R mit DSG gekauft habe, wurden mir auch die ganzen Argumente gegen Automatik an den Kopf geworfen und ach wie konnte ich nur... Jetzt fast 2 Jahre und diverse Test- und Mitfahrten später will auf einmal JEDER der ehemaligen Kritiker bei seinem nächsten Auto unbedingt auch ne Automatik bzw. wenn möglich DSG. Manchmal dauert's einfach bisserl länger... *lol*

 

[r_lauren]

ganz klar mit dsg kaufen! finde das der R nicht wirklich schön zu schalten ist! dsg ist einfach perfekt auch die unnötige unterbrechung des klangs wird verhindert. bin seit der automatik in meinem 335i verliebt u. möchte nicht mehr selbst schalte.

kein stau mach einem was aus! mit den schaltwippen einfach genial

 

[Klaus]

Eines der wenigen Nachteile des DSG sind die höheren Inspektionskosten (zum Motorenöl- und zum Haldexölwechsel kommt noch der Ölwechsel vom DSG) und die höheren Anschaffungskosten.

Ich würde immer DSG nehmen, soweit im gewünschten Fahrzeug verfügbar und ich den Aufpreis zahlen kann.

Aber wie ja die anderen schon geschrieben haben - jeder empfindet anders.

Mein DSG hat seit 75.000 keine Probleme gemacht - allerdings habe ich seit einem Jahr im Leerlauf ein leichtes Rasseln, was aber den Spaß am Lenkradflippern nicht mindert 8)

 

[phoenix84]

Mein DSG hat seit 75.000 keine Probleme gemacht - allerdings habe ich seit einem Jahr im Leerlauf ein leichtes Rasseln, was aber den Spaß am Lenkradflippern nicht mindert 8)

Oha, werden ja immer mehr mit dem Problem, ist aber nicht das DSG sondern das ZMS

 

[R32Mann]

Und selbst die ist mittlerweile schneller als der Handschalter. Die Opatronic Zeiten sind lange vorbei.

Habe mal auf der Porsche website geguckt. Die Tiptronic ist ca eine halbe Sek. langsamer auf 100 als die Handschaltung. Sogar die V max ist beeinträtigt.

Aber Diskussion hin oder her, es bleibt wie gesagt eine Frage des Geschmacks...

Vor 3 Monaten hatte ich einen Gallardo E-Gear (Seq. Schaltung). Mit Handschaltung wäre das Gesamtpaket um einiges interessanter. Ausserdem hat das E Gear bei voller Belastung extrem geruckt. Anscheinend noch nicht ganz ausgereift die Geschichte!

Also wer einen Lambo kaufen will, Handschaltung:great:

 

[phoenix84]

Vor 3 Monaten hatte ich einen Gallardo E-Gear (Seq. Schaltung). Mit Handschaltung wäre das Gesamtpaket um einiges interessanter. Ausserdem hat das E Gear bei voller Belastung extrem geruckt. Anscheinend noch nicht ganz ausgereift die Geschichte!

Das ist in dem Fall imho Absicht *noahnung* Geht aber auch leider häufiger kaputt bzw. fackelt das gleich das ganze Auto ab )((

 

[Jomp]

Hi,
also ich brauche auch etwas arbeit im Auto:-Dfahre deshalb auch schalter.

Muss dazu sagen bin noch nie dsg gefahren.

Hatte letztens ein kleines Ampel rennen mit einem V .:R bis ca. 160kmh,er war alleine und ich zu zweit.Habe erst gedacht das er klar weg zieht aber nix wars wir waren gleich schnell.Ist das normal*noahnung*??

 

[JDean]

Schalten kommt einem immer sportlicher "vor" auch schon beim simplen rumheizen.
Lässt man es hingegen richtig krachen ist das DSG ein wahrgewordener traum! Schalten im Drift, mit einem fuss gas mit dem anderen bremsen, automatisches zwischengas beim anbremsen ich habe dabei ein eingemesseltes dauergrinsen
Rutschige passagen machen besonders spass, beide hände am Lenkrad und den R auch in engen kurven immer im optimalen Drehzahlbereich halten. Also nie wieder lastwechsel die zur instabilität bei nässe führen...


Ich finde schalter und DSG beides sehr genial. Kommt immer auf die situation an. DSG muss man fahren üben, auf anhieb hat es bei mir auch nicht hingehauen.. gibt da ja son ein paar kniffe und tricks wenns richtig spass bringen soll. Und wenn man weiss wie es geht, gibt es da absolut keine Gedenksekunde im automatik modus:great:

 

[Langer]

Keine Frage, ein SCHALTER muß es sein:great:

Ein DSG bin ich gefahren, nee nee das ist ja mal garnichts. Es kann ja sein das wenn man nur auf zentel Sekunden schaut dann das DSG die bessere Wahl ist, aber wie oft im normalen Alltag schaust Du denn auf die letzte zentel Sek. ??? Der Schalter macht viel mehr Spaß und man kann ihn mal im Drehmoment fahren, das DSG schaltet sofort 2-3 Gänge runter sobal dman mal ein bißchen Gas gibt und alle drehen sich rum weil der R anfängt zu Brüllen wie Sau. NEE NEE ein Schalter
Gruß Langer

 

[manfredissimo]

(...) was sind die vor und nachteile im ganzen?

Ob manuell oder automatisch - jedes hat hier sein für und wider ! In meinen Augen sind der lokale Einsatzbereich (z. B. Stadtverkehr) und das Verlangen nach mehr individueller Aktivität entscheidend ! Da spielen höhere Kosten und schnellere Schaltzeiten eher untergeordnete Rollen ! Fazit: Langeweile kommt mit keines der beiden Getriebearten auf - dafür ist der .:R im Brot-&-Butter-Segment einfach der perfekte Allrounder ... :great:

 

[dragonmaster]

Keine Frage, ein SCHALTER muß es sein:great: ...

...sobal dman mal ein bißchen Gas gibt und alle drehen sich rum weil der R anfängt zu Brüllen wie Sau. ...

Naja, ich hab nen Schalter, bin sehr zufrieden damit... Und nur zur Info, meiner brüllt auch wie Sau... Is halt je nach Fahrstil... 8)
Mitm DSG konnte ich mich nich so recht anfreunden... Aber is halt ne reine Gewöhnungssache würde ich ma sagen...

 

[Geisterfahrer]

DSG ist was für Ami-Weiber und Rentner !8)

 

[eiche32]

DSG ist was für Ami-Weiber und Rentner !8)

WOW was für eine Geistreiche meldung

 

[Langer]

Naja, ich hab nen Schalter, bin sehr zufrieden damit... Und nur zur Info, meiner brüllt auch wie Sau... Is halt je nach Fahrstil... 8)
Mitm DSG konnte ich mich nich so recht anfreunden... Aber is halt ne reine Gewöhnungssache würde ich ma sagen...

Ja ja das stimmt schon, aber jetzt stell Dir mal vor du rollst im 5 Gang so mit 60 durch die Stadt. Jetzt wird die Ampel Orange, also Du auf Gas und mit Drehmoment ( wenn auch mit ein bißchen Geräusch :-D ) noch rüber. Beim DSG siehts aber so: Ampel Orange, drauf aufs Gas und das DSG erstmal bis in den 2 runter, die Karre brüllt wie Sau, Leute zeigen dir einen Vogel etc etc. Wofür den runterschalten *noahnung* man hat doch genug Drehmoment

 

[dragonmaster]

Ja ja das stimmt schon, aber jetzt stell Dir mal vor du rollst im 5 Gang so mit 60 durch die Stadt. Jetzt wird die Ampel Orange, also Du auf Gas und mit Drehmoment ( wenn auch mit ein bißchen Geräusch :-D ) noch rüber. Beim DSG siehts aber so: Ampel Orange, drauf aufs Gas und das DSG erstmal bis in den 2 runter, die Karre brüllt wie Sau, Leute zeigen dir einen Vogel etc etc. Wofür den runterschalten *noahnung* man hat doch genug Drehmoment

Oooooh ja das stimmt... Is wirklich unschön... *lol*
Und je nach Länge der "Denkpause" is die Ampel scho tief dunkelrot und die Rennleitung hat wieder ihre hämische Freude an mir... *buck*
Geb dir absolut Recht! :great:

 

[Turbofreak]

ja aber man braucht doch nicht immer nur komplett auto. fahren...

man kann doch auch nur via wippe fahren so kannst du doch selber endscheiden wo wann und wie du in welchen gang schaltest oder ist es noch zu früh für mich????

falls ja sry...hatte grad ne vollnakose[magenspiegelung] :X

 

[Muffel]

Ja ja das stimmt schon, aber jetzt stell Dir mal vor du rollst im 5 Gang so mit 60 durch die Stadt. Jetzt wird die Ampel Orange, also Du auf Gas und mit Drehmoment ( wenn auch mit ein bißchen Geräusch :-D ) noch rüber. Beim DSG siehts aber so: Ampel Orange, drauf aufs Gas und das DSG erstmal bis in den 2 runter, die Karre brüllt wie Sau, Leute zeigen dir einen Vogel etc etc. Wofür den runterschalten *noahnung* man hat doch genug Drehmoment

Stimmt, das passiert aber nur mit dem Serien-DSG und nur im "D" Modus, weil dieser eben auf ruhige, spritsparende Fahrweise ausgelegt ist. Bei solchen Aktionen empfiehlt es sich eben, einmal kurz mit den Paddles zuschalten, das DSG schaltet dann sofort auf manuelle Schaltung um.
Dieses "Eigenart" wurde unter anderem mit der Ackermann'schen DSG-Programmierung vollständig entfernt.

 

[manfredissimo]

Stimmt, das passiert aber nur mit dem Serien-DSG und nur im "D" Modus, weil dieser eben auf ruhige, spritsparende Fahrweise ausgelegt ist. Bei solchen Aktionen empfiehlt es sich eben, einmal kurz mit den Paddles zuschalten, das DSG schaltet dann sofort auf manuelle Schaltung um.
Dieses "Eigenart" wurde unter anderem mit der Ackermann'schen DSG-Programmierung vollständig entfernt.

Recht so ! :great: Leider warst Du schneller ... Peinlich nur, dass hier eine Ausnahmesituation - verstärkt durch mangelnde(s) bzw. nicht vorhandene(s) Praxis und Wissen - als Argument aufgeführt und sogar noch gestärkt wird >> @ Langer & dragonmaster ! UND dies meine ich völlig unbefangen !