R32 Steuerkettennummern 4er und 5er

[Golffreak23]

Nabend Jungs war eben grade beim Freundlichen und habe mal die Steuerkettennummer vergleichen lassen.
Habe jetzt auch mal entlich festgestellt das ich laut Schlüsselnummer nen 03 Modell habe.
So nun zu den Nummer bei mir sind folgende Ketten verbaut einmal die 066 109 503 c und die 021 109 465 B.
Habe dann auch mal die Nummer vom 5er R32 vergleichen lassen und siehe da es sind genau die gleichen Ketten im Aktuellen 5er R32 verbaut.
Jetzt meine Frage gibt es noch eine älter Steuerketten Teilenummer als diese die bei mir oder beim 5er verbaut sind?

Greetz Sascha

 

[R32-Derule]

Golf 4 R32 Motor und Golf 5 R32 Motor sind innerlich komplett identisch! Nicht wie einige Leute sagen das eine nadere Kurbelwelle oder sonst was verbaut wurde! Nur der R32 Motor aus dem Passat ist geändert, dieser hat zb. keine geschmiedete Kurbelwelle mehr.

Kann die also damit sagen das seit der ersten Baureihe bis zur jetzigen Baureihe der Golf R32 Motoren alles iedentisch ist.

 

[Indecent]

Golf 4 R32 Motor und Golf 5 R32 Motor sind innerlich komplett identisch! Nicht wie einige Leute sagen das eine nadere Kurbelwelle oder sonst was verbaut wurde! Nur der R32 Motor aus dem Passat ist geändert, dieser hat zb. keine geschmiedete Kurbelwelle mehr.

Kann die also damit sagen das seit der ersten Baureihe bis zur jetzigen Baureihe der Golf R32 Motoren alles iedentisch ist.

Woher weißt Du denn das?

 

[Chris1985]

die Ketten bekommen bei Änderung ja nicht zwangsläufig eine neue Teilenummer.

Wenn was geändert wird passiert das ja u.a. aus dem Grund Fehler zu beseitigen. Also hat nach einer Änderung ja keiner mehr ein Interesse daran noch alte Ketten zu bekommen.

bei uns in der Firma kann man im SAP dann "verschrotten" angeben und schon gibts nach der Änderung nur noch neue Teile 8) und wenn´s keine alten Teile mehr gibt kann man die Teilenummer auch beibehalten

 

[Rocco]

Die Kettenräder laufen auch ein unbedingt auch wechseln speziell das von der Zwischenwelle.

Es gab 3 mal eine änderung der Steuerkette im Verlauf, habe extra mal nachgefragt das sie Kettenlängungen haben und die Motorlampe kommt.

 

[Bayernandi]

Die Kettenräder laufen auch ein unbedingt auch wechseln speziell das von der Zwischenwelle.

Es gab 3 mal eine änderung der Steuerkette im Verlauf, habe extra mal nachgefragt das sie Kettenlängungen haben und die Motorlampe kommt.

kennst Du auch die Zeitpunkte, wann die jeweils geändert wurden...also den Monat oder so ?
mfG
Andi

 

[R32-Derule]

Natürlich mag es sein das die Ketten geändert wurden, aber die Teilenummer dann nicht!!!!

@Exjubi

Ich habe mir gerade einen ganz neuen Ver R32 Motor gekauft und habe mich vorher ausgiebig schlau gemacht. Da immer mal wieder gesagt wurde das der Ver R32 Motor eine Sparversion ist. Ist er aber wie gesagt nicht, nur der Motor im Passat.

Gruss

 

[Rocco]

kennst Du auch die Zeitpunkte, wann die jeweils geändert wurden...also den Monat oder so ?
mfG
Andi

Nein genaueres weiss ich nicht aber ganz bestimmt sind die ganz ersten betroffen die auch noch die alten Hinterachsbüchsen noch ab Werk verbuat haben das sind alle di im 2002 eingelösten R.
Am besten kauft ihr einen ab mitte 03 dann sollte das Problem vom Tisch sein. Das sind dann alles 04er Modelle laut Chassisnummer

 

[Golffreak23]

Wie ist den das eigentlich In Verbindung mit einer 2,5mm Dicken Reduzierungsplatte,bei Turbonachrüstungen werden dann die Gleitschienen gegen andere getauscht oder wie geht das genau von statten?
Es wurde ja schon vieles Diskutiert........oder werden andere Steuerketten Spanner verwendet.

@Rocco Du meinst Kettenrad z=32 und Z=18

 

[biSheep]

Die obere Gleitschiene wird angepasst. Normalerweise ist die mit im Kit drin.

 

[Golffreak23]

Also das heißt beim Tausch sollte man die Beiden Steuerketten tauschen
36,85 Euro eine Plus die beiden Zähnräder und Kleineteile also nicht die Nockenwellenversteller für Einlass und Auslass*buck*

 

[biSheep]

Wenn tauschen dann:

- Ketten oben und unten
- Kettenräder Zwischenwelle
- Unteren Spanner für die kurze Kette
- Gleitschiene für Spanner obere Kette + Spanner

Wenn Du auf Turbo umbaust mit Verdichtungsreduzierung muß die vordere Gleitschiene eh ersetzt werden, daher habe ich die oben net aufgeführt ^^

 

[Golffreak23]

- Ketten oben und unten
- Kettenräder Zwischenwelle
- Unteren Spanner für die kurze Kette
- Gleitschiene für Spanner obere Kette + Spanner




Teilenummern:
-021 109 465 B für oben
-unten 066 109 503 C

-Kettenräder 021 109 569 und 066109 511 d
-Spanner unten 021 109 467
nur bei deinem letzten punkt fehlt mir die teilenummer oder meinst du damit schon die abgeänderte Schiene für 066 109 514 A????

 

[biSheep]

Nein das ist die Schiene wo Du von hinten den Spanner eindrehst im Kopf!

 

[OliveR32]

- Ketten oben und unten
- Kettenräder Zwischenwelle
- Unteren Spanner für die kurze Kette
- Gleitschiene für Spanner obere Kette + Spanner




Teilenummern:
-021 109 465 B für oben
-unten 066 109 503 C

-Kettenräder 021 109 569 und 066109 511 d
-Spanner unten 021 109 467
nur bei deinem letzten punkt fehlt mir die teilenummer oder meinst du damit schon die abgeänderte Schiene für 066 109 514 A????

Man Sacha*roll* *roll* wie oft willste noch fragen????? Weiste jetzt irgendwas, was ich dir net schon zig mal erzählt habe

 

[Golffreak23]

Ich bohre so lange bis Du vor Weißglut Ausflippst:baeh:

 

[Indecent]

Natürlich mag es sein das die Ketten geändert wurden, aber die Teilenummer dann nicht!!!!

@Exjubi

Ich habe mir gerade einen ganz neuen Ver R32 Motor gekauft und habe mich vorher ausgiebig schlau gemacht. Da immer mal wieder gesagt wurde das der Ver R32 Motor eine Sparversion ist. Ist er aber wie gesagt nicht, nur der Motor im Passat.

Gruss

Dann bau doch mal den Kopf um und wunder Dich über die netten Fehler die im Fehlerspeicher hinterlegt sind
Die 4er und 5er Motoren sind NICHT gleich!

 

[Bayernandi]

Dann bau doch mal den Kopf um und wunder Dich über die netten Fehler die im Fehlerspeicher hinterlegt sind
Die 4er und 5er Motoren sind NICHT gleich!

das ist eigentlich auch meine Info...wie waren doch gleich wieder die Unterschiede....waren das nicht z.B. Natriumgefüllte Ventile beim 4er, aber nicht beim 5er ? Deswegen is doch ein Turboumbau beim 4er billiger als beim 5er, eben weil beim 4er weniger geändert werden muß.
War doch in diesem Forum mal irgendwo gestanden, soweit ich mich noch erinnern kann.

mfG
Andi

 

[Rocco]

Wie ist den das eigentlich In Verbindung mit einer 2,5mm Dicken Reduzierungsplatte,bei Turbonachrüstungen werden dann die Gleitschienen gegen andere getauscht oder wie geht das genau von statten?
Es wurde ja schon vieles Diskutiert........oder werden andere Steuerketten Spanner verwendet.

@Rocco Du meinst Kettenrad z=32 und Z=18

Ja genau die meine ich

 

[R32-Derule]

Komisch das die Teilenummer von den Ventilen beim IVer und Ver gleich sind.


Das ist alles Quatsch!!

Will mich auch nicht drüber streiten, hab die Infos quasi aus erster Hand. Wie gesagt im Passat ist vieles anders.