Volkswagen Racing Luftfilter - was meint ihr?

[blankreich]

Hallo,

hier zum Beispiel eine Beschreibung:

https://wolf-power.ch/product/details/NjQ=

Kennt das einer oder setzt es ein? Bei mir wird mal wieder ein neue fällig demnächst...

 

[Hansdampf]

Wird da etwa der Anschein erweckt, dass es sich um VW Originalteile handelt? *buck*

Immer daran denken - wenn du den Luftdurchsatz veränderst, müsste eigentlich auch die Steuerungssoftware angepasst werden. Ganz früher musste dann eine größere Düse bzw. eine andere Düsennadel im Vergaser eingesetzt werden, damit das Benzin-/Luftgemisch wieder stimmte ... nicht zu mager und nicht zu fett. Heute regelt das ja die Elektronik.

 

[blankreich]

Teilenummer VW R11 G503... Sah jedenfalls interessant aus...8)

 

[HennoX]

Teilenummer VW R11 G503... Sah jedenfalls interessant aus...8)

Ja aber das Logo passt doch überhaupt nicht. Da kribbelts den VW Anwälten ja schon fast in den fingern!

 

[coolhard]

ja bringt bestimmt gutes Geld in die KAsse von VW-Racing mehr aber auch nicht.

 

[UweGolf32]

http://www.volkswagenracing.co.uk/

 

[manfredissimo]

Meinem Verständnis nach scheint diese schweizer Firma autorisierter Händler bzw. Vertriebspartner für das VWR-Teileprogramm zu sein *roll* Roundabound umgerechnet EUR 90,00 ohne Versand nebst spärlichen Informationen ist schon sehr ambitioniert ...

 

[coolhard]

raus geschmissenes Geld...

 

[Hoolger]

Viel zu teuer, und wirklich bringen wird´s nichts. Lieber original oder Zubehör ala Bosch oder Mann Filter.

 

[Tom.Schmeler]

kauf den ITG. ITG baut die fuer VWR... Alternativ den Piper Cross.

:great:

 

[Rx32x]

Laut Zoran sollte der Orginal Filt
er verwendet werden um den Luftmengenmesser nicht zu beschädigen da die meisten Tuning Filter mit Öl benetzt sind.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

 

[coolhard]

Pipercross etc. sind imprägniert und bilden auch Abklatsch.

Wie bereits x fach geschrieben bringt ein Zubehör Filter weder von der Leistung noch Filterung keine Vorteile , sondern nur Nachteile bei hohen Kosten vs. OEM.
Mahle OEM Filter ist das beste was man seinem Dicken antun kann und kostet 20 EUR.

 

[Tom.Schmeler]

Jedem seine Meinung.
Fahre seit 21 Jahren geoelte Filter und hatte noch nicht einen LMM Schaden deswegen.
Absoluter Mythos. Der auch noch bewiesen ist...
Kann man alles googlen...
Und Leistung bringen sie definitv, auch beweisbar...

 

[DUBgrafix]

Wenn sie richtig geölt sind, schadet sie dem LMM nicht durch das Öl.
Allerdings haben diese Filter ihren höheren Durchsatz nur in Verbindung mit mehr Dreck .

Der Papierfilter (sauber) ist das Optimum an Filterung und Durchsatz!

 

[coolhard]

Naja, ich kenn ja Tom seine Einstellung dazu nur habe ich das Gegenteil erfahren und seitdem ich die wunderbaren Mahle Papierfilter gefahren habe, hatte ich keine LMM Schäden mehr, bis zum Verkauf.

Zumal ein ZB Filter ansonsten null Vorteile bietet.

 

[didgeridoo]

Immer daran denken - wenn du den Luftdurchsatz veränderst, müsste eigentlich auch die Steuerungssoftware angepasst werden. Ganz früher musste dann eine größere Düse bzw. eine andere Düsennadel im Vergaser eingesetzt werden, damit das Benzin-/Luftgemisch wieder stimmte ... nicht zu mager und nicht zu fett. Heute regelt das ja die Elektronik.

Dafür gibt es heutzutage einen Luftmassenmesser und ggf. MAP Sensor :great:

Laut Zoran sollte der Orginal Filt
er verwendet werden um den Luftmengenmesser nicht zu beschädigen da die meisten Tuning Filter mit Öl benetzt sind.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

womit der gute Zoran nicht mal Unrecht hat
ein Papierfilter kostet 10€ und ist in 2 Minuten gewechselt.
Alle 10t Kilometer einen neuen rein und gut ist.
Die "Sportluftfilter" sind mMn nur kontraproduktiv.

WENN dann die Ansaug-Luftführung erweitern
(beim 4er die DSG Ansaugung z.B.)

 

[jensereh]

Ich greife das Thema Luftfilter hier mal auf, aber in verbindung mit einem RUF-Kompressor umbau.

Beim RUF-Kompressor wird ein BMC-Dia Luftfilter verbaut - unter der Frontschürze vor dem Radhauskasten. Führt dann mit einem Flexschlauch zur Saugseite.

Begeistert bin ich von dem ganzen Set nicht und man sieht immer wieder Umbauten auf " offene Luftfilter ".
Sprich K&N Pilz oder Aem oder oder oder...

Frage nun, die mich schon langer beschäftigt: Welcher offene Filter taugt wirklich was?



Hatte mir schonmal den AEM DryFlow angesehen oder K&N (konisch) oder auch Vibrant Performance.


Interessant wäre auch zu wissen, welche Filter im FlowBench Video von Phil&NG-Motorsport genau getestet wurden *noahnung*


[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZAAHTNap8zk&t[/youtube]

 

[chrisbest]

Ich meine es gab mal was von Forge, zumindest war es imho der Einzige der wirklich was getaugt hat.

 

[jensereh]

https://www.tij-power.com/product_info.php?products_id=372316

Dieser in etwa? Oder meinst du die komplette Box, die statt OEM Kasten verbaut wird ? Die würde ja nicht passen (Kompressor)

 

[chrisbest]

Ich meinte schon die geschlossene Box mit Luftführung.