Wieviel Rückstau braucht ein Sauger Abgasanlage

[Oezden]

Mal BTT:

Wie viel Leistungsverlust ist es denn bei einer 76er AGA?

Nicht dass der .:R ein Toter Stuhl wird ???

Ich würde auch gern größer als 76mm auf meinem .:R (Sauger) fahren...

 

[.:r-line]

Das merkst du kaum bis garnicht

 

[philipp86]

Der björn26 fährt doch ne 88,9mm auch nur im saugerbetrieb oder??
Allerdings am Ver..

Gruß

 

[Oezden]

Das merkst du kaum bis garnicht

Verändert sich denn irgendwas ins negative? Durchzug oder sonnst irgendwas? Mal abgesehen davon, dass es dann wahrscheinlich Ärger gibt mit der Rennleitung

 

[.:r-line]

Du hast weniger Gegendruck und somit verlierst du auch ein paar PS/nM

 

[Systi]

Ich würde auch gern größer als 76mm auf meinem .:R (Sauger) fahren...

Warum? Sinn?

 

[Oezden]

Warum? Sinn?

Ich mag's laut! Zu dem kommt noch, dass wenn ich das "Kleingeld" zusammen habe und auf Turbo umbauen möchte.

Da kann ich dann 2 fliegen mit einer Klappe schlagen. Der Vorbesitzer kam auf die glorreiche Idee den MSD leer zu Räumen, somit hört sich der R scheisse an unter Last...

 

[.:r-line]

Mache es nicht anders

Wenn du Infos willst...pn

 

[straightshoot]

Also mit ner 76 Anlage sollte ich die 200 Zeller ausbauen...

 

[Raoul_Duke]

Du hast weniger Gegendruck und somit verlierst du auch ein paar PS/nM

hat dafür jemand mal ne Erklärung? Ich dachte eigentlich bisher immer dass gegendruck generell böse ist.
(wie jemandem der ausatmen will den Mund zu zu halten)

 

[NilleBu]

Das Drehmoment freut sich schon über ein bisschen Gegendruck.

 

[Raoul_Duke]

Und warum ist das so?

 

[Schoko]

Also ich kenne das so, das der Saugmotor einen gewissen Gegendruck haben muss, damit die Abgase genug Zeit haben auszuströmen. Wenn der der Gegendruck zu gering ist, kann es passieren, das Frischgase mit "rausgezogen" werden = weniger Leistung

 

[Raoul_Duke]

und wenn man die ventilüberschneidung jetzt raus nimmt?
dann düfte sich das Problem doch erledigen.
und irgendwie will mir der Zusammenhang zwischen "Gegendruck" und "Abgase genug Zeit zum ausströmen" nicht in den Kopf.

 

[.:r-line]

Es ist eh Wurst, wenn man ab Kat die 76 verbaut. Vorne bleibt alles gleich also wird der Gegendruck nur minimal kleiner

 

[Hansdampf]

Ich stelle mir vor, dass Abgas-Gegendruck den Druck im Zylinder erhöht und damit sozusagen die Kompression erhöht. Dies ist dem Drehmoment zuträglich.

Natürlich muss das verbrannte Gas möglichst vollständig raus, aber wenn etwas Frischgas mit entweicht, dürfte das nur zu erhöhtem Verbrauch und/oder Fehlzündungen (im Auspuff) führen.

Das ist aber nur die statische Betrachtung. Dynamisch gesehen sind ja z.B. auch Druckwellen im Spiel. Das Gas strömt nicht konstant ein und aus. Die ganze Sache ist also etwas komplizierter, weil auch die Gegebenheiten im Ansaugtrakt eine Rolle spielen. Von den erwähnten Ventilüberschneidungen, Ventilhüben, -durchmessern, Kopfformen, Zündzeitpunkten etc. ganz zu schweigen.