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<blockquote data-quote="didgeridoo" data-source="post: 571380" data-attributes="member: 10240"><p>Lässt sich halt nicht so geschmeidig kuppeln wie die Serienkupplung, </p><p>man braucht mehr Kraft und Gefühl im Fuß.</p><p>Und natürlich der deutlich höhere Preis.</p><p></p><p>Für Turboumbauten ist das eine tolle Sache, weil sich die Sachs Performance noch verhältnismäßig gut fahren lässt.</p><p>Am R32 Sauger mit läppischen 320Nm macht diese Kupplung einfach keinen Sinn <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="didgeridoo, post: 571380, member: 10240"] Lässt sich halt nicht so geschmeidig kuppeln wie die Serienkupplung, man braucht mehr Kraft und Gefühl im Fuß. Und natürlich der deutlich höhere Preis. Für Turboumbauten ist das eine tolle Sache, weil sich die Sachs Performance noch verhältnismäßig gut fahren lässt. Am R32 Sauger mit läppischen 320Nm macht diese Kupplung einfach keinen Sinn :) [/QUOTE]
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