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<blockquote data-quote="Blank 82" data-source="post: 270024" data-attributes="member: 1851"><p>Ich weiß nicht warum günstig immer gleich mit billig und minderwertig bezeichnet wird?</p><p>Von euren heiß geliebten HGP kenne ich mitlerweile derbe viele Umbauten wo es das Getriebe oder den Lader zerlegt hat!!! Das Preileistungs verhältniss bei Rohte ist es noch einigermaßen gerächtvertigt aber nicht bei HGP. </p><p>Die verändern ja nicht einmal was am Motorblock bis auf die Pleullager.</p><p></p><p>Hier mal einpaar Beispiele der Preise von HGP und einem Tuner der schon seit 10 Jahren, die VR6 von VW mit Turbos bestückt:</p><p></p><p><u><strong>HGP:</strong></u></p><p>Leistung 405PS </p><p>Drehmoment 530NM </p><p>Ladedruck 0,8bar </p><p></p><p>bestehend aus </p><p>-Abgasturbolader R30(interne LD Regelung) </p><p>-Abgaskrümmer Nickelguss </p><p>-Luftansaugung </p><p>-Siliconschlauchsatz </p><p>-Spezieller Ladeluftkühler </p><p>-Ansaugrohr Aluguss </p><p>-geänderte Kraftstoffdüsen </p><p>-geändertes Motorsteuergerät </p><p>-Hochleistungspleulagerschalen </p><p>-wasser/Ölleitungssatz </p><p>-Hitzeabschirmung </p><p>-Kleinteilesatz </p><p></p><p>Preis:</p><p> 13.400,- (Material) + 2.600,- (Montage)</p><p>= 16.000,-</p><p></p><p><u><strong>Turbotechnik:</strong></u></p><p></p><p style="text-align: left"> <strong>Turbonachrüstung Stufe I auf ca. 380PS</strong> </p><p> <u><strong>Turbo-Nachrüstkit</strong></u></p><p><u><strong> </strong></u></p><p> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Turbolader Garrett GT 28 RS</li> <li data-xf-list-type="ul">Öl und Wasserleitungen Turbolader</li> <li data-xf-list-type="ul">Turboabgaskrümmer</li> <li data-xf-list-type="ul">Hosenrohr zw.Turbolader und Kat ( Edelstahl )</li> <li data-xf-list-type="ul">Verdichtungsreduzierung durch spezielle Zylinderkopfdichtung</li> <li data-xf-list-type="ul">Edelstahlabgasanlage ab Kat</li> <li data-xf-list-type="ul">Verstärkte Pleuellager</li> <li data-xf-list-type="ul">Größere Einspritzventile</li> <li data-xf-list-type="ul">Großer Luftmassenmesser</li> <li data-xf-list-type="ul">Frontladeluftkühler-Kit</li> <li data-xf-list-type="ul">Turboladerabsaugrohr</li> <li data-xf-list-type="ul">Anpassung des elektronischen Motormanagements</li> </ul><p>Preis: 7.690,- (Material) + 1.099,- (Montage)</p><p>= 8.789,-</p><p></p><p><strong><u>HGP</u></strong>:</p><p></p><p>Leistung 495PS </p><p>Drehmoment 610NM </p><p></p><p></p><p>bestehend aus </p><p>-Kugelgelagerten HGP R35 Turbolader</p><p>-Abgaskrümmer Nickelguss </p><p>-Luftansaugung </p><p>-Siliconschlauchsatz </p><p>-Spezieller Ladeluftkühler </p><p>-Ansaugrohr Aluguss </p><p>-geänderte Kraftstoffdüsen </p><p>-geändertes Motorsteuergerät </p><p>-Hochleistungspleulagerschalen </p><p>-wasser/Ölleitungssatz </p><p>-zusätzl. Kraftstoffpumpe </p><p>-geänderte Abgasanlage(senkung Gegendruck) </p><p>-Hitzeabschirmung </p><p>-Kleinteilesatz </p><p>-Doppelter Ladeluftkühlung</p><p>-höherem Ladedruck</p><p>-Abgasanlage 2x 70mm auf 1x 88mm mit Klappensteuerung</p><p>-Verstärkter Kupplung</p><p></p><p>Preis: 23.200,- (Material) + 2.800,- (Montage)</p><p>= 26.000,- :nonono:</p><p></p><p><u><strong>Turbotehnik</strong></u>: </p><p></p><p style="text-align: left"> <strong>Turbonachrüstung Stufe II auf ca. 495PS </strong> </p><p> <p style="text-align: left"> <u><strong>Turbo-Nachrüstkit</strong></u></p> <p style="text-align: left"><u><strong> </strong></u></p> <p style="text-align: left"> <p style="text-align: left"> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Turbolader KKK K27 GT I</li> <li data-xf-list-type="ul">Öl und Wasserleitungen Turbolader</li> <li data-xf-list-type="ul">Turboabgaskrümmer</li> <li data-xf-list-type="ul">Externes Waste Gate</li> <li data-xf-list-type="ul">Hosenrohr zw.Turbolader und Kat ( Edelstahl )</li> <li data-xf-list-type="ul">2 OBD II Renn Kat´s</li> <li data-xf-list-type="ul">Edelstahlabgasanlage ab Kat</li> <li data-xf-list-type="ul">Verdichtungsreduzierung durch spezielle Zylinderkopfdichtung</li> <li data-xf-list-type="ul">Verstärkte Pleuellager</li> <li data-xf-list-type="ul">Hochtemperaturbeständige Auslaßventile</li> <li data-xf-list-type="ul">Größere Einspritzventile</li> <li data-xf-list-type="ul">Großer Luftmassenmesser</li> <li data-xf-list-type="ul">Kurzes Ansaugrohr</li> <li data-xf-list-type="ul">Frontladeluftkühler-Kit</li> <li data-xf-list-type="ul">Turboladerabsaugrohr</li> <li data-xf-list-type="ul">Kennfeld gesteuerte Ladedruckreglung</li> <li data-xf-list-type="ul">Anpassung des elektronischen Motormanagements</li> </ul></p> <p style="text-align: left">Preis: 12.990,- (Material) + 1.299,- (Montage)</p> <p style="text-align: left">= 14.289,-</p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left"><strong>Turbonachrüstung Stufe IV auf ca. 615PS ( Bi-Turbo )</strong></p></p> <p style="text-align: left"> </p><p> <p style="text-align: left"> <p style="text-align: left"> <u><strong>Turbo-Nachrüstkit</strong></u></p> <p style="text-align: left"><u><strong> </strong></u></p> <p style="text-align: left"> <p style="text-align: left"> <ul> <li data-xf-list-type="ul">2xTurbolader GT 28 RS</li> <li data-xf-list-type="ul">Öl und Wasserleitungen Turbolader</li> <li data-xf-list-type="ul">Turboabgaskrümmer</li> <li data-xf-list-type="ul">2xHosenrohr zw.Turbolader und Kat ( Edelstahl )</li> <li data-xf-list-type="ul">2 OBD II Renn Kat´s</li> <li data-xf-list-type="ul">Edelstahlabgasanlage ab Kat</li> <li data-xf-list-type="ul">Verdichtungsreduzierung durch spezielle hochleistungs Schmiedekolben</li> <li data-xf-list-type="ul">H-Schaft-Pleuelsatz</li> <li data-xf-list-type="ul">Verstärkte Pleuellager</li> <li data-xf-list-type="ul">Hochtemperaturbeständige Auslaßventile</li> <li data-xf-list-type="ul">Größere Einspritzventile</li> <li data-xf-list-type="ul">Großer Luftmassenmesser</li> <li data-xf-list-type="ul">Kurzes Ansaugrohr</li> <li data-xf-list-type="ul">Frontladeluftkühler-Kit</li> <li data-xf-list-type="ul">Turboladerabsaugrohr</li> <li data-xf-list-type="ul">Kennfeld gesteuerte Ladedruckreglung</li> <li data-xf-list-type="ul">Anpassung des elektronischen Motormanagements</li> </ul></p> <p style="text-align: left">Preis: 23.990,- (Material) + 2.499,- (Montage)</p> <p style="text-align: left">=26.489,- *schock**schock**schock*</p> <p style="text-align: left"></p> <p style="text-align: left">Und wenn einige jetzt nicht anfangen, sich fragen zustellen, kann ich euch auch nicht mehr helfen. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p> <p style="text-align: left"> </p></p> <p style="text-align: left"> </p> </p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Blank 82, post: 270024, member: 1851"] Ich weiß nicht warum günstig immer gleich mit billig und minderwertig bezeichnet wird? Von euren heiß geliebten HGP kenne ich mitlerweile derbe viele Umbauten wo es das Getriebe oder den Lader zerlegt hat!!! Das Preileistungs verhältniss bei Rohte ist es noch einigermaßen gerächtvertigt aber nicht bei HGP. Die verändern ja nicht einmal was am Motorblock bis auf die Pleullager. Hier mal einpaar Beispiele der Preise von HGP und einem Tuner der schon seit 10 Jahren, die VR6 von VW mit Turbos bestückt: [U][B]HGP:[/B][/U] Leistung 405PS Drehmoment 530NM Ladedruck 0,8bar bestehend aus -Abgasturbolader R30(interne LD Regelung) -Abgaskrümmer Nickelguss -Luftansaugung -Siliconschlauchsatz -Spezieller Ladeluftkühler -Ansaugrohr Aluguss -geänderte Kraftstoffdüsen -geändertes Motorsteuergerät -Hochleistungspleulagerschalen -wasser/Ölleitungssatz -Hitzeabschirmung -Kleinteilesatz Preis: 13.400,- (Material) + 2.600,- (Montage) = 16.000,- [U][B]Turbotechnik:[/B][/U] [LEFT] [B]Turbonachrüstung Stufe I auf ca. 380PS[/B] [/LEFT] [U][B]Turbo-Nachrüstkit [/B][/U] [LIST] [*]Turbolader Garrett GT 28 RS [*]Öl und Wasserleitungen Turbolader [*]Turboabgaskrümmer [*]Hosenrohr zw.Turbolader und Kat ( Edelstahl ) [*]Verdichtungsreduzierung durch spezielle Zylinderkopfdichtung [*]Edelstahlabgasanlage ab Kat [*]Verstärkte Pleuellager [*]Größere Einspritzventile [*]Großer Luftmassenmesser [*]Frontladeluftkühler-Kit [*]Turboladerabsaugrohr [*]Anpassung des elektronischen Motormanagements[/LIST]Preis: 7.690,- (Material) + 1.099,- (Montage) = 8.789,- [B][U]HGP[/U][/B]: Leistung 495PS Drehmoment 610NM bestehend aus -Kugelgelagerten HGP R35 Turbolader -Abgaskrümmer Nickelguss -Luftansaugung -Siliconschlauchsatz -Spezieller Ladeluftkühler -Ansaugrohr Aluguss -geänderte Kraftstoffdüsen -geändertes Motorsteuergerät -Hochleistungspleulagerschalen -wasser/Ölleitungssatz -zusätzl. Kraftstoffpumpe -geänderte Abgasanlage(senkung Gegendruck) -Hitzeabschirmung -Kleinteilesatz -Doppelter Ladeluftkühlung -höherem Ladedruck -Abgasanlage 2x 70mm auf 1x 88mm mit Klappensteuerung -Verstärkter Kupplung Preis: 23.200,- (Material) + 2.800,- (Montage) = 26.000,- :nonono: [U][B]Turbotehnik[/B][/U]: [LEFT] [B]Turbonachrüstung Stufe II auf ca. 495PS [/B] [/LEFT] [LEFT] [U][B]Turbo-Nachrüstkit [/B][/U] [LEFT] [LIST] [*]Turbolader KKK K27 GT I [*]Öl und Wasserleitungen Turbolader [*]Turboabgaskrümmer [*]Externes Waste Gate [*]Hosenrohr zw.Turbolader und Kat ( Edelstahl ) [*]2 OBD II Renn Kat´s [*]Edelstahlabgasanlage ab Kat [*]Verdichtungsreduzierung durch spezielle Zylinderkopfdichtung [*]Verstärkte Pleuellager [*]Hochtemperaturbeständige Auslaßventile [*]Größere Einspritzventile [*]Großer Luftmassenmesser [*]Kurzes Ansaugrohr [*]Frontladeluftkühler-Kit [*]Turboladerabsaugrohr [*]Kennfeld gesteuerte Ladedruckreglung [*]Anpassung des elektronischen Motormanagements[/LIST]Preis: 12.990,- (Material) + 1.299,- (Montage) = 14.289,- [B]Turbonachrüstung Stufe IV auf ca. 615PS ( Bi-Turbo )[/B][/LEFT] [/LEFT] [LEFT] [LEFT] [U][B]Turbo-Nachrüstkit [/B][/U] [LEFT] [LIST] [*]2xTurbolader GT 28 RS [*]Öl und Wasserleitungen Turbolader [*]Turboabgaskrümmer [*]2xHosenrohr zw.Turbolader und Kat ( Edelstahl ) [*]2 OBD II Renn Kat´s [*]Edelstahlabgasanlage ab Kat [*]Verdichtungsreduzierung durch spezielle hochleistungs Schmiedekolben [*]H-Schaft-Pleuelsatz [*]Verstärkte Pleuellager [*]Hochtemperaturbeständige Auslaßventile [*]Größere Einspritzventile [*]Großer Luftmassenmesser [*]Kurzes Ansaugrohr [*]Frontladeluftkühler-Kit [*]Turboladerabsaugrohr [*]Kennfeld gesteuerte Ladedruckreglung [*]Anpassung des elektronischen Motormanagements[/LIST]Preis: 23.990,- (Material) + 2.499,- (Montage) =26.489,- *schock**schock**schock* Und wenn einige jetzt nicht anfangen, sich fragen zustellen, kann ich euch auch nicht mehr helfen. ;) [/LEFT] [/LEFT] [/LEFT] [/QUOTE]
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