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TTRS-Bremse kleines Fazit
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<blockquote data-quote="Volker_VV" data-source="post: 471454" data-attributes="member: 2821"><p>Weil sie ewig hält, wenn man sie nicht überhitzt. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Auch die Keramicscheiben vertragen zu hohe Hitze nicht und die Oberfläche zerbröselt dann. Das führt zwar nicht zu Fading oder Bremsversagen, aber die Oberfläche wird so rau, das die Beläge regelrecht abgeraspelt werden.</p><p></p><p>Das A & O bei den Bremsen ist erstens die Belüftung, zweitens die Belüftung und dann kommt lange nix und erst am Ende hilft ... andere Bremsflüssigkeit, Shims oder sonstige Dinge ein wenig weiter. Die vernichtete Energie wird nun einmal in Wärme umgewandelt, da gibt es nichts zu deuten. Je höher die Geschwindigkeitsdifferenz und das Fahrzeuggewicht, desto mehr Energie muss abtransportiert werden.</p><p></p><p>Ich kenne den Aufbau der TTRS Bremse nicht, aber bei den Porsche und Brembosätteln sind Keramikdistanzstücke zwischen Bremsbelag und Bremskolben eingelegt um die Wärme besser von der Flüssigkeit zu isolieren, vielleicht fehlt hier so etwas, dann kann man mit dünnen Titan- oder Edelstahlblechen (Shims) etwas verbessern.</p><p></p><p>Zu allererst würde ich versuchen Luft an die Scheiben und die Sättel zu bekommen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Volker_VV, post: 471454, member: 2821"] Weil sie ewig hält, wenn man sie nicht überhitzt. ;) Auch die Keramicscheiben vertragen zu hohe Hitze nicht und die Oberfläche zerbröselt dann. Das führt zwar nicht zu Fading oder Bremsversagen, aber die Oberfläche wird so rau, das die Beläge regelrecht abgeraspelt werden. Das A & O bei den Bremsen ist erstens die Belüftung, zweitens die Belüftung und dann kommt lange nix und erst am Ende hilft ... andere Bremsflüssigkeit, Shims oder sonstige Dinge ein wenig weiter. Die vernichtete Energie wird nun einmal in Wärme umgewandelt, da gibt es nichts zu deuten. Je höher die Geschwindigkeitsdifferenz und das Fahrzeuggewicht, desto mehr Energie muss abtransportiert werden. Ich kenne den Aufbau der TTRS Bremse nicht, aber bei den Porsche und Brembosätteln sind Keramikdistanzstücke zwischen Bremsbelag und Bremskolben eingelegt um die Wärme besser von der Flüssigkeit zu isolieren, vielleicht fehlt hier so etwas, dann kann man mit dünnen Titan- oder Edelstahlblechen (Shims) etwas verbessern. Zu allererst würde ich versuchen Luft an die Scheiben und die Sättel zu bekommen. [/QUOTE]
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