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<blockquote data-quote="Der_Lacker" data-source="post: 599766" data-attributes="member: 10436"><p>Ja das befindet sich hinter der Schwellerverkleidung. Aber um die stopfen zu kontrollieren, muss die schwellerverkleidung nicht entfernt werden. Muss man nur auf eine Bühne und von hinten gucken oder ehr drücken.</p><p>Zum Thema schweller, wie oben gesagt wer ein 5 türer hat, hat Glück, der bekommt den ganzen schweller mit der A und B- Säule, Holm und das kniestück hinten.</p><p>Wer einen 3 Türer hat, bekommt keinen kompletten schweller. Derjenige kann nur die Halbe A-Säule und den halben Schweller kaufen bei VW, die andere Hälfte schweller gibt es nur mit den gesamten Seitenteil (das gesamte Teil von Tür bis zur rückleuchte<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />)</p><p></p><p>Es gibt im Internet diverse Reperaturbleche für 3 und 5 Türer, diese kosten zwischen 15€ und 140€.</p><p>Meine erfahrung mit reperaturbleche sind ehr schlecht, keine KTL Grundierung, keine Phosphatierung, materialstärke meistens sehr dünn.</p><p>Vllt haben diejenige immer schlechte Qualität gekauft, den es war einfach nur Stahlblech mit einer billigen, dünnen Grundierung drauf. Kann ich mir aber schlecht vorstellen das 10 Leute in die scheiße greifen.</p><p></p><p>Durch Zufall hat ein Arbeitskollege, ein ehemaliger Golf 5 5türer GT Sport Fahrer, den das kniestück durchgegammelt war, den Rest davon behalten. </p><p>Somit kam ich an ein orginales schweller Stück vom 5 Türer.</p><p>Was mir als erstes auffiel, dieses neuteil, hatte keine stopfen Löcher mehr in dieser schräge. VW muss wohl von dieses Problem gewusst haben und haben dann etwas geändert.</p><p>Somit haben wir uns dazu entschlossen, die stopfen Löcher in der schräge zu verschließen auf beiden Seiten. Somit bleiben nur die stopfen Löcher in der senkrechten.</p><p>Wo ich heute auch gesehen das die stopfen Löcher in der senkrechten keine probleme machen, solange wie der UBS intakt ist.</p><p>Wie man auf den angehängten Bild sieht, haben wir nur die rostigen Stellen rausgeschmissen, und setzen dort das neue blech ein.</p><p>Wie ich gestern schon sagte, die stellen links und rechts von den rostigen stopfen, sind im tadellosen Zustand, kein rost oder irgendetwas anderes zu sehen.</p><p>Daher war für uns klar, nur diesen teilersatz zu machen, manche sehen es vllt als pfuschen.</p><p>Aber einen kompletten schweller gibt es, zumindest in meinen Fall nicht zu kaufen, ein reperaturblech möchte ich nicht da schlechte Erfahrung, und warum gesundes blech entfernen.</p><p>Diese reperatur was ich oder wir da machen, ist für mich kein pfuschen. Sondern eine zeitlich und kostengünstige Lösung die trotzdem sehr effektiv und langlebig ist. Vorausgesetzt es wird alles ordentlich lackiert und konserviert.</p><p>Habe heute vormittag links und rechts den restlichen UBS entfernt und alles für das schweißen vorbereitet. Mit viel Glück sind wir damit morgen Nachmittag fertig. Dann geht es weiter in der Vorbereitung.</p><p></p><p>Wer jetzt diese stopfen kontrolliert, und es ist nichts festzustellen, bitte pumpt eure schweller nicht mit wachs voll. Den zuviel wachs ist nicht gut und verstopft die wasserabläufe, somit kann das Wasser eben nicht mehr ablaufen und kann damit schaden und rost anrichten.</p><p>Ein normales nachwachsen ist inordnung aber nicht vollpumpen</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der_Lacker, post: 599766, member: 10436"] Ja das befindet sich hinter der Schwellerverkleidung. Aber um die stopfen zu kontrollieren, muss die schwellerverkleidung nicht entfernt werden. Muss man nur auf eine Bühne und von hinten gucken oder ehr drücken. Zum Thema schweller, wie oben gesagt wer ein 5 türer hat, hat Glück, der bekommt den ganzen schweller mit der A und B- Säule, Holm und das kniestück hinten. Wer einen 3 Türer hat, bekommt keinen kompletten schweller. Derjenige kann nur die Halbe A-Säule und den halben Schweller kaufen bei VW, die andere Hälfte schweller gibt es nur mit den gesamten Seitenteil (das gesamte Teil von Tür bis zur rückleuchte;)) Es gibt im Internet diverse Reperaturbleche für 3 und 5 Türer, diese kosten zwischen 15€ und 140€. Meine erfahrung mit reperaturbleche sind ehr schlecht, keine KTL Grundierung, keine Phosphatierung, materialstärke meistens sehr dünn. Vllt haben diejenige immer schlechte Qualität gekauft, den es war einfach nur Stahlblech mit einer billigen, dünnen Grundierung drauf. Kann ich mir aber schlecht vorstellen das 10 Leute in die scheiße greifen. Durch Zufall hat ein Arbeitskollege, ein ehemaliger Golf 5 5türer GT Sport Fahrer, den das kniestück durchgegammelt war, den Rest davon behalten. Somit kam ich an ein orginales schweller Stück vom 5 Türer. Was mir als erstes auffiel, dieses neuteil, hatte keine stopfen Löcher mehr in dieser schräge. VW muss wohl von dieses Problem gewusst haben und haben dann etwas geändert. Somit haben wir uns dazu entschlossen, die stopfen Löcher in der schräge zu verschließen auf beiden Seiten. Somit bleiben nur die stopfen Löcher in der senkrechten. Wo ich heute auch gesehen das die stopfen Löcher in der senkrechten keine probleme machen, solange wie der UBS intakt ist. Wie man auf den angehängten Bild sieht, haben wir nur die rostigen Stellen rausgeschmissen, und setzen dort das neue blech ein. Wie ich gestern schon sagte, die stellen links und rechts von den rostigen stopfen, sind im tadellosen Zustand, kein rost oder irgendetwas anderes zu sehen. Daher war für uns klar, nur diesen teilersatz zu machen, manche sehen es vllt als pfuschen. Aber einen kompletten schweller gibt es, zumindest in meinen Fall nicht zu kaufen, ein reperaturblech möchte ich nicht da schlechte Erfahrung, und warum gesundes blech entfernen. Diese reperatur was ich oder wir da machen, ist für mich kein pfuschen. Sondern eine zeitlich und kostengünstige Lösung die trotzdem sehr effektiv und langlebig ist. Vorausgesetzt es wird alles ordentlich lackiert und konserviert. Habe heute vormittag links und rechts den restlichen UBS entfernt und alles für das schweißen vorbereitet. Mit viel Glück sind wir damit morgen Nachmittag fertig. Dann geht es weiter in der Vorbereitung. Wer jetzt diese stopfen kontrolliert, und es ist nichts festzustellen, bitte pumpt eure schweller nicht mit wachs voll. Den zuviel wachs ist nicht gut und verstopft die wasserabläufe, somit kann das Wasser eben nicht mehr ablaufen und kann damit schaden und rost anrichten. Ein normales nachwachsen ist inordnung aber nicht vollpumpen [/QUOTE]
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