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<blockquote data-quote=".:r-line" data-source="post: 579022" data-attributes="member: 6403"><p>Kannst du oder willst du es nicht verstehen </p><p></p><p>Der Verfasser des Beitrages setzte seinen Fokus auf geringe umbaukosten und nhn kommst du mit dem Spruch "umbauten sind nun mal enorm teuer". Dann hast du den eigentlichen Beitrag zu 0,0% verstanden! </p><p></p><p>Zweitens kann man immer noch keinen 1er Golf von vor 1980 mit einem 2007er Passat vergleichen, der FSI Technik hat. Hier greifen ganz andere Faktoren. Ich habe dazu mal bei unserem hauseigenen Abgaslabor nachgefragt (Werk Hannover). Um die E-Norm zu erreichen muss massiv was am Abgasstrang verändert werden. </p><p></p><p></p><p>Ein Upgrade der Euro norm(in einem Fall) ist immer möglich, aber ein downgrade ist nie einfach. Natürlich ist es möglich, aber dann weichen wir vom eigentlich Beitrag ab und der Verfasser kann für mehr Geld den Wagen bei wem anderes umbauen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE=".:r-line, post: 579022, member: 6403"] Kannst du oder willst du es nicht verstehen Der Verfasser des Beitrages setzte seinen Fokus auf geringe umbaukosten und nhn kommst du mit dem Spruch "umbauten sind nun mal enorm teuer". Dann hast du den eigentlichen Beitrag zu 0,0% verstanden! Zweitens kann man immer noch keinen 1er Golf von vor 1980 mit einem 2007er Passat vergleichen, der FSI Technik hat. Hier greifen ganz andere Faktoren. Ich habe dazu mal bei unserem hauseigenen Abgaslabor nachgefragt (Werk Hannover). Um die E-Norm zu erreichen muss massiv was am Abgasstrang verändert werden. Ein Upgrade der Euro norm(in einem Fall) ist immer möglich, aber ein downgrade ist nie einfach. Natürlich ist es möglich, aber dann weichen wir vom eigentlich Beitrag ab und der Verfasser kann für mehr Geld den Wagen bei wem anderes umbauen. [/QUOTE]
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