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<blockquote data-quote="Viagraman" data-source="post: 29772"><p>Was du sagst/schreibst Stimmt nicht. </p><p>Die Formel berücksicht sehr wohl die Fahrwiderstände. </p><p>Allerdings mit einer vereinfachten Formel. </p><p>Ab 80 Km/H kann die Reibung zur Fahrbahn vernachlässigt werden, da jetzt der Luftwiderstand die Hauptrolle spielt.</p><p></p><p>CW-Wert und Anströmfläche des Autos sind vorher und nachher gleich, kürzen sich also in der Formel raus. Die Reibungsverluste ebenso. Die Masse spielt für die Höchstgeschwindigkeit keine Rolle, nur für die Beschleunigung !!!</p><p></p><p>Ergo, die Formel stimmt um die (theoretische) Höchstgeschwindigkeit nach einer Leistungssteigerung zu berechnen. Der tatsächliche VMax hängt von der Getriebeübersetzung ab.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Viagraman, post: 29772"] Was du sagst/schreibst Stimmt nicht. Die Formel berücksicht sehr wohl die Fahrwiderstände. Allerdings mit einer vereinfachten Formel. Ab 80 Km/H kann die Reibung zur Fahrbahn vernachlässigt werden, da jetzt der Luftwiderstand die Hauptrolle spielt. CW-Wert und Anströmfläche des Autos sind vorher und nachher gleich, kürzen sich also in der Formel raus. Die Reibungsverluste ebenso. Die Masse spielt für die Höchstgeschwindigkeit keine Rolle, nur für die Beschleunigung !!! Ergo, die Formel stimmt um die (theoretische) Höchstgeschwindigkeit nach einer Leistungssteigerung zu berechnen. Der tatsächliche VMax hängt von der Getriebeübersetzung ab. [/QUOTE]
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